Производителите на луксозни автомобили, засегнати от неоново зелените регистрационни табели на Южна Корея за служебни автомобили

Продажбите на луксозни автомобили в Южна Корея се сринаха, след като правителството въведе правила, изискващи служебните коли на стойност над 58 000 долара да носят неоново зелена регистрационна табела в наддаване за спиране на укриването на данъци.

Президентът Юн Сук Йеол пое предизборно обещание преди две години да наложи мерки срещу частното използване на луксозни автомобили, притежавани от компанията. Яркозелените табели са предназначени да идентифицират ясно служебните автомобили пред обществеността и да възпират хората да ги използват лично.

Повече от 70 процента от моделите от най-висок клас на автомобилни производители като Bentley, Lamborghini и Rolls-Royce които са били закупени в Корея миналата година, са били под корпоративни сметки, според данни за индустрията от Корейската асоциация на вносителите и дистрибуторите на автомобили.

Но тъй като зелените регистрационни табели бяха въведени през януари, броят на чуждестранните луксозни превозни средства с цена на повече от 80 милиона уона ($58 000), които са били регистрирани като служебни коли, е намалял с 27 процента, според KAIDA.

„Корея е ключов пазар за производителите на луксозни автомобили. Новото правило им причинява главоболие, тъй като няма ефективен начин за съживяване на продажбите тук“, каза Лий Ханг-ку от Jeonbuk Institute of Automotive Convergence Technology, южнокорейска изследователска група.

Лий каза, че очаква продажбите на луксозни автомобили да се забавят още повече, защото зелените номера ще привлекат негативно внимание. „Хората ще се намръщят при вида на суперавтомобили със зелени номера в развлекателни или търговски райони или голф курорти“, каза той.

Южна Корея се превърна в един от най-важните пазари за европейските производители на автомобили, нареждайки се сред първите три азиатски пазара за глобални луксозни марки с около 34 000 автомобила на цена над 150 милиона уона (108 000 долара), продадени миналата година, според KAIDA и оценки на индустрията.

Длъжностни лица обаче изразиха загриженост, че покупките на фирмени превозни средства и разходите за поддръжка се приспадат от корпоративните оперативни печалби като разходи, намалявайки тяхната данъчна експозиция.

„Консултирахме се с обществеността, експертите и индустрия. Те повдигнаха въпросите за личната употреба и укриването на данъци на корпоративни превозни средства, така че новият лиценз беше приет за справяне с тези проблеми“, каза Министерството на земята, инфраструктурата и транспорта на Корея през ноември.

Продажбите на автомобили Bentley в Корея са спаднали със 77 процента на годишна база в периода януари-март до 38 единици, докато тези на Rolls-Royce и Porsche са спаднали съответно с 35 процента и 23 процента, според КАЙДА.

Lamborghini, 90 процента от чиито продажби в Корея през миналата година бяха фирмени превозни средства, регистрира спад от 22 процента през първото тримесечие спрямо година по-рано.

Търговците казаха, че новото правило е дошло в момент, когато забавящата се икономика на страната вече оказва влияние върху производителите на луксозни автомобили.

„Поръчките спадат рязко тази година, след като много от нашите клиенти напреднаха техните покупки миналата година, преди новото правило да влезе в сила“, каза дилър на Porsche в престижния квартал Gangnam в Сеул.

„Те предпочитат да купуват коли по корпоративни сметки“, добави той. „Ние предлагаме някои отстъпки и промоции за някои модели, но нещата не се подобряват, тъй като икономиката също е в лошо състояние.“

Последвайте ни в