Производителят на електрически автомобили Fisker подаде молба за банкрут

Американският производител на електрически автомобили Fisker подаде молба за фалит, откакто договорката за финансиране с огромен производител на коли се провали - последният производител на електрически автомобили, който се поддаде на битките, пред които е изправен секторът.

Компанията, учредена през 2016 година от деец дизайнер на първокласни коли Хенрик Фискер, късно в понеделник съобщи, че „ разнообразни пазарни и макроикономически насрещни ветрове “ са „ повлияли на способността ни да работим дейно “.

„ След като оценихме всички варианти за нашия бизнес, ние взехме решение, че продължаването с продажбата на нашите активи според Глава 11 е най-жизнеспособният път напред “, се прибавя в него.

Този ход бележи последния корпоративен срив в бранша на електрическите автомобили, обиден от забавянето на растежа по време на проблеми с веригата за доставки, ценова война сред Tesla и китайски производители и по-слабо от предстоящото търсене, защото водачите заобикалят по-високите цени на електрическите коли на фона трайни терзания по отношение на обсега и зареждането.

Британското поделение на групата за електрически ванове Arrival влезе в администрацията през февруари, до момента в който американският производител на пикапи Lordstown Motors подаде молба за фалит предходната година.

След като пусна своя Ocean SUV преди към година, Fisker не съумя да реализира задачите си за продажби в Европа и Съединени американски щати, произвеждайки 10 193 Ocean през 2023 година, само че доставяйки единствено 4 929 на клиентите. Автомобилите му също са обект на следствие от американския регулатор на автомобилната сигурност след недоволства по отношение на спирачната им система.

Fisker през февруари означи „ основни подозрения “ по отношение на способността си да остане в бизнеса, в случай че не може да обезпечи финансиране. Но месец по-късно опитите му да получи инвестиция от огромен производител на коли се провалиха, което го принуди да стартира да приключва активността си, да стопира производството и да редуцира работната си мощ.

Нюйоркската фондова борса през март съобщи, че отстранява акциите на Fisker от борсата, базирайки се на „ ненормално ниски “ ценови равнища.

В своята петиция за оповестяване в неплатежоспособност по глава 11, подадена в Делауеър в понеделник, Fisker изброи активи сред $500 милиона и $1 милиард и пасиви сред $100 милиона и $500 милиона.

Документът пази Fisker от кредитори, които включват Adobe, Гугъл и NBC, до момента в който се взема решение по какъв начин да им се заплати.

Заявлението бележи втория колапс на авто бизнес, стартиран от Хенрик Фискер. Първата му компания, Fisker Automotive, която направи първия в света първокласен plug-in хибрид, подаде заявление за отбрана по глава 11 през 2013 година

Fisker планираше да създаде начин на живот пикап и състезателен кросоувър, с цел да добави Океан. В отклоняване от тактиките на Tesla и други компании за електрически автомобили, тя разчиташе на доставчика на части Magna да сглобява транспортните си средства, вместо да построи сама фабрика, и възнамерява да създава до 50 000 автомобила годишно до 2023 година

Компанията стана обществена през 2020 година — като част от потопа от компании за електрически автомобили, които се стремят да се възползват от взрива в епохата на пандемията в компании за придобиване със специфична цел. Spac, спонсориран от Apollo Global Management, остави Fisker с почти $1 милиарда в брой и при започване на 2021 година доближи пикова оценка от $7,9 милиарда

Но от този момент Fisker е малтретиран от забавяния и проблеми с качеството, като в същото време губи пари при всяка продажба на транспортно средство, защото трябваше да понижи цените, с цел да остане конкурентен.

Компанията, която през първото тримесечие на тази година не съумя да показа финансовите си резултати пред регулаторите заради липса на квалифицирани счетоводни експерти, последно разгласява резултати за цялата 2023 година, когато разкри $395 милиона пари в брой и брутен марж с 35% спад по отношение на миналата година.