Разтърсени пътници пристигат в Сингапур след смъртоносен ударен от турбуленция полет
Повече от 140 пътници и екипаж от полет на Singapore Airlines, ударен от силна турбуленция, оставила десетки ранени и един загинал, най-накрая достигнаха Сингапур с помощен полет в сряда сутринта след аварийно кацане в Банкок.
Планираният полет Лондон-Сингапур на самолет Boeing 777-300ER бе отклонен към Банкок, след като самолетът беше ударен от турбуленция, която разхвърли пътниците и екипажа из кабината, блъскайки някои в тавана.
73-годишен Британски пътник почина от предполагаем сърдечен удар и най-малко 30 души бяха ранени.
„Видях хора от другата страна на пътеката да се движат напълно хоризонтално, да се удрят в тавана и да се приземяват обратно в наистина неудобни позиции. масивни прорезни рани в главата, сътресения", каза Дзафран Азмир, 28-годишен студент на борда на полета, пред Ройтерс след пристигането си в Сингапур.
Снимки от вътрешността на самолета показват прорези в панелите на горната кабина, кислородни маски и панели, висящи от тавана и багаж, разпръснат наоколо. Пътник каза, че главите на някои хора са се ударили в светлините над седалките и са счупили панелите.
Singapore Airlines взе 131 пътници и 12 членове на екипажа на помощния полет от Банкок, който пристигна в Сингапур малко преди 5 сутринта (2100 GMT). Имаше 211 пътници, включително много австралийци, британци и сингапурци, и 18 членове на екипажа на борда на първоначалния полет; ранени летци и техните семейства останаха в Банкок.
Генералният мениджър на летището Suvarnabhumi в Банкок Китипонг Китикакорн каза във вторник, че седем души са били критично ранени.
„От името на Singapore Airlines, бих искал да изразя най-дълбоките си съболезнования на семейството и близки на загиналите", каза главният изпълнителен директор на Singapore Airlines Goh Choon Phong във видео съобщение.
Служители от Бюрото за разследване на транспортната безопасност на Сингапур пристигнаха в Банкок във вторник вечерта, каза министърът на транспорта на Сингапур Чи Хонг Тат в изявление във Facebook.
Тъй като в инцидента е замесена американска компания Boeing, която произвежда самолета 777-300ER, Националният съвет за безопасност на транспорта на САЩ (NTSB) изпраща акредитиран представител и четирима технически съветника, които да подкрепят разследването, каза той.
The самолетът се сблъска с внезапна екстремна турбуленция, каза Го и пилотът след това обяви спешна медицинска помощ и се отклони към Банкок.
Доставчикът за проследяване на самолети FlightRadar 24 каза в 0749 GMT, че полетът се натъкна на „бърза промяна във вертикалната скорост, в съответствие с внезапна турбуленция събитие", въз основа на данни за проследяване на полети.
"Имаше гръмотевични бури, някои тежки, в района по това време", се казва в съобщението.
Услугата за прогнозиране на времето AccuWeather във вторник съобщи за бързо развиващи се, експлозивни гръмотевични бури близо до траекторията на полета на полет 321 най-вероятно е допринесъл за жестока турбуленция.
„Развиващите се гръмотевични бури често имат силни възходящи потоци, зона на възходящо движещ се въздух, който се издига много бързо, понякога с повече от 100 мили в час, и може да остави на пилотите малко време да реагират, ако случва се точно пред самолета", каза Дан ДеПодуин, старши директор на прогнозните операции на AccuWeather.
Внезапната турбуленция е възникнала над басейна на Иравади в Мианмар, около 10 часа след началото на полета, каза Singapore Airlines.
" Не е рядко явление за големи гръмотевични бури в Бенгалския залив. Винаги има шансове за неравности", каза пилот на авиокомпания, който редовно лети до Сингапур и Югоизточна Азия. Пилотът отказа да бъде идентифициран, защото не е упълномощен да говори с медиите.
"Бяхме на около 30 мили извън пистата летейки около гръмотевичните бури преди два дни по пътя за Сингапур“, добави пилотът.
Турбуленцията има много причини, най-очевидно нестабилните метеорологични модели, които предизвикват бури, но този полет може да е бил повлиян от чиста въздушна турбуленция, която е трудно за откриване.
Сара Нелсън, международен президент на Асоциацията на стюардесите-CWA, представляваща над 50 000 работници в 20 авиокомпании, каза, че е важно пътниците да носят предпазни колани, когато седят.
„Това е въпрос на живот и смърт“, каза Нелсън.
Свързаните с турбуленцията авиационни произшествия са най-честият вид произшествия, според проучване на NTSB от 2021 г.
Въпреки че авиокомпанията каза, че 30 души са ранени, болница Samitivej в Тайланд каза, че е лекувайки 71 пътници.
От 2009 г. до 2018 г. агенцията на САЩ установи, че турбуленцията е причина за повече от една трета от докладваните авиокатастрофи и повечето са довели до едно или повече сериозни наранявания, но не и щети на самолета.
Singapore Airlines, която е широко призната като една от водещите авиокомпании в света и се смята за еталон за голяма част от индустрията, не е имала големи инциденти през последните години.
Последният й инцидент с жертви беше полет от Сингапур до Лос Анджелис през Тайпе, където се разби на 31 октомври 2000 г. на международното летище Тайван Таоюан, убивайки 83 от 179 души на борда.
Акциите на Singapore Airlines не се търгуваха в сряда поради официален празник в Сингапур.
( Ройтерс)
