Разтърсени пътници пристигат в Сингапур след смъртоносен ударен от турбуленция полет

Повече от 140 пасажери и екипаж от полет на Singapore Airlines, ударен от мощна турбуленция, оставила десетки ранени и един умрял, най-сетне доближиха Сингапур с спомагателен полет в сряда сутринта след спешно кацане в Банкок.

Планираният полет Лондон-Сингапур на аероплан Boeing 777-300ER бе отклонен към Банкок, откакто самолетът беше ударен от турбуленция, която разхвърли пасажерите и екипажа из кабината, блъскайки някои в тавана.

73-годишен Британски пасажер умря от хипотетичен сърдечен удар и минимум 30 души бяха ранени.

„ Видях хора от другата страна на пътеката да се движат изцяло хоризонтално, да се удрят в тавана и да се приземяват назад в в действителност неуместни позиции. солидни прорезни рани в главата, разтърсвания ", сподели Дзафран Азмир, 28-годишен студент на борда на полета, пред Ройтерс след идването си в Сингапур.

Снимки от вътрешността на самолета демонстрират прорези в панелите на горната кабина, кислородни маски и панели, висящи от тавана и багаж, разпилян в близост. Пътник сподели, че главите на някои хора са се блъснали в светлините над седалките и са счупили панелите.

Singapore Airlines взе 131 пасажери и 12 членове на екипажа на помощния полет от Банкок, който дойде в Сингапур малко преди 5 сутринта (2100 GMT). Имаше 211 пасажери, в това число доста австралийци, британци и сингапурци, и 18 членове на екипажа на борда на първичния полет; ранени летци и техните фамилии останаха в Банкок.

Генералният управител на летището Suvarnabhumi в Банкок Китипонг Китикакорн сподели във вторник, че седем души са били сериозно ранени.

„ От името на Singapore Airlines, бих желал да изразя най-дълбоките си съболезнования на фамилията и близки на починалите ", сподели основният изпълнителен шеф на Singapore Airlines Goh Choon Phong във видео известие.

Служители от Бюрото за следствие на транспортната сигурност на Сингапур дойдоха в Банкок във вторник вечерта, сподели министърът на превоза на Сингапур Чи Хонг Тат в изказване във Фейсбук.

Тъй като в случая е забъркана американска компания Boeing, която създава самолета 777-300ER, Националният съвет за сигурност на превоза на Съединени американски щати (NTSB) изпраща упълномощен представител и четирима механически съветника, които да поддържат следствието, сподели той.

The самолетът се сблъска с неочаквана рискова турбуленция, сподели Го и водачът по-късно разгласи незабавна здравна помощ и се отклони към Банкок.

Доставчикът за следене на самолети FlightRadar 24 сподели в 0749 GMT, че полетът се натъкна на „ бърза смяна във отвесната скорост, в сходство с неочаквана турбуленция събитие ", въз основа на данни за следене на полети.

" Имаше гръмотевични стихии, някои тежки, в региона по това време ", се споделя в известието.

Услугата за прогнозиране на времето AccuWeather във вторник заяви за бързо разрастващи се, избухливи гръмотевични стихии покрай траекторията на полета на полет 321 най-вероятно е съдействал за жестока турбуленция.

„ Развиващите се гръмотевични стихии постоянно имат мощни възходящи потоци, зона на възходящо движещ се въздух, който се издига доста бързо, от време на време с повече от 100 благи в час, и може да остави на водачите малко време да реагират, в случай че случва се тъкмо пред самолета ", сподели Дан ДеПодуин, старши шеф на прогнозните интервенции на AccuWeather.

Внезапната турбуленция е зародила над басейна на Иравади в Мианмар, към 10 часа след началото на полета, сподели Singapore Airlines.

" Не е рядко събитие за огромни гръмотевични стихии в Бенгалския залив. Винаги има шансове за неравности ", сподели водач на самолетна компания, който постоянно лети до Сингапур и Югоизточна Азия. Пилотът отхвърли да бъде разпознат, тъй като не е акредитиран да приказва с медиите.

" Бяхме на към 30 благи отвън пистата летейки към гръмотевичните стихии преди два дни по пътя за Сингапур “, добави водачът.

Турбуленцията има доста аргументи, най-очевидно нестабилните метеорологични модели, които провокират стихии, само че този полет може да е бил повлиян от чиста въздушна турбуленция, която е мъчно за разкриване.

Сара Нелсън, интернационален президент на Асоциацията на стюардесите-CWA, представляваща над 50 000 служащи в 20 самолетни компании, сподели, че е значимо пасажерите да носят защитни колани, когато седят.

„ Това е въпрос на живот и гибел “, сподели Нелсън.

Свързаните с турбуленцията авиационни катастрофи са най-честият тип катастрофи, съгласно изследване на NTSB от 2021 година

Въпреки че самолетната компания сподели, че 30 души са ранени, болница Samitivej в Тайланд сподели, че е лекувайки 71 пасажери.

От 2009 година до 2018 година организацията на Съединени американски щати откри, че турбуленцията е причина за повече от една трета от докладваните авиокатастрофи и множеството са довели до едно или повече съществени пострадвания, само че не и вреди на самолета.

Singapore Airlines, която е необятно приета като една от водещите самолетни компании в света и се счита за пример за огромна част от промишлеността, не е имала огромни произшествия през последните години.

Последният й случай с жертви беше полет от Сингапур до Лос Анджелис през Тайпе, където се разруши на 31 октомври 2000 година на интернационалното летище Тайван Таоюан, убивайки 83 от 179 души на борда.

Акциите на Singapore Airlines не се търгуваха в сряда заради формален празник в Сингапур.

( Ройтерс)