Регулаторът блокира разширеното производство на Boeing 737 Max

Авиационният регулатор на Съединени американски щати блокира Boeing да разшири производството на своя най-популярен аероплан, базирайки се на опасения по отношение на контрола на качеството на производителя, откакто панелът на вратата избухна на аероплан 737 Max 9 този ден месец.

„ Нека бъда явен: това няма да се върне към нормалния бизнес за Boeing “, сподели Майкъл Уитакър, началник на Федералната авиационна администрация. „ Няма да се съгласим с никакви претенции от Boeing за разширение на производството или да одобрим спомагателни индустриални линии за 737 Max, до момента в който не се уверим, че проблемите с контрола на качеството, разкрити по време на този развой, са решени. “

Съобщението късно в сряда пристигна седмици след пробив по време на полет на фюзелажа на Boeing 737 Max 9, опериран от Alaska Airlines при започване на януари, ужасявайки пасажерите и повдигайки въпроси по отношение на сигурността на въздушното пътешестване. FAA подреди моделът да бъде заземен, до момента в който не се извършат обширни инспекции и поддръжка.

Спирането на увеличеното произвеждане на Max ще попречи на проектите на Boeing за теснофюзелажния аероплан. По-рано компанията съобщи, че желае да усили производството на 737 Max до 38 на месец до края на 2023 година и 50 на месец до 2025 или 2026 година Boeing съобщи, че е произвеждала 31 от самолетите на месец през 2022 година

Акциите на Boeing паднаха с повече от 1% в следборсовата търговия в сряда и те са надолу с 14% след случая с Alaska Airlines. Компанията би трябвало да регистрира резултати за четвъртото тримесечие в края на месеца.

Boeing е под мощен напън поради случая, последвал съдбовните произшествия на два самолета 737 Max 8 през 2018 година и 2019 година, които починаха общо 346 души. Дейв Калхун, основен изпълнителен шеф на Boeing, се срещна с депутати във Вашингтон в сряда.

Американският сенатор Марк Уорнър сподели, че е видял „ друг метод към прозрачността “ от настоящето управление на Boeing, в сравнение с от предшествениците на Калхун, когато те реагираха на злополуките на 737 Max.

„ Боингът от предишното, който скри топката след злополуката на Макс, би трябвало да стане ясно, че всеки човек в управлението тогава към този момент не е в компанията “, сподели Уорнър, чийто щат Вирджиния е домът на централата на Boeing.

Транспортната комисия на Сената съобщи, че ще организира чувания, с цел да проверява „ главните аргументи “ за пропуските в сигурността на Boeing.

„ Американската летателна общност и чиновниците на Boeing заслужават просвета на водачество в Boeing, която слага сигурността пред облагите “, сподели Мария Кантуел, сенатор от щата Вашингтон.

FAA към този момент разгласи, че ще разшири надзора върху производството на Boeing и че ще одитира и доставчиците му. Spirit AeroSystems, един от главните снабдители на Boeing, построи панела на вратата, който избухна от самолета на Аляска.

В сряда FAA също сподели, че е одобрила развой за инспекции и поддръжка, които би трябвало да бъдат осъществени на всеки от 171 самолета Boeing 737 Max 9, които са приземени, преди да могат да бъдат върнати в употреба.

Boeing сподели: „ Ние ще продължим да си сътрудничим изцяло и транспарантно с FAA и ще следваме техните инструкции, до момента в който подхващаме дейности за възстановяване на сигурността и качеството ... Ние също по този начин ще работим в тясно съдействие с клиентите на нашите самолетни компании, до момента в който извършват нужните процедури за инспекция, с цел да върнат безвредно своите самолети 737-9 в употреба. Изпълнителният шеф на Airlines Скот Кърби тази седмица сподели, че премисля огромна поръчка за нови самолети. United съобщи след съобщението на FAA, че подготвя самолетите си да се върнат към плануваните полети в неделя.