Регулаторът блокира разширеното производство на Boeing 737 Max

Авиационният регулатор на САЩ блокира Boeing да разшири производството на своя най-популярен самолет, позовавайки се на опасения относно контрола на качеството на производителя, след като панелът на вратата избухна на самолет 737 Max 9 този ден месец.

„Нека бъда ясен: това няма да се върне към обичайния бизнес за Boeing“, каза Майкъл Уитакър, ръководител на Федералната авиационна администрация. „Няма да се съгласим с никакви искания от Boeing за разширяване на производството или да одобрим допълнителни производствени линии за 737 Max, докато не се уверим, че проблемите с контрола на качеството, разкрити по време на този процес, са решени.“

Съобщението късно в сряда дойде седмици след пробив по време на полет на фюзелажа на Boeing 737 Max 9, опериран от Alaska Airlines в началото на януари, ужасявайки пътниците и повдигайки въпроси относно безопасността на въздушното пътуване. FAA нареди моделът да бъде заземен, докато не се извършат обширни проверки и поддръжка.

Спирането на увеличеното производство на Max ще попречи на плановете на Boeing за теснофюзелажния самолет. По-рано компанията заяви, че иска да увеличи производството на 737 Max до 38 на месец до края на 2023 г. и 50 на месец до 2025 или 2026 г. Boeing заяви, че е произвеждала 31 от самолетите на месец през 2022 г.

Акциите на Boeing паднаха с повече от 1% в следборсовата търговия в сряда и те са надолу с 14% след инцидента с Alaska Airlines. Компанията трябва да отчете резултати за четвъртото тримесечие в края на месеца.

Boeing е под силен натиск заради инцидента, последвал фаталните катастрофи на два самолета 737 Max 8 през 2018 г. и 2019 г., които загинаха общо 346 души. Дейв Калхун, главен изпълнителен директор на Boeing, се срещна с депутати във Вашингтон в сряда.

Американският сенатор Марк Уорнър каза, че е видял „различен подход към прозрачността“ от сегашното ръководство на Boeing, отколкото от предшествениците на Калхун, когато те реагираха на катастрофите на 737 Max.

„Боингът от миналото, който скри топката след катастрофата на Макс, трябва да стане ясно, че всеки човек в ръководството тогава вече не е в компанията“, каза Уорнър, чийто щат Вирджиния е домът на централата на Boeing.

Транспортната комисия на Сената заяви, че ще проведе изслушвания, за да разследва „основните причини“ за пропуските в безопасността на Boeing.

„Американската летателна общественост и служителите на Boeing заслужават култура на лидерство в Boeing, която поставя безопасността пред печалбите“, каза Мария Кантуел, сенатор от щата Вашингтон.

FAA вече обяви, че ще разшири надзора върху производството на Boeing и че ще одитира и доставчиците му. Spirit AeroSystems, един от основните доставчици на Boeing, построи панела на вратата, който избухна от самолета на Аляска.

В сряда FAA също каза, че е одобрила процес за инспекции и поддръжка, които трябва да бъдат извършени на всеки от 171 самолета Boeing 737 Max 9, които са приземени, преди да могат да бъдат върнати в експлоатация.

Boeing каза: „Ние ще продължим да си сътрудничим напълно и прозрачно с FAA и ще следваме техните указания, докато предприемаме действия за подобряване на безопасността и качеството . . . Ние също така ще работим в тясно сътрудничество с клиентите на нашите авиокомпании, докато изпълняват необходимите процедури за проверка, за да върнат безопасно своите самолети 737-9 в експлоатация. Изпълнителният директор на Airlines Скот Кърби тази седмица каза, че преосмисля голяма поръчка за нови самолети. United заяви след съобщението на FAA, че подготвя самолетите си да се върнат към планираните полети в неделя.

Последвайте ни в