Регулаторът на ЕС за въздушна безопасност нарежда еднократни проверки на някои Airbus A350s

Европейският регулатор за авиационна сигурност съобщи, че ще изисква еднократни инспекции на някои мотори на самолети Airbus A350 за дълги дистанции, откакто аероплан на Cathay Pacific имаше проблеми по средата -полет тази седмица.

Агенцията за авиационна сигурност на Европейския съюз съобщи, че изисква от самолетните компании да извършат еднократна инспекция, с цел да отстранят това, което съгласно нея са „ евентуално компрометирани маркучи за гориво под високо налягане “.

Агенцията съобщи, че подхваща " защитни ограничения " въз основа на " предварителна информация ", предоставена й от регулаторите в Хонконг, както и от Airbus и Rolls-Royce.

Cathay изследва своята флотилия от 48 самолета A350, откакто полет за Цюрих беше заставен да се върне в Хонг Конг след пожар в мотор по време на полет.

Двигателите Trent XWB на Rolls-Royce задвижват и двата разновидността на A350, A350-900 и по-големия A350-1000, който беше моделът, обиден от случая.

Изявлението на организацията е първото публично удостоверение, че проблемите произтичат от проблеми с горивопроводите към моторите.

EASA по-късно в четвъртък обясни, че директивата за ревизия обгръща единствено моторите Trent XWB-97 на Rolls-Royce, които задвижват A350-1000.

Визуалните инспекции, сподели организацията в изказване, съпътстващо незабавната „ инструкция за летателна валидност “, би трябвало да се проведат през идващите три до 30 дни според от възрастта на моторите.

Има 86 A350-1000 в употреба в международен мащаб. Cathay е един от най-големите оператори на A350, а флотът му включва 18 A350-1000. Други огромни оператори на A350-1000 включват Qatar Airways, BA и Virgin Atlantic. Всички превозвачи са били потърсени за коментар.

Двигателите Trent XWB-84 на Rolls-Royce, инсталирани на по-популярния модел A350-900, „ са сходни, само че се разграничават по дизайн и история на обслужване “, сподели EASA, като означи, че разширението на ограниченията за ревизия е не е целесъобразно на този стадий.

Airbus съобщи, че признава „ информацията, предоставена от EASA “, добавяйки, че „ работи в тясно съдействие с Rolls-Royce и управляващите по използването на тази защитна мярка “.

Rolls -Royce сподели, че „ работи в тясно съдействие “ с EASA. Групата от Обединеното кралство също по този начин уточни, че Cathay Pacific е споделила, че нейните инспекции са лишили „ 24 часа, с цел да обзет техния флот Trent XWB и че чакат всички аварийни елементи да бъдат конфигурирани за по-малко от седмица след случая “.

„ Фокусирани сме върху минимизирането на всевъзможни краткосрочни разстройства, породени от тези инспекции “, прибавиха от Rolls-Royce.

Cathay беше принудена да анулира някои полети, до момента в който ревизираше целия си флот от 48 самолета A350 след случая в понеделник. Превозвачът откри 15 самолета, при които горивопроводите на мотора изискват замяна, само че съобщи, че чака да възобнови цялостната си работа до събота.

Инвеститорите наблюдават деликатно обстановката след неотдавнашна поредност от проблеми с моторите на самолетите, които се оказаха разрушителни и скъпи за самолетните компании, както и за производителите на мотори.

Акциите на Rolls-Royce, които бяха във фокуса на вниманието след случая, паднаха с съвсем 4 %, откогато новината за изключителната обстановка излезе за първи път в понеделник.

Допълнителни отчети от Чан Хо-хим в Хонконг