Рим се стреми да увеличи продажбите на електрически автомобили, „произведени в Италия“
Италианското държавно управление възнамерява да похарчи до 930 милиона евро тази година, с цел да насърчи потребителите да заменят своите бензинови и дизелови коли с електрически транспортни средства, като избират създадените модели в Италия.
Рим ще предложи до 13 750 евро на фамилии с ниски приходи, които сменят коли Euro 2 — които са на повече от 20 години — с електрически автомобили, съгласно концептуална записка, забелязана от Financial Times.
Дясното държавно управление на Джорджия Мелони се стреми да усили продажбите на електрически автомобили, създадени в Италия, откакто съвсем 80 %, изхарчени в първата фаза на схемата, основана през 2022 година, бяха разпределени за създадени в чужбина коли. Сред задачите на схемата за стимулиране, се споделя в концептуалната записка, е „ да се подтиква покупката на коли, фактически създадени в Италия “.
Програмата ще бъде финансирана от авто фонд на стойност 8,7 милиарда евро, основан от предходното държавно управление, ръководено от Марио Драги, което отделя до 1 милиард евро годишно до 2030 година за финансиране на екологизирането на италианския авто парк.
Схемата, създадена от италианското министерство на промишлеността в консултация с световния авто производител Stellantis, ще предлага калибрирани тласъци, които зависят от възрастта на бракуваната кола и дали закупената нова кола е хибридна или напълно електрическа.
Италия има един от най-старите — и най-замърсяващи — автомобилни паркове в Европа, с почти 11 милиона транспортни средства на или под стандарта Euro 3, чието произвеждане е спряно преди 19 години.
Страната също има едно от най-ниските равнища на потребление на електрически транспортни средства в Европа, частично заради неприятните си мрежи за зареждане отвън огромните градове. Само 3 % от колите, продадени в Италия сред януари и октомври предходната година, са били изцяло електрически, в съпоставяне със приблизително 16 % в Западна Европа, съгласно данни на Schmidt Automotive.
Докато продажбите на EV са се нараснали набъбнаха мощно на съвсем всички други пазари — с над 30 % в Испания, Обединеното кралство, Германия и Франция — продажбите на акумулаторни коли в Италия се покачиха единствено с 1 %.
Слабата мрежа за зареждане в страната значи, че Италия също е един от единствено четирите пазара в Европа — в това число Испания и Гърция — където продажбите на хибридни коли, които могат да се включват за зареждане, изпреварват колите единствено с акумулатори, защото потребителите не желаят да преминат към изцяло електрически модели заради опасения от привършване на заряда.
Развитието на схемата идва, когато държавното управление на Мелони договаря със Stellantis — единственият огромен производител на коли в Италия — за поощряване на компанията да усили производството си в Италия до 1 млн. транспортни средства от всевъзможен вид всяка година — равнище на произвеждане, достигнато за последно през 2017 година
Stellantis Италия продаде малко под 600 000 транспортни средства в Италия предходната година, което съставлява към 38 % от почти 1,57 милиона нови коли, закупени в страна.
