RwandAir казва, че Qatar Airways се приближава към придобиването на дял

RwandAir чака Qatar Airways да завърши закупуването на главен дял в превозвача на централноафриканската страна още идващия месец, защото основаната в Доха авиокомпания се пробва да капитализира един от най-бързо разрастващите се пазари в света.

Партньорството с Qatar Airways ще даде подтик на авиационния бранш на Руанда и ще разреши на нейния държавен транспортьор да разшири интервенциите и флота си, сподели нейният основен изпълнителен шеф Ивон Маколо, до момента в който американският производител на самолети Boeing планува, че вътрешноафриканските пасажери трафикът ще се усили повече от четири пъти през идващите две десетилетия.

През последните пет години Катар и Руанда работят по договорка — която беше забавена частично заради пандемията от Covid-19 и от това, че Катар беше хазаин на Световното състезание по футбол — за даване на нацията от Персийския залив самолетна компания, една от най-големите в света, 49 % от самолетната компания на флагманския транспортьор на Руанда за неразкрита сума.

„ Това продължава от известно време, обсъждаме го съвсем пет години. Така че в този момент в действителност сме в опашката на това “, сподели Маколо пред Financial Times. Висши ръководители, близки до договарянията, чакат „ осъществяването “ на съглашението да стане още през юли.

RwandAir към този момент има достъп до мрежата на Qatar Airways с помощта на съглашение за шерване на кодове, което също по този начин дава на основаната в Доха самолетна компания достъп до районни столици като Бужумбура в Бурунди.

„ Ние имаме достъп над 70 точки в тяхната мрежа и имат достъп до редица точки, изключително в централна Африка, където нямат наличие “, сподели Маколо, добавяйки, че договорката ще помогне на RwandAir да разшири своя флот и направления и да увеличи уменията на своя личен състав. Понастоящем RwandAir има единствено три широкофюзелажни самолета, употребявани за нейните полети до Брюксел, Лондон и Париж, сподели тя.

RwandAir бе определена за шестия най-хубав транспортьор в Африка от Skytrax предходната година, след по-големи компании като Ethiopian Airlines, на континента най-голямата, която лети до повече от 130 дестинации, и изпадналата в усложнение South African Airways, която влезе в процедура по неплатежоспособност през 2020 година след десетилетия на избавяне от държавното управление.

Ethiopian Airlines съумя частично посредством партньорство с други самолетни компании посредством взаимни предприятия и придобиване на дялове, защото за разлика от други райони, които са дерегулирали авиацията, самолетните компании, опериращи на континента, постоянно би трябвало да подписват двустранни съглашения, с цел да летят сред две страни.

Африка съставлява единствено към 2 % от международния въздушен трафик, съгласно Iata, макар че е дом на към 18 % от популацията на света.

Makolo сподели, че договорката ще значи, че „ ще можем да се разтеглим доста по-бързо “.

Паралелно съглашение, в което Qatar Airways взе 60 % дял в новото интернационално летище Bugesera в Кигали на Руанда на стойност 1,3 милиарда $, което Маколо сподели, че ще проработи през 2027 година и ще има първичен потенциал за 8 милиона пасажери, ще се трансформира столицата на страната в „ главен директен център “ в Африка.

Qatar Airways отхвърлиха коментар. Миналия месец новият изпълнителен директор Бадр Мохамед Ал Меер сподели, че компанията му е „ на финалния стадий “ на вложение в „ самолетна компания в южната част на Африка “, защото той се стреми да разшири флотите на своите партньорски самолетни компании, с цел да усъвършенства районната съгласуваност.

Националният транспортьор на богатата на газ страна от Персийския залив влага в други авиационни групи по света, с цел да притегли трафик към Доха. Притежанията включват 25% дял в International Airlines Group, която има европейски самолетни компании, в това число British Airways, и малко под 10% от основаната в Хонконг Cathay Pacific.