Ryanair подписва сделка за много милиарди долари за предоставяне на вътрешна поддръжка на двигатели

Ryanair подписа съглашение за услуги за доста милиарди долари за 15 години с френско-американския производител на мотори CFM, като дава лична поддръжка на моторите си.

Сделката ще накара бюджетната ирландска самолетна компания да купува повече от $1 милиард годишно в аварийни елементи от CFM, взаимното дружество сред Safran и GE Aerospace, защото възнамерява да отвори два магазина за поддръжка на мотори, които да могат да поддържат своя флот от към 2000 мотора CFM.

Този ход има за цел да обезпечи вътрешна поддръжка на моторите на самолети за Ryanair, вместо да я разпорежда на CFM, във време, когато потенциалът за поддръжка на мотори е доста издирван и разноските са скочили.

Поддръжката е изправена пред закъснение заради продължаващите последствия от спирането на Covid-19 и по-високи потребности от поддръжка на нови модели мотори като мотора Leap на CFM. Air France и Lufthansa са измежду другите самолетни компании, които поддържат личните си мотори, само че множеството бюджетни самолетни компании в Европа разчитат на аутсорсинг.

„ Това е методът, по който ще можем да ограничим инфлацията на разноските “, сподели Майкъл О’Лиъри, основен изпълнителен шеф на Ryanair, в Париж. „ Няма подозрение, че ще има забележителна инфлация на разноските за нови самолети, мотори и ремонт на мотори през идващото десетилетие, до момента в който веригите за доставки стартират да се изглаждат. “

Той добави, че този ход ще разреши на самолетната компания да бъде по-„ предпазена “ от разтърсвания във веригата на доставки, когато би трябвало да сложи мотори за поддръжка през ниските сезони, като сподели: „ Контролът и гарантирането, че сме в положение да управляваме прецизно нашите лични обороти на моторите, ни дава голяма изгода. “

Носейки фланелка за френско ръгби, О’Лиъри сподели, че компанията преглежда пет евентуални локации за своите интервенции по поддръжка, в Испания, Северна Ирландия, Португалия, Италия и балтийските страни, като споделиха, че континенталните локации са най-вероятни. Те ще отворят порти от 2029 година на цена от 400 милиона евро всяка и във всяка ще работят към 600 души.

Ryanair и CFM имат съществуващо партньорство от 1998 година, само че това е едно от най-големите им търговски съглашения. Този ход идва, до момента в който CFM продължава да пуска своите мотори Leap от последващо потомство, които задвижват 200 от самолетите Boeing на Ryanair.

Конструкцията е довела до 15 % усъвършенстване в изгарянето на гориво, само че е изправена пред по-големи потребности от поддръжка. Главният изпълнителен шеф на Safran Оливие Андриес сподели: „ Трябва да признаем, че... ние се фокусираме върху това по какъв начин да ограничим разноските за поддръжка на тези мотори от ново потомство. “

Междувременно О'Лиъри сподели, че икономиите на гориво тази година, свързани с по-ниските цени на петрола и по-ефективните мотори, надали ще доведат до по-ниски цени за клиентите заради възходящата тежест на екологичните такси върху бранша и разноските обвързван с контрола на въздушното придвижване.