Safran изследва продажбата на активи на интериора на самолети

Френската аерокосмическа и отбранителна група Safran изследва продажбата на огромна част от своя бизнес с вход от 3 милиарда евро, защото групата наподобява се концентрира върху региони с по-висок марж, като реактивни мотори. 

Активите, които включват всичко - от надземни кошчета на кабините до кухненски галери и вътрешни фитинги, се чака да съберат интерес както от групи от частни акции, по този начин и от производителите на съоръжение, съгласно трима души, осведомени с процеса на предписание.

Активите, които се продават, могат да костват толкоз 1,5 милиарда евро, сподели, че един от хората, добавяйки, че бизнесът на седалките на Safran, който също е част от разделянето, не е продаден. 

Сафран беше в ранните стадии на проучване на опциите за такова освобождение, прибавиха, до момента в който предизвестиха, че това може да не се осъществя. 

Компанията генерира по -голямата част от приходите си от построяването на цивилен и военни реактивни мотори, както и от друго съоръжение, като кацане и надзор на полетите. Бизнесът на Aircraft Interiors е най -малкото разделяне на компанията, генерира малко над 3 милиарда евро при поправени доходи през 2024 година или 11 на 100 от груповите доходи от 27,3 милиарда Евро. 

The division saw strong revenue growth, driven by an increase in international travel and strong demand from airlines for cabin retrofits, in 2024. It also returned to profit, generating €27mn in recurring operating income during the year.

Safran acquired the aircraft interiors activities in 2018 when it bought fellow French group Zodiac Aerospace for €8.5bn in cash with the aim of creating a European champion Аерокосмически снабдител. 

Оливие Андрис, изпълнителен шеф на Safran, съобщи, че предишния декември компанията ще се стреми да освободи непромените действия, в това число елементи от придобиването на Zodiac. 

Вътрешните активи на самолета, които се смятат за продажба, са разредни за груповите маржове, сподели един от хората, описвайки този ход като „ оптимизация на портфейла “. 

В обособен развой Safran също изследва освобождението на своите развлекателни артикули по време на полет, който е дребен бизнес, съобщи двама от хората.

Сафран отхвърли коментар. 

Заедно с други производители на мотори, Safran се е възползвал от мощното търсене от самолетните компании за своите аварийни елементи и услуги за поддръжка на фона на забавянето на нови самолети от Airbus и Boeing. Производителите на мотори генерират по -голямата част от приходите си, когато моторите им летят. 

Safran през юли увеличи приходите си и експлоатационни цели за цялата година, откакто оповестява, че повтарящите се оперативни облаги са скочили с 27 % до 2,1 милиарда евро през първите шест месеца. Акциите му са нарастнали с 30 на 100 от началото на годината и са затворени на 280 евро в четвъртък. 

Аерокосмическата промишленост продължава да се бори с непрекъснати провокации на веригата за доставки, в това число дефицит на мотори, както и с интериор на кабините като седалки и тони, които затрудняват проектите за увеличение на производството на нови самолети в изискванията на мощно търсене от самолетните компании.

CFM International, взаимното дружество на Safran's Engine с GE Aerospace, по сходен метод се бори за повишение на продукцията, по -специално за Airbus.