САЩ планират да наложат 100% мита върху вноса на китайски електрически превозни средства
Администрацията на Байдън планира да повиши митата върху вноса на китайски електрически превозни средства от 25 на 100 процента, тъй като засилва усилията преди изборите в САЩ за защита Американска индустрия.
Очаква се администрацията да обяви този ход и други тарифи върху вноса на чиста енергия във вторник, според хора, запознати със ситуацията.
Рязкото увеличение на налозите идва на фона на нарастващото безпокойство, че Китай може да наводни американския пазар с евтини електромобили, заплашвайки американската автомобилна индустрия. Президентът Джо Байдън предприе няколко действия през последните месеци, за да убеди членовете на синдикатите в суинг щатове, че ще защити работните места.
Администрацията на Байдън в продължение на три години преразглежда митата, които тогавашният президент Доналд Тръмп наложи върху вноса от Китай като част от търговската война, която той започна през 2018 г. Новите тарифи за електромобили ще бъдат обявени заедно с приключването на прегледа, воден от търговския представител на САЩ.
По време на посещение миналия месец в Пенсилвания — промяна щат на изборите през ноември — Байдън каза, че иска агенцията да утрои митата върху китайската стомана и алуминий. USTR също наскоро започна разследване на нелоялни практики в китайската корабостроителна индустрия след петиция от профсъюза United Steelworkers.
Но решението за увеличаване на тарифите за електромобилите идва, когато администрацията става особено загрижена, че Китай се движи далеч напред в зеления индустриален сектор, включително в производството на слънчеви панели.
„Администрацията на Байдън се опитва да изпревари кривата и да гарантира, че автомобилната индустрия в САЩ няма да претърпи същата съдба като Американската слънчева индустрия, която на практика беше унищожена от нечестно търгуван китайски внос“, каза Уенди Кътлър, бивш търговски служител и вицепрезидент на Asia Society Policy Institute.
Кътлър каза, че китайските производители на автомобили са били готови да преглътнат цената на съществуващите мита в опит да „осакатят“ своите американски конкуренти, но по-високите мита ще направят това много по-трудно.
„Учетворяването на тази тарифна ставка обаче би защитило по-ефективно производителите на автомобили в САЩ от нечестно търгувани китайски превозни средства, преди да успеят да стъпят на американския пазар“, каза Кътлър.
Администрацията на Байдън наля милиарди долара за субсидии за производство на електромобили и батерии в САЩ – опит да се стимулират инвестициите в местния сектор на чистите технологии като част от стратегия за реиндустриализация на ръждивия пояс, намаляване на въглеродните емисии и прекъсване на зависимостта от китайските вериги за доставки.
През февруари Байдън също нареди разследване дали китайските „свързани превозни средства“ – нарастваща категория превозни средства, свързани с интернет, включваща електромобили – представляват риск за националната сигурност на САЩ.
p>Митата са най-новото действие на администрацията, което показва как Байдън продължава да налага разходи на Китай в същото време, когато Пекин и Вашингтон полагат усилия за стабилизиране на отношенията след среща на върха между американския президент и китайския президент Си Дзинпин миналата година.
Новината за увеличението на митата идва, след като САЩ и Китай, двата най-големи източника на емисии в света, заявиха тази седмица, че ще „засилят“ сътрудничеството по въпроси, свързани с климата, включително внедряването на зелена енергия.
Решението за увеличаване на тарифите беше съобщено за първи път от Bloomberg.
