Scania в преговори за формиране на консорциум за закупуване на R&D лаборатория на Northvolt

Scania желае да образува консорциум за закупуване на изследователската лаборатория на Northvolt, с цел да резервира сериозната експертиза на батерията в Европа, съобщи Шефът на Scania Company. Отделът за научноизследователска и развойна активност на батерията, отвън банкрут.

„ Опитваме се да образуваме консорциум [който] би част от финансирането, само че не можем да създадем това сами, това е просто прекалено много даже за огромна компания като нашата “, сподели Левин.

Той сподели, че северните лаборатории имат някои от най-интелигентните откриватели в вложения в 75-те години, които са влошили в размер на 70-те л. За да сътвори своето оборудване за научноизследователска и развойна активност през 2021 година SCANIA към този момент се съгласи да закупи индустриалния бизнес на батерията на Northvolt за неразкрита сума като част от необятно преструктуриране на най -големия пускане на батерията в Европа, откакто подаде заявление за банкрут на глава 11 предишния ноември.

Левин сподели, че имплозията на Northvolt - един път излязла като една от огромните очаквания за прехода на европейската промишленост от изкопаеми горива към чисти технологии - е била „ голям проблем “ за промишлеността на транспортните средства на Европейски Съюз, защото се състезава за среща с все по -взискателни цели за понижаване на излъчванията, избрани от Брюксел. with a 21 per cent stake.

The truck company was still buying Northvolt batteries as the company was being kept running during the bankruptcy, despite vast financial outflows, but it was also finding alternative sources, Levin said.

“That’s going to be Asian suppliers and we’re going to ramp that up already right after summer, ” he said, adding that some customers were not happy that they would not be able to have a European battery on board „ С доста невисок въглероден отпечатък “.

Northvolt Labs работят повече от 1100 души и е в центъра за работата си върху съвременни материали за акумулатори от последващо потомство и преработване на акумулатори.

Съоръжението за научноизследователска и развойна активност е разказано от някогашните ръководители на Northvolt като „ Crown Jewel “.

Въпреки това, някогашните чиновници споделиха на FT, че проблеми като неприятно ръководство и неприятен надзор на качеството, които поразиха фабриката за акумулатори на Northvolt, също повлияха на оборудването за научноизследователска и развойна активност във Västerås.

Много чиновници на Швей и Европейски Съюз считат за решаващо лабораторията за поддържане на софтуерното ноу -ноу в Европей в миг, когато Европейски Съюз се пробва да предотврати китайското владичество на сериозните чисти софтуерни вериги за доставки.

самият Нортволт направи уверения на азиатски производители на акумулатори поради възможната продажба, преди да бъде оповестена за файл. Шведският настойник по неплатежоспособност продължава диалози с няколко заинтригувани страни, само че сподели в края на предишния месец, че до края на юни е преодолял всички действия в батерията си. Липсата на търсене на електрически камиони и затова може да се сблъска с милиони евро в санкции.

Електрическите камиони за акумулатори съставляват единствено 3,5 на 100 от продажбите през първото тримесечие на 2025 година, сподели той. Това би трябвало да се усили до 35 на 100, с цел да дава отговор на стандартите за излъчвания през 2030 година

Е

“If we don’t get to a certain volume [of sales] we will just be too expensive and then we cannot compete in China, we cannot compete in south-east Asia. And then of course, it’s just a matter of time before the players who have scale will move into Latin America or other areas where we’re very strong. ”

He added that while the future of the industry was electric, EU regulations should be amended to allow for trucks using alternative Нисковъглеродните горива и електрическите камиони, които употребяват разширители на обсега, с цел да продължат да се продават.

Попечител на несъстоятелността на Northvolt не отговори незабавно на искане за коментар.