Шефът на автомобилните части предупреждава за загуба на работни места поради „дарвинистката“ конкуренция в Европа

Френският производител на автомобилни елементи Valeo съобщи, че промишлеността минава през „ дарвинистка промяна “ и предизвести, че множеството загуби на работни места в компанията ще бъдат в Европа, в случай че Брюксел не отбрани бранша от китайската конкуренция.

Кристоф Перила сподели пред Financial Times, че западащият пазар на коли „ изисква непрекъсната оптимизация и акомодация, която е непрекъсната “, заявявайки, че неговата компания не е завършила с преструктурирането, което я е предиздвикало да затвори 38 обекта от 2022 година до 2025 година, до момента в който отваря единствено четири през същия интервал.

Предупреждението идва, когато Европейската комисия се приготвя да отговори на 10 декември на настояванията на промишлеността, в това число Valeo, да промени задачата си да забрани новите продажби на мотори с вътрешно горене през 2035 година и да вкара правила за количеството създадено в Европа наличие в колите.

Clepa, европейският промишлен орган за снабдители на коли, предизвести, че до 350 000 работни места могат да бъдат изгубени до 2030 година, в случай че не се подхващат дейности.

" Трябва да съживим пазара. Не би трябвало да оставяме европейския авто пазар да потъне подобен, какъвто е, и мисля, че е допустимо да променим нещата ", сподели Périllat, добавяйки, че е " оптимист ", че смяната е допустима, в случай че Брюксел отбрани промишлеността.

Европейски снабдители, в това число Michelin и Forvia във Франция и Bosch в Германия, направиха всеобщи съкращения през последните години, с цел да се оправят със спада. Загубите на работни места в промишлеността са се нараснали повече от два пъти в района през 2024 година

Производителите на части също се борят с спиране на веригата за доставки, изключително обвързвано с производителя на чипове Nexperia, основана в Холандия, само че следена от Китай компания. Холандското държавно управление пое контрола над групата предишния месец заради проблеми с ръководството, което накара Пекин да ограничи износа на чипове за компанията. Холандия спря намесата си предходната седмица.

Valeo беше обиден от спирането, само че Périllat означи, че обстановката е „ в развой на деескалация “, добавяйки, че компанията е съумяла да обезпечи елементи за своите заводи, с цел да продължи.

Valeo, чиито артикули включват системи за осветяване, отопление и камери за коли, изпитва усложнения през последните години. Компанията съобщи, че чака да регистрира 20,5 милиарда евро доходи за 2025 година, което е със 7 милиарда евро под упованията, когато очерта предходния си стратегически проект през 2022 година, защото търсенето на електрически коли не дава отговор на предходните очаквания.

В Европа пазарът е изключително „ ленив “, сподели Périllat. „ Това са обстоятелства, за които можем да оплакваме, само че има и неща, които можем да създадем за тях “, сподели той.

По-голямата част от бъдещото преструктуриране на Valeo ще се извърши в Европа, в случай че няма „ възобновяване “ в района, добави той.

Групата разгласи нова тактика в четвъртък, ориентирана към повишение на рентабилността и паричния поток, само че съобщи, че не планува нарастване на приходите преди 2027 година Планът беше признат зле от вложителите, което докара до спад на акциите й с 13 % денем.

Планът включва 100 милиона евро годишно разноски за преструктуриране от 2026 година нататък, в допълнение към 400 милиона евро, които Valeo съобщи, че е направила от 2022 година насам на фона на редица загуби на работни места. Périllat сподели, че компанията към този момент е свършила „ огромна част от работата “.

Той добави, че Valeo има „ благоприятни условия “, защото доставчиците са „ в усложнение “ по целия свят, акцентирайки банкрута на американската група за автомобилни елементи First Brands и италианския производител на части Marelli, и двата от които са влезнали в произвеждане по глава 11 в Съединени американски щати.

За разлика от това, Périllat сподели, че компанията се стреми да пораства в Съединени американски щати, Индия и Китай.

„ Китай е една трета от международния пазар и е 15 % от нашите продажби ... . Можем да вършим повече и по-добре и ще вършим повече и по-добре “, добави той.