Шефът на British Airways казва, че „променящата игра“ AI е помогнала за намаляване на закъсненията

Главният изпълнителен шеф на British Airways съобщи, че „ изменящата игра “ AI технологията е помогнала доста да понижи броя на анулирането и забавянето на самолетната компания, която се бори за възобновяване на репутацията си след години оперативни проблеми.

През първото тримесечие 86 на 100 от полетите на БА от Хийтроу са тръгнали в точния момент, съгласно данни на самолетната компания, които съгласно него са най -доброто му показване на записа.

Отделен разбор на финансовите времена на данните от авиационния регулатор на Обединеното кралство сподели, че полетите на БА от летището са по-малко склонни да бъдат изправени пред съществени разстройства, в сравнение с противниците през 12-те месеца, завършващи през февруари, макар че броят на забавянията от повече от час към момента е над равнищата на преди пандемията.

BA се бори с възходящ брой прекратени полети от края на пандемията, изключително от лондонския му хъб на летище Хийтроу.

Но изпълнителният шеф на British Airways Шон Дойл съобщи, че представянето на самолетната компания се е подобрило, откакто влага 100 милиона паунда в своята „ оперативна резистентност “, в това число в New AI Technologies и 600 спомагателни чиновници в Heathrow.

„ Докато спирането на нашите полети постоянно е отвън нашия надзор, фокусът ни е върху подобряването на факторите, на които можем директно да повлияем... Колегите на технологиите са на една ръка разстояние, са били същински промяна на играта за осъществяване “, сподели той.

Инвестициите включват надграждане на прословутите му ненадеждни ИТ системи, които претърпяха низ от провали с висок профил през 2017, 2019 и 2022 година

BA, съобщи, че новият му програмен продукт за AI включва инструмент, който пресмята по какъв начин да реагира на спиране, тъй че това да визира най-ниския брой на клиентите, като да вземем за пример да се забави полет, с цел да се забави полет.

Други принадлежности включват стратегия, която самодейно пренасочва самолети, с цел да се избегнат региони с неприятно време, и друга, която крие проектите за пътешестване на път на пасажерите да изпращат самолети до най -удобната стойка на летище Хийтроу.

Превозвачът от дълго време е страдал от скърцащи технологии, оперативна трудност и излагане на летището в Лондон Хийтроу, което работи наоколо до цялостен потенциал.

До предишното лято би трябвало да се извърнат на самолетната компания, с цел да се разпаднат на авиоколс, да се появят на пандемията на Авид. Време, само че БА в действителност се бореше “, споделя Джон Стрикланд, съветник по авиация.

Все отново Стрикланд съобщи, че летният сезон на върха ще бъде по -голямо предизвикателство за БА от първата четвърт, което нормално е най -тихото на самолетната компания.

Авиокомпанията частично упрекна външните фактори за проблемите си, в това число закъснения на контрола на въздушното придвижване и закъснения, които получават мотори и други аварийни елементи от Rolls-Royce за своя аероплан Boeing 787.

Луис Галего, изпълнителен шеф на IAG, сподели пред FT през август, че BA „ може да направи... доста по -добре “, добави той и инвестицията се преглежда от доста анализатори като самопризнание, че BA е бил съществено по -нисък. Ft Tech