Шефът на Volkswagen Finance предупреждава историческото преструктуриране на историческото преструктуриране не е достатъчно

Историческото преструктуриране на Volkswagen не е задоволително, предизвести основният финансов шеф на компанията, като се базира на „ голям риск [този] блаженство още веднъж започва “, преди най -големият европейски производител да може да се трансформира. ;

„ Има голям риск, че откакто стратегия като тази даде първите резултати, по-късно самодоволството стартира още веднъж. “ 

През декември Volkswagen отстъпи по проекти за затваряне на няколко немски растения след яростна опозиция на служащите, като реализира невиждана договорка за понижаване на намаляването на индустриалния си потенциал в страната и понижи работната си мощ с 35 000 до 2030 година По -рано този месец компанията съобщи, че към този момент е свила работната си мощ със 7 000.

На срещата на върха Томас Шефер, изпълнителен шеф на водещата марка VW на компанията, повтори предизвестието, казвайки, че автомобилната компания не е там, където към момента желае да бъде. " Има доста работа, която би трябвало да се свърши ", сподели той.

Volkswagen разгласи програмата за преструктуриране пред безценен преход към електрически транспортни средства, структурно по -ниски продажби в Европа и падащ пазарен дял в Китай.

неволите на компанията провокираха паника в Германия и по -широко в цяла Европа, защото акцентират провокациите, пред които е изправен континентът с продуктивността и разноските за сила и труд спрямо китайските производители на коли, които упорстват да се разширят в района. заплашват триумфа на последните вложения в Германия в защитата и инфраструктурата.

„ Трябва да се оправим освен с структурните промени, само че и на гъвкавостта на пазара на труда “, сподели Антлиц. „ Ако не създадем това, рискуваме тези вложения, които би трябвало да създадем, да вземем за пример в Германия, в защитата и в инфраструктурата. “

Тримесечните продажби на EV в Европа в Европа са повече от удвоени през първото тримесечие, като всеки един от пет автомобила, продадени в Западна Европа, в този момент е изцяло електрически. Въпреки това, повишението на продажбите на коли, ръководени от акумулатори, също стисна оперативните си маржове, които спаднаха до 3,7 на 100 от 6 на 100 за същия интервал на предходната година.

Schäfer съобщи, че марката VW се стреми да доближи до паритет сред електрическите коли и бензиновите транспортни средства до 2030 година „ Ние не сме задоволително бързи “, сподели той.

Печалбите също са подложени на напън от по-високите цени на президента на Съединени американски щати Доналд Тръмп за импорт на коли, създадени в чужбина. Предвижда се оперативният марж на групата да падне до долния завършек на обсега си на 5,5 % заради увеличаващите се търговски ограничавания.