Ще бъде ли достатъчен планът за производство на Си, за да спаси китайската икономика?

Докато Си Дзинпин обиколи централната китайска провинция Хунан предходната седмица, локалните чиновници бяха призовани да осведомят могъщия водач на нацията за проектите си да ускорят развиването на „ ново качество производителни сили ”.

Лозунгът, затвърден в марксисткото мислене от 19-ти век, при започване на 2024 година се трансформира в стенограма на визията на Си за стопански напредък, подсилен от все по-напредналите индустриални промишлености на Китай.

Този месец фразата беше употребена девет пъти в есе от 6000 думи, оповестено от държавната новинарска организация Синхуа, което също издигна смисъла на програмата за икономическа промяна на Си до тази на Дън Сяопин, който мнозина считат за проектант на актуален Китай. Той беше посочен и като главен стопански приоритет на държавното управление за 2024 година от номер две на Си, министър председателят Ли Цян, когато той удостовери задачата за стопански напредък на Китай от към 5 % по-рано през март.

Хе Шуджинг, анализатор от Пекинската консултативна група Plenum China, споделя, че появяването на термина е „ явен сигнал, че висшите водачи на Китай имат вяра, че страната би трябвало да навлезе в нов стадий на структурна промяна “. Изискването за разбиране на „ нов път “ на истински нововъведения е отклоняване от предходния път на софтуерен прогрес посредством емулация, прибавя тя.

Въпреки това Си се ориентира към високотехнологично произвеждане, вместо да разчита на тласъци за стимулиране на водения от потребителите напредък, притегля вниманието в страната и чужбина.

Икономическият напредък се забави след пандемията, 1,4 милиарда жители на страната натрупат спестявания, вместо да харчат, а директните задгранични вложения понижиха. Слабото вътрешно търсене поражда опасения, че доста от високотехнологичните артикули, които Си поддържа, в последна сметка ще бъдат изхвърлени на експортните пазари.

„ За да работи това, Китай би трябвало да разшири каузи си в международното произвеждане. Това би трябвало да се съобрази с останалия свят. Останалият свят надали ще направи това “, споделя Майкъл Петис, професор по финанси в Пекинския университет и старши помощник в мозъчния концерн Carnegie China.

Администрацията на Си завоюва похвали за това, че най-сетне изтече време неустойчиво струпване на задължения за трилиони долари от бизнесмените на недвижими парцели в Китай и множеството от неговите провинциални държавни управления.

Но неуспехът на неговата администрация да откри нови мотори на икономическия напредък, фокусирани върху потребителите, повдигна по-фундаментални въпроси по отношение на икономическата посока, определена от най-могъщия водач на страната след Мао Цзедун.

Никога в ерата след Мао китайската комунистическа партия не е следвала път на напредък, при който собствеността и инфраструктурата не са измежду водещите мотори на вложенията, споделят икономисти. Нито една огромна модерна световна стопанска система в миналото е провела меко кацане от десетилетия на напредък, подхранван от задължения, без да обезпечи забележителна поддръжка за семействата и потребителите.

Дванадесет години откакто е водач, Си наподобява ясно схваща предизвикването като той насочва втората по величина стопанска система в света в неразучена територия.

„ Това е невиждан път, само че ние ще продължим да го изследваме и ще вървим напред със храброст “, сподели той, представен от държавните медии.

Китай, специалисти да речем, е отклоняване, когато става въпрос за каузи на икономическия напредък, който произтича от вложения.

Според данни на Световната банка, вложенията като % от световния БВП от десетилетия се движат към 25 %. В страните с огромни вложения, нормално в развиващия се свят, той нормално варира сред 30 и 34 %. В Китай той се задържа над 40 % от две десетилетия, показва Петис.

Около две трети от тези вложения са отишли ​​в парцели и инфраструктура. Но до момента в който те остават огромни елементи от китайската стопанска система, към този момент не се чака те да поддържат растежа.

През 2021 година, в миг, който в този момент се счита за незабравим миг, Пекин наложи своите „ три червени линии “ на фирмите за недвижими парцели, с цел да се оправи с внезапно растящия ливъридж в бранша на парцелите. Жилищата са за живеене, съобщи Си, а не за спекулации.

Три години по-късно има възходящи доказателства, че сходно отношение се ползва към тези провинциални и локални държавни управления, които харчат неустойчиви суми за непродуктивна инфраструктура.

Според документ, прегледан от FT, Държавният съвет, кабинетът на Китай, е забранил на 10 обременени с задължения провинции и райони и два огромни града да строят автомагистрали, държавни здания и други нови планове. Други 19 района бяха насърчени да рапортуват своите най-задлъжнели градове, тъй че централното държавно управление да може да създаде спомагателни проекти за понижаване на дълга.

Местното държавно управление в Юнан, провинция в югозападната част на Китай, спря разноските на повече от 1500 инфраструктурни плана, съгласно различен документ, забелязан от FT. И този месец на четири града, в това число Харбин, столицата на най-северната провинция на Китай, беше казано да понижат строителството на подземна железопътна линия.

Bloomberg пресмята, че към края на 2022 година строителните бизнесмени дължат Rmb17,8tn ( $2,5 трилиона), до момента в който транспортните средства, финансиращи локалните управляващи, дължат 94 трилиона Rmb, съгласно Goldman Sachs. Очаква се изплащането на този дълг да отнеме години, в случай че не и повече.

Но Петис споделя, че опитите на Пекин да се оправи със своите „ две огромни проблематични области “ в последна сметка би трябвало да бъдат позитивни за Китай. „ Обуздаването им по формулировка значи внезапно понижаване на икономическата интензивност “, споделя той. „ Това е нещо положително в средносрочен и дълготраен проект, тъй като е неустойчиво и [ограничаването] е единственият метод да се сложи дългът под надзор. “

Един от най-важните въпроси за Китай в този момент, съгласно икономистите, е доколко производството може да запълни празнината, която е основала премахването на целите на недвижимите парцели и инфраструктурата.

При описване на далновидността на Си Дзинпин като стопански плановик, есето на Синхуа сочи чак до културната гражданска война на Мао. През 70-те години на предишния век един младеж Си управлява създаването на уреди за произвеждане на биогаз в селско село, заменяйки горящите дърва за осветяване и готвене – ранен образец, съгласно него, за потребление на „ нови качествени индустриални сили “.

Сред тези сили през днешния ден, съгласно премиера Ли, са „ новото трио “ от електрически транспортни средства, литиево-йонни акумулатори и слънчеви фотоволтаични кафези. Износът на тези продукти е повишен с 30 % до 147 милиарда $ предходната година, съгласно публични митнически данни.

Китайските заводи към този момент съставляват към 28 % от Брутният вътрешен продукт, в съпоставяне със приблизително 16 % в международен мащаб, съгласно данни на Световната банка. Голяма част от продукцията им исторически е била експорт на по-ниска стойност в региона на електрониката и машините.

Но Китай става все по-конкурентоспособен, а в някои случаи и преобладаващ, в голям брой напреднали технологии, в това число вятърни турбини и материали за акумулатори. Той бързо наваксва в компютърните чипове, изкуствения разсъдък и самостоятелните транспортни средства и се насочва към нуклеарния синтез, квантовите калкулации, водорода, галактическите кораби и биопроизводството.

Въпреки че специалистите имат поради непрозрачността към проектите на Пекин – не са сложени цели на национално равнище за насочени към бъдещето промишлености – няма подозрение, че е в ход значима смяна. Те също по този начин показват, че това е в сходство с главните цели на Си за софтуерна автономия и самостоятелност от запаси за Китай.

„ Си се стреми да укрепи икономическата мощ на Китай посредством нововъведения с всички нужни средства и да понижи икономическата му накърнимост към евентуални западни наказания “, споделят Оливия Чеунг и професор Стив Цанг, учени от Лондонския университет Соас, в своето книга Политическата мисъл на Си Дзинпин.

В Пекин икономическите плановици настояват, че се пробват да избегнат повтарянето на същите неточности, довели до осакатяващите задължения, свързани със собствеността и развиването на инфраструктурата.

Длъжностни лица от Народната банка на Китай показват по-централен контрол, защото финансовите запаси на страната се пренасочват към подсилване на кредитирането за основни нововъзникващи и стратегически браншове.

PBoC изготвя проекти за основаване на нов кредитен пазар отдел, който има за цел да насочи големия банков бранш на страната в размер на 450 tn Rmb за финансиране на предпочитани области.

Официалните данни демонстрират, че смяната към този момент се обрисува. Pan Gongsheng, шеф на PBoC, сподели през януари, че темповете на напредък на зелените заеми, краткосрочните заеми за технологии и дълготрайните заеми за произвеждане доста изпреварват общия напредък на кредитирането през 2023 година Междувременно търсенето на заеми в бранша на недвижимите парцели и от локалните средствата за държавно финансиране понижиха фрапантно през последните години.

Отвъд крайбрежията на Китай, доста специалисти и държавни чиновници гледат на вероятността за възходящата взаимозависимост на Пекин от производството за напредък като на зараждаща опасност.

Сравненията на индустриалната политика са извънредно сложни. Но Центърът за стратегически и интернационалните проучвания разказва китайската държавна поддръжка като „ неповторимо висока “, като я прави оценка на 406 милиарда $, или 1,73 % от Брутният вътрешен продукт, през 2019 година Това се съпоставя с 0,39 % от Брутният вътрешен продукт в Съединени американски щати и 0,5 % в Япония.

В Съединени американски щати и Европа политиците се притесняват, че сходни огромни разноски ще доведат до вълна от на ниска цена високотехнологичен експорт от Китай, който може да измести локалните промишлености и да сътвори опасности за националната сигурност.

>

Вашингтон и Брюксел започнаха обособени следствия на промишлеността за електрически транспортни средства в Китай, като първото е ориентирано към риска за сигурността на американците, а второто - по обвинявания в несправедлива държавна поддръжка.

Президентът Джо Байдън също неотдавна даде обещание милиарди долари за подмяна на създадените в Китай контейнерни кранове в американските пристанища, базирайки се на опасения, че хакерите могат да нарушат веригите за доставки.

След срещата на Си и Ли в Пекин през декември, президентът на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен означи, че комерсиалният недостиг на Европейски Съюз с Китай е повишен до 400 милиарда евро, от 40 милиарда евро преди 20 години, като тя акцентира поредност от недоволства, в това число индустриалния свръхкапацитет на Китай. „ Европейските водачи няма да могат да толерират, че нашата индустриална база е подкопана от нелоялна конкуренция “, сподели тя.

В частни диалози с китайските си сътрудници американските стопански чиновници предизвестиха Пекин, че Съединени американски щати и техните съдружници ще предприеме дейности, в случай че Китай се опита да облекчи казуса си с индустриалния свръхкапацитет посредством дъмпинг на артикули на интернационалните пазари.

Дейвид Скилинг, шеф на проучванията в консултантската компания Landfall Strategy Group, споделя, че „ потенциалът за асимилиране на световната стопанска система е стеснен ” и предизвестява, че „ ще има същински геополитически удар ” от разширението на високотехнологичното произвеждане в Китай.

Пекин предприе някои стъпки, с цел да смекчи интернационалните опасения. Xuan Changneng, вицегуверньор на PBoC, сподели на брифинг предходната седмица, че централната банка също по този начин ще внимава да насочва банките против несъразмерното кредитиране, което може да провокира проблеми със свръхкапацитета.

Това пристигна седмици откакто китайското министерство на търговията и осем други организации през февруари оповестиха проекти за поддръжка на „ здравословното развиване “ на задграничната агресия на EV на страната, в това число повече съдействие с задгранични сътрудници и потребление на съглашения за свободна търговия.

На фона на възходящата интернационална угриженост, специалисти считат, че индустриалната тактика няма да извърши задачите за напредък на Пекин. Износът към този момент съставлява една пета от Брутният вътрешен продукт, а делът на Китай в международното произвеждане възлиза на 31 %. При липса на детонация на търсенето те споделят, че е малко евентуално останалият свят да поеме износа на Китай, без да свие личното си произвеждане.

Скилинг споделя, че Китай няма да може да следва тези политики „ безпределно “ и отбелязва, че експортните потоци към този момент се насочват към стопански системи, които са по-геополитически „ другарски настроени “, в това число други членове на групировката БРИКС, Асоциацията на нациите от Югоизточна Азия, Латинска Америка и Африка. Но разрастващите се стопански системи не могат да компенсират понижения достъп до напредналите стопански системи.

Нито пък желаят личните им локални промишлености да бъдат изместени от китайски противници. През последните шест месеца бразилското министерство на промишлеността е почнало минимум половин дузина следствия за хипотетичен дъмпинг на артикули от индустриалните промишлености на Китай, вариращи от железни листове и авансово боядисана стомана до химикали и гуми.

Виетнам, все по-важна световна индустриална база, проверява хипотетично некоректен експорт на създадени в Китай кули за вятърни турбини. Тайланд упрекна Китай в отбягване на антидъмпингови мита, а китайските компании също бяха наранени от нараснали мита върху голям брой артикули, изнасяни за Мексико.

В рядка демонстрация на рецензия към вътрешната политика, двама видни икономисти от Пекинския университет, Huang Yiping и Lu Feng, този месец насочиха предизвестия по отношение на проектите на Пекин. „ Има доста рецензии, сочещи нашия свръхкапацитет от февруари насам и предполагащи, че нашата индустриална поли