Ще се повишат ли цените на петрола след ограничаване на корабоплаването в Червено море на фона на атаките на хусите?
Отвличания, ракетни удари и нападения с дронове на кораби от йеменските бунтовници хуси принудиха AP Moller-Maersk, датски транспортен и логистичен гигант, и Hapag-Lloyd , немска компания за корабоплаване и контейнерен транспорт, за спиране на доставките през Червено море.
Техните решения, обявени в петък, са знак, че големите корпорации приемат все по-сериозно ситуацията със сигурността в Червено море. Но последствията може да се почувстват и от световните петролни пазари и цената на енергията, която потребителите трябва да поемат – макар че степента на евентуално прекъсване може да зависи от това как основните глобални играчи реагират на задаващата се криза, казаха експерти.
Maersk каза в изявление, че решението му произтича от опасенията на компанията относно „силно ескалиралата ситуация със сигурността в южната част на Червено море и Аденския залив“ през последните няколко седмици. Неотдавнашните атаки с ракети и дронове срещу търговски кораби представляват „значителна заплаха за безопасността и сигурността на моряците“, се казва в него.
Maersk и Hapag-Lloyd управляват заедно почти една четвърт от световния корабен флот.
Нарастващата несигурност в Червено море е резултат от войната на Израел срещу Газа, която започна на 7 октомври. Откакто израелската бомбардировка на палестинския анклав започна преди 10 седмици, хусите са атакували най-малко осем кораба в Баб ел Мандеб , проливът, разделящ Еритрея и Джибути от едната страна от Арабския полуостров от другата.
Широк само 29 км (18 мили) в най-тясната си точка, Баб ел-Мандеб е жизненоважен маршрут за международната търговия – 10 процента от световния морски суров петрол преминава през този пролив – което означава, че всякакви прекъсвания се превръщат в глобален проблем.
Хусите се насочват към кораби, които са поне частично собственост на израелци или на всеки, който превозва товари до Израел през Червено море. През ноември групата заяви, че е поела товарния кораб Galaxy Leader, за който твърди, че е израелска собственост. Но Израел го описа като товарен кораб, притежаван от Великобритания и управляван от Япония, без израелски граждани на борда. Този кораб се е насочил към Индия.
Бунтовниците, които контролират големи части от Йемен от 2014 г. насам, обещаха да продължат да извършват подобни атаки, докато в Газа не бъде приложено пълно прекратяване на огъня. Това е част от стратегия, насочена към увеличаване на разходите за САЩ и други за подкрепа на Израел по различни начини.
Такива враждебни действия служат и за демонстриране, че хусите са сила с трайна власт в Йемен и все по-смела и решителна част от така наречената „ос на съпротивата“. Това включва също Хамас в Газа, ливанската Хизбула, сирийското правителство и различни сирийски и иракски недържавни участници, подкрепяни от Техеран.
Пазарът на петрол „повече внимание“
Малко е да се предполага, че атаките на хусите скоро ще спрат. Какво означава това за пазара на петрол?
Колби Конъли, старши анализатор в Energy Intelligence, базирана във Вашингтон компания за енергийна информация, каза пред Al Jazeera, че е имало „доста ограничено“, но „не неосезаемо“ въздействие на тези атаки върху петролния пазар.
„С продължаването на тези атаки пазарите забелязваха все повече и повече, така че цените на суровия петрол завършиха седмицата по-високи, отколкото през последните няколко дни, особено след като тези атаки не изглеждат те ще спрат, докато няма по-сериозни усилия да ги спрем“, коментира той.
С нарастването на напрежението е трудно да се каже накъде води тази криза в Червено море. „Ако Баб ел-Мандеб е ограничен от трафика на петрол поради напрежение в региона, има голям шанс цената на петрола на някои места да се повиши поради криза и военни премии върху застраховките и самите продукти“, каза Пол Съливан, нерезидентен старши сътрудник в Глобалния енергиен център на Атлантическия съвет, в интервю за Ал Джазира.
„Предвид настоящите обстоятелства това е съмнително, но при повишеното напрежение в региона почти всичко е възможно. Ако стане достатъчно лошо, че всички видове товари ще бъдат пренасочени около Африка, това може да преконфигурира много договори за товари, включително петрол и втечнен природен газ (LNG). И цените ще имат натиск нагоре. Смекчаването на общите цени на петрола може да смекчи това, но не за дълго“, добави Съливан.
Няма забележим модел на атаки
Един от факторите, които правят тази ситуация предизвикателна, е, че атаките с ракети и дронове на хусите не следват непременно забележим модел.
„Хусите действат по начин, който прави по-трудно да се определи какво ще направят след това, тъй като правят повече“, каза Конъли.
Ако хусите се опитат да затворят протока Баб ел-Мандеб, това „ще има огромно въздействие“ поради рисковете в застраховането на корабоплаването, разходите за алтернативни маршрути и потенциала за прекъсване на доставките, наред с други фактори, каза Конъли. „Но не мисля, че това е нещо, което те имат способността да направят и нещо подобно със сигурност ще предизвика много строг отговор, много бързо.“
Наистина разрушителните действия на хусите в Червено море имат голям потенциал да доведат до значително по-голям натиск върху тях от страна на играчи като Китай, Индия, държавите от Съвета за сътрудничество в Персийския залив, Иран и западните сили.
„Поради отрицателните въздействия върху икономиката му, Китай е против всяко прекъсване на световната търговия, особено по толкова стратегически маршрути като протока Баб ел-Мандеб и Суецкия канал. Следователно Китай и Иран – по искане на Китай – може да окажат натиск върху хусите да намалят враждебните си дейности в Червено море“, каза Амин Мохсени, старши преподавател по икономика в Американския университет, пред Al Jazeera.
„Важно е да се отбележи, че САЩ, Обединеното кралство, Китай, Германия, Испания, Италия, Франция, Саудитска Арабия и Япония вече имат някакви военни бази в Джибути, ограничавайки враждебните дейности на хусите в Червено море в дългосрочен план. Русия и Индия също имат желание да създадат свои собствени военни бази в Червено море“, добави той.
Могат ли Китай и Индия да се намесят?
Съливан каза, че също така вярва, че някои от тези глобални играчи биха могли да засилят присъствието си в тази част на света, за да гарантират, че корабоплаването няма да бъде прекъснато от участници в Йемен. „Не бих се изненадал да видя Китай и вероятно дори Индия да изпратят повече активи в региона, за да защитят петрола си. НАТО може да засили специалните групи, които да се съсредоточат върху свободата и сигурността на корабоплаването. САЩ ще се намесят повече, когато напрежението расте“, каза Съливан.
Въпреки това, тъй като войната на Израел срещу Газа продължава, като броят на убитите палестинци достигна над 18 700, хусите вероятно ще се придържат към желанието си да повлияят на конфликта колкото е възможно повече.
Продължаващото касапница в Газа вероятно ще гарантира, че Червено море ще продължи да е изправено пред повишени заплахи, което ще наложи корабоплаването и светът като цяло да се подготвят за нови икономически рискове.
