Сингапурските авиокомпании, засегнати от загуби в Air India

Singapore Airlines, претърпяха 59 % спад на облагата през предишното тримесечие, защото бяха наранени от загуби от своя дял в Air India, превозвачът, вплетен в най -лошата авиационна злополука в Индия за три десетилетия.

чистата облага в Сингапур народен нож падна от S 266MN ($ 207MN) в националния авиационен злополучие в Сингапур от три десетилетия.

чистата облага при националния притежател на Сингапур падна от три десетилетия.

чистата облага при националния притежател на Сингапур от три десетилетия.

чистата облага в Националния притежател на Сингапур от три десетилетия. Година, заяви групата в понеделник. В него се споделя, че загубите му от асоциирани компании, „ по -специално от финансовите резултати на Air India “, са 122 милиона $ за трите месеца до края на юни. 

Приходите на Singapore Airlines набъбнаха с 1,5 % до Щатски долар 4,8 милиарда За тримесечието, за което групата съобщи, че търсенето на самолетни пътувания остава мощно, макар икономическите и геополитическите несигурности. 

Повече от 240 пасажери и екипаж починаха, когато полет на Air India, привързан за Лондон, се разруши малко след излитането от Ахмедабад през юни, оставяйки единствен оживял. 

Global Focus се насочи към функциите на водачите на Air India, следвайки известия в медиите, че капитанът може да е изключил горивните превключватели на самолета малко след излитането. Въпреки това, по -рано този месец, Бюрото за следствие на повреди в Индия обаче предизвести задграничните медии против „ безотговорни “ спекулации за аргументите за бедствието, до момента в който сондата продължи.

Сингапурските авиолинии получиха 25 -процентов дял в Air India предходната година след взаимното му дружество със синове на Tata, Vistara, беше обхванат от обединение. Tata е купил Air India отвън държавната благосъстоятелност през 2022 година

Въпреки това, Тата се бори в напъните си за възобновяване на превозвача на знамето, което още преди злополуката непрестанно е била подложена на критика от пасажерите за неприятно обслужване и заставане на заставане.

It also faces aggressive competition at home from India’s now dominant carrier, IndiGo, which enjoys a near two-thirds domestic market share in the country and is steadily increasing its international routes.

Earlier this month, Tata reported that privately held Air India registered an annual loss of Rs108.59bn ($1.25bn) in the year to the end of March 2025, the first time it had Публикувани финансови детайлности след цялостното обединение със своите сестрински самолетни компании. 

Singapore Airlines съобщи, че е зает с индийския си бизнес. „ Работейки в тясно съдействие със своите дългогодишни сътрудници Tata Sons, групата ще продължи да поддържа продължаващото пътешестване на Air India “, се споделя в част от своите резултати.