Скандалите с тестването на Toyota засенчват класацията по продажби
Toyota Motor оглави международната ранглиста на производителите на коли. Тя е продала най-вече леки коли в света предходната година, запазвайки позицията си пред Volkswagen. Но вложителите не би трябвало да отхвърлят задаващите се проблеми с репутацията на Toyota. Те включват увреждане на марката от поредност от тестови кавги и обстоятелството, че изостава от съперниците си в надпреварата за електрически коли.
Продажбите в Северна Америка и Европа бяха изключително мощни. Те усилиха продажбите на световната група, в това число дъщерните сдружения Daihatsu Motor и Hino Motors, със 7 % до рекордните 11,2 милиона коли предходната година, оповестиха от компанията във вторник. Продукцията е повишена с 9 % до 11,5 милиона.
Но от този сбор единствено дребна част, към 104 000 автомобила, са електрически коли с акумулатори. Въпреки че Toyota даде обещание да усили продажбите с турбокомпресор на своите напълно електрически коли през идващите години, темпът на напредък тук е муден. Привидната липса на възприятие за необходимост е разбираема, като се има поради силата му на пазара на хибриди.
Но това към този момент даде на китайските съперници огромна преднина в бързоразвиващия се пазар за експорт на електрически автомобили. Тези производители са се възползвали от наложените от държавното управление регулации за продажба на електрически автомобили по света и разширението на търсенето на тези акумулаторни транспортни средства.
Глобалните продажби на електрически автомобили са нарастнали с съвсем една трета предходната година. Междувременно китайски съперници, в това число BYD, също започнаха да изнасят хибридни модели, намалявайки пазарния дял на Toyota.
По-голямото безпокойствие за Toyota е репутационното увреждане. В понеделник автомобилният производител спря някои индустриални линии и спря доставките на 10 модела. Това последва вътрешно следствие, което разкри, че доставчикът Toyota Industries Corp е манипулирал резултатите от тестванията, с цел да получи документ за своите коли. По време на сертификационните проби бяха открити нередности в частите на мотора на засегнатите коли.
Това идва с неуместно време. Поредният скандал с групата Toyota към момента е свеж в съзнанието на вложителите. Миналия месец бе открито, че нейното напълно притежавано дъщерно сдружение Daihatsu е изкривило резултатите от тестванията за сигурност при конфликт, които датират от 1989 година През 2022 година друго дъщерно сдружение, Hino Motors, съобщи, че систематично е фалшифицирало данни за излъчванията, датиращи от 2003 година
Акциите на Toyota се покачиха с 56 % през последната година, отразявайки мощните продажби и нарастването на облагите й в чужбина от непрекъснато отслабващата йена. Автомобилният производител пресмята, че всяка една амортизация на йената по отношение на щатския $ усилва оперативните доходи с към ¥45 милиарда.
При 10 пъти бъдещи облаги, акциите се търгуват на повече от два пъти по-висока оценка от противника Volkswagen, друга група, която има имаше проблеми с репутацията. За да резервира тази награда, Toyota ще би трябвало най-малкото да възвърне очуканата си известност.
