Смелите амбиции на Porsche за електрически автомобили карат акционерите да бездействат в бокса
Репутацията на Porsche в моторните спортове частично се основава на неговия връх в надпреварата 24 часа на Льо Ман. Акционерите в немската марка за спортни коли имат потребност от сходно неизменност. През последните месеци акциите на Porsche паднаха под цената си на IPO през 2022 година Резултатите за цялата година тази седмица провокираха растеж на цените на акциите от 12 %, най-хубавият ден до момента.
Не че новините бяха толкоз страхотни. Porsche чака по-ниски маржове на облага тази година. Вместо това пазарът се концентрира върху набора си от актуализации тази година, като новите модели Taycan, Panamera, Macan и 911. Намеците, че косвеният му притежател Volkswagen може да усили броя на свободно търгуваните акции, също ускориха настроенията. Компенсирането на този оптимизъм ще бъде цената на големия залог на Porsche върху електрическите транспортни средства.
Porsche към този момент изостава от най-близкия си съперник Ferrari. Цената на акциите на записания в Съединени американски щати италиански производител на суперавтомобили се удвои от началото на 2023 година Инвеститорите правят оценка високо неговите вероятности за напредък, оценявайки Ferrari на съвсем 50 пъти бъдещите облаги. Акциите на Porsche са с 6% по-ниски за същия интервал. Оценката му падна до 15 пъти бъдещите облаги.
Тази огромна отстъпка би трябвало да стартира да се стеснява, когато продажбите на Porsche на нови модели стартират. Porsche чака своите оперативни маржове (без да включва отдела за финансиране на автомобили) да се повиши с 200 базисни пункта до 20 % в средносрочен проект. Но в кратковременен проект маржовете на облагата може да стагнират.
Една вяра е премиумизацията, защото продава по-скъпи, по-доходоносни коли, в сравнение с в този момент. Това ще отнеме време. По-голямата част от колите му се продават под 125 000 евро. Цените на стикерите на Ferrari стартират от съвсем двойно повече, макар че създава по-малко коли.
Германският производител също вижда, че електрическите транспортни средства способстват за по-високи маржове в последна сметка, защото индустриалните разноски падат. Но сега те са по-скъпи за произвеждане и по-скъпи за клиентите с до 20 %.
Любопитно е, че Porsche предвижда едва търсене на електрически автомобили през тази година, като чака проникването да доближи равнището от 2023 година от 13 %. Това наподобява прекомерно консервативно, като се има поради, че компанията има упоритости да усили продажбите на EV до 50 % до 2025 година и има нови електрически модели, които би трябвало да бъдат пуснати тази година, споделят анализатори от Bernstein.
Това допуска, че упоритостите на Porsche за EV изискват доста самообладание на вложителите, преди тези модели да допринесат за по-висока доходност. Тези, които жадуват за по-бързи ресурси, може да не желаят да седят бездействащи с Porsche.
