Собствениците на електрически превозни средства и слънчевите покриви намират взаимно привличане
Със слънчевата енергия „Вие се възползвате от това, което произвеждате в собствената си къща“, каза той. „Добавянето на EV просто увеличава вашите спестявания и добавя към стойността на целия проект.“
Селго, пенсиониран директор на държавно училище, който сега кара електрически SUV Volkswagen ID.4, е само един от многото хора, използващи слънчева енергия, за да захранват електромобилите си с чисто електричество, ефективно, на слънчева светлина. И също така върви и в обратната посока.
„Вероятно днес е по-често да имате някой, който има система за слънчева енергия, който гледа към EV, просто защото слънчевата енергия съществува от по-отдавна“, каза Бека Джоунс -Албертус, изпълняващ длъжността заместник-помощник секретар по възобновяемата енергия в Министерството на енергетиката на САЩ. „Но ние знаем, че много собственици на EV искат да инсталират слънчева енергия, така че да им помогне с увеличеното потребление на електроенергия и да поддържа по-икономично зареждане у дома.“
От 131 милиона домакинства в САЩ, около 4,5 милиона са добавили покривна слънчева енергия, тъй като ползите от нея стават все по-известни, според Службата за слънчеви енергийни технологии на DOE. И 2023 г. постави рекорд с повече от 1 милион електромобила, продадени в САЩ.
Електромобилите трябва да се включат, за да се заредят и да работят, но електричеството от мрежата често все още идва от изгаряне на изкопаеми горива, което отрича някои от ползи за околната среда от преминаването към електричество. Слънчевата енергия може да поправи това. Това е важен момент, тъй като производството и транспортирането на електроенергия са двата най-големи източника на емисии на парникови газове и следователно на изменението на климата в САЩ, според Агенцията за опазване на околната среда.
Жилищните слънчеви електрически или фотоволтаични системи, превръщат слънчевите лъчи в електричество, когато ударят слънчев панел. Ако собственик избере да купи комплект батерии, които да сдвои с панелите, той може да има постоянна „банка“ енергия, от която да тегли. Близо една пета от новите домакински слънчеви системи в Калифорния, която доминира пазара на покривни соларни системи в САЩ, са инсталирани с батерии през 2022 г.
Автомобилните производители виждат този кросоувър интерес и навлизат в бизнеса няколко години след Tesla купи слънчевата компания SolarCity през 2016 г. и стартира подразделение за соларни покриви.
Няколко наследени автомобилни компании полагат усилия за свързване на клиенти с енергийни услуги, включително изпълнители на слънчеви инсталации. Енергийният отдел на General Motors, GM Energy, е един пример. Автомобилният производител иска да предложи обслужване на едно гише за клиенти, които търсят технологии за домашно зареждане, слънчева енергия и други технологии за управление на енергията.
„Там виждаме всичко да работи заедно,“ каза Дерек Секуейра, GM Директор на EV екосистемата на Energy.
Hyundai Home помага на клиентите на EV на компанията да изберат домашно зареждане и соларни решения. Ford също се занимава с този бизнес.
Но достъпът до слънчева енергия на покрива не е равен, така че комбинацията не е опция за всички собственици на електромобили. Около половината от домакинствата в САЩ или нямат контрол върху покрива си, или смятат, че не е подходящ поради местоположение, пространство или ориентация, според соларния офис на DOE.
Има натиск за адрес на това. Общностните соларни проекти позволяват на наемателите или собствениците на апартаменти или други общности да имат дял в малък слънчев масив. Тази форма на слънчева енергия се разраства и е допринесла за общия рекорден ръст на слънчевия капацитет в САЩ тази година, според Асоциацията на индустриите за слънчева енергия.
Някои комунални услуги също може да не искат клиентите да произвеждат повече слънчева електроенергия, отколкото им е необходимо, защото това би означавало, че трябва да им върнат излишъка под формата на кредити.
Разходите за инсталиране също могат да бъдат непосилни. Според Центъра за устойчива енергия, организация с нестопанска цел в Сан Диего, Калифорния, една стандартна система може да изкара на потребител $10 000 до $15 000 или повече.
Но цената намалява. През 2010 г. жилищна инсталация на покрива може да струва $8,70 на ват. Това падна до 3,16 долара за ват до 2022 г., според Националната лаборатория за възобновяема енергия.
Федералните стимули правят жилищните слънчеви системи по-достъпни – в същото време стимулите също подпомагат достъпността на EV. Законът за намаляване на инфлацията, който президентът Джо Байдън подписа през август 2022 г., позволява на потребителите да поискат 30% от това, което са вложили в системата си, като кредит при следващата си федерална данъчна сметка.
Различните щати също предлагат различни отстъпки и стимули. Селго каза, че неговата система струва $19 500, но след като получи 30% федерална данъчна отстъпка и $1000 от щата Аризона по това време, той в крайна сметка изплати около $12 500.
Джери Шотц купи две електромобила през 2021 г. Той се интересуваше от възобновяема енергия и искаше да премине към електричество за всичките си домакински нужди – включително електрическа косачка – каза той, така че „Слънчевата енергия просто има смисъл“. Той го инсталира в дома си в Шампейн, Илинойс, миналата година.
„Много хора използват слънчева енергия само за захранване на дома си, но ние захранваме дома и колите си с едни и същи соларни системи “, каза Шотц. „Когато мислите за климата, вече не използваме изкопаеми горива за шофиране по пътищата.“
__
Алекса Сейнт Джон е репортер за климатичните решения на Асошиейтед прес. Следвайте я в X, бивш Twitter, @alexa_stjohn. Свържете се с нея на [email protected].
__
Отчитането на Associated Press за климата и околната среда получава подкрепа от няколко частни фондации. Вижте повече за климатичната инициатива на AP тук. AP е единствено отговорен за цялото съдържание.
