Сортирано: първокласно пътуване през британската пощенска история

Тази публикация е част от

Представете си система от електрически транспортни средства без водачи, които придвижват пакети и поща през особено проектирани тунели из град в въпрос на минути, без да обръща внимание на задръстените улици от горната страна. По пътя механизмите на комфортните точки за прекъсване бързо реалокират товари от и до равнището на улицата, като се интегрират безпроблемно с други директни системи.

Звучи като амбициозната фантазия на съвременен софтуерен магнат, нали? Е, може да се изненадате да научите, че пощенската работа на Обединеното кралство е имала тъкмо такава система, изцяло обособена от пътническата подземна мрежа, работеща дейно под Лондон от 1927 година, която върви безпрепятствено сред Падингтън на запад и Уайтчапъл на изток, през шест други стопира. Въпреки че системата беше затворена през 2003 година, ослепителен усет на това, което би трябвало да е било, може да се придобие, като се вози по непокътната част от пистите й в Лондонския пощенски музей, ситуиран в непосредствена непосредственост до и под пощенския център Mount Pleasant. Това е сюрреалистично и прелестно преживяване, на което могат да се насладят както възрастни, по този начин и младежи.

Сравнително незнайният лондонски Mail Rail е забавен факт, от който съм удивен. Екип на научно списание, за което в миналото бях илюстрирал, ми сподели, че им харесва да дават наличие, за което избран вид хора биха се радвали да описват на другари в кръчмата. Тъй като съм подобен човек, разбрах какво тъкмо имат поради и една от аргументите да одобрявам този музей е изобилието от такива обстоятелства. Това е извънредно оформление на две места, със относително дребна, само че завладяваща галерия за пощенската история във Freeling House на Phoenix Place и Mail Rail пътешестване и галерия от другата страна на пътя под Mail Center.

Очевидно през 2024 година не е допустимо да обмисляме историята на пощенската работа без скорошните кавги, включващи правосъдни неточности, нанесени на заместник-пощенските началници, да се обрисуват в огромни мащаби. Въпреки това, гледането на това в подтекста на историята, изобразена в музея, е в действителност потребно прекарване. Тук описах разходка и пътешестване с трен през музея, като показах някои обичани експонати и обстоятелства по пътя. Може да бъде приключен за към три часа, само че предлагам да отделите половин до през целия ден, с цел да го оцените изцяло.

След като си купите билет в Freeling House, пресичате Phoenix Place и слизате по стълбите или въжен превоз до подземната пещера, бивше главно хранилище за поддръжка на Mail Rail, и се качете на теснолинейка за 20-минутно пътешестване през тунелите. Разказ от някогашни чиновници посредством високоговорители и аудиовизуални екрани на платформите, през които преминавате, рисуват оживена картина на работата на системата.

След пътуването ще научите повече за системата в прилежащата галерия Mail Rail. Нейният първи общоприет управител неотложно видя, че колелата на локомотивите от 1927 година са прекомерно близо едно до друго и биха се износили и релсите бързо, и скоро се оказа прав.

Други локомотиви за пощенски железници, изложени тук, в това число замяна на по-дълго междуосие, преносим състав, съоръжение за сигнализация и надзор, дават визия за ефикасни и безвредни интервенции в епохата на предцифровата технология.

Напускайки Mail Rail, пресичате улицата назад към галериите във Freeling Къща. „ Кралската поща “ е уместно заглавие за първата изложба – Хенри VIII настройва системата, с цел да обслужва личните си потребности, а от градовете се изисква да обезпечат коне, които да носят посланията му. Държани в конюшни, наречени постове, кралят назначава „ шеф на пощата “, който да ги следи и името се задържа. Чарлз I отвори системата за обществеността през 1635 година, само че не и без да конфигурира шпиони в пощенските служби, които да прихващат пощата. Зашеметяваща пощенска карета от 1800 плюс свързани артефакти илюстрират еволюцията на мрежата през 19 век.

Поща за всеки, идната изложба, илюстрира по какъв начин изобретението и технологията модернизират и демократизират пощенската услуга. До 1900 година изобретяването на марката прави изпращането на писма на ниска цена и елементарно, а кутиите край пътя са необятно конфигурирани. Първоначално боядисани в зелено и мъчно забележими, те скоро бяха изменени в познатото през днешния ден алено на пощата. С напредването на 20-ти век пътните и железопътните транспортни средства, корабите и самолетите бяха наети за ускорение на пощата. Освен това от 1912 година нататък Пощенската работа ръководи телефонната услуга и през 1926 година показва емблематичната алена телефонна кутия.

Пощенските услуги са жизненоважни национални информационни активи и The Post Office in Conflict разказва в детайли ролята на услугата във военно време и въвличането му в политически разтърсвания - в светлината на последните събития, изложба, която може да изисква актуализация. През 1909 година всичко можеше да бъде изпратено като експресно писмо и две суфражетки сами бяха изпратили поща на сумата от три пенса до министър-председателя на Даунинг стрийт. Усилието се провали. След като пратеникът изчака 10 минути, те бяха върнати като „ мъртви писма “. Диаграмите на мрежите за транспорт на поща от Първата международна война сред Обединеното кралство и западния фронт са очарователни и отрезвяващи, както и овъглените остатъци от развалени от бомба марки и парче шрапнел, открити в пощенски чувал, дошъл в работа за подбиране в Рединг. Зашеметяващ мотоциклет BSA Bantam е знак на респект към изпращачите на телеграми от военно време.

В Designs on Delivery се приписвам на ентусиазма си за дизайн с набор от екрани, подчертаващи метода, по който пощенската работа от 1933 година, ръководена от ръководителя на PR Сър Стивън Талънтс сложи положителния дизайн в центъра на своите плакати, марки, брандиране и даже във филми, употребявайки гения на някои от най-успешните рекламни художници на деня. Яркочервен ван за доставка на Morris Minor от 1935 година не може да принадлежи на никоя друга услуга

Интересна чудноватост тук са продуктите, предопределени за ръководството на крал Едуард VIII, който абдикира единствено след 11 месеца през 1936 година Ако в миналото забележите стълбова кутия, носеща неговия монограм, вие сте огромен късметлия, защото единствено 16 към момента работят.

Накрая преминавате през Комуникация и смяна, разглеждайки адаптирането на пощата към актуалния свят. Услугите на Postbus, които превозваха пасажери и артикули, както и поща в селските региони сред 1967 година и 2017 година, необичайно припомнят на истинските пощенски вагони от 19 век, а продуктите, свързани с пандемията Covid-19, ни припомнят каква жизненоважна роля изигра пощата по време на него.

Билетите за музея включват едно пътешестване с пощенски трен и безграничен достъп до останалата част от музея за една година. Наясно, както всички ние, какъв брой неправилни нови технологии доведоха до неотдавнашните ужасяващи правосъдни неточности, неотдавна открих, че се връщам постоянно в музея, с цел да бъда развеселен от екраните на по-положителни образци за това по какъв начин услугата е актуализирана и еволюирала в своята 500-годишна история.

Пощенският музей, 15-20 Phoenix Place, Лондон WC1X 0DA. Отворено от вторник до неделя, 10:00–17:00 ч. ;

Разкажете ни за обичания си музей в Лондон в мненията по-долу. И следвайте FT Globetrotter в Instagram в

Градове с FT

FT Globetrotter, нашите вътрешни пътеводители за някои от най-великите градове в света, предлага експертни препоръки за хранене и пиянство, извършения, изкуство и просвета — и доста повече

Намерете ни в Лондон, Токио, Ню Йорк, Париж, Рим, Франкфурт, Сингапур, Хонг Конг, Маями, Торонто, Мадрид, Мелбърн, Копенхаген, Цюрих, Милано и Ванкувър