Стартираща компания за летящи таксита Volocopter води трудни преговори с инвеститори

Volocopter, една от най-известните започващи компании за летящи таксита в Европа, води незабавни договаряния с вложители за обезпечаване на в допълнение финансиране, откакто не съумя да завоюва до 100 милиона евро в държавното управление конвертируеми заеми.

Volocopter е една от огромната група компании за летящи таксита, които са привлекли милиарди долари вложения за създаване на транспортни средства с „ електрическо отвесно политане и кацане “, които могат да направляват в градски зони, само че които се бориха с високи разноски за разработка и приемане на регулаторно утвърждение.

Дирк Хоке, основен изпълнителен шеф на основаната в Германия компания, сподели, че е била принудена да задейства „ авариен проект “, откакто чиновници в Бавария ненадейно сложиха задържане на решение за пакет, който също би отключил финансиране от федералното държавно управление. Volocopter е кандидатствал за конвертируем заем от 100 милиона евро, който да бъде разграничен поравно сред щатското и федералното държавно управление.

„ Това демонстрира, че ние [в Европа] сме доста положителни в нововъведенията, само че се борим по пътя към комерсиализацията “, сподели Хоке пред Financial Times, добавяйки, че „ достъпът до рисков капитал е доста по-сложен в Европа, в сравнение с в Съединени американски щати ”.

Volocopter води договаряния със съществуващи и нови европейски вложители, с цел да поддържа „ стабилизирането на компанията “, сподели той. започващи компании в Германия, които се опасяваха да срещнат сходни компликации при достъпа до държавна поддръжка.

Той отхвърли да разяснява самоличността на новите вложители, както и какъв брой Volocopter желае да събере, само че сподели, че съглашение евентуално ще бъде реализирано „ в границите на дни “.

Съществуващите поддръжници на Volocopter включват Mercedes-Benz, Geely и Microsoft. До предходната година компанията е осигурила над 760 милиона $ общо финансиране.

Неуспехът за Volocopter, който беше основан преди повече от десетилетие, идва в сериозен миг за зараждащата се промишленост на въздушни таксита, която се бори да се издигне. Секторът притегли милиарди долари и високопоставени поддръжници, в това число самолетни компании, самолетни компании и производители на коли, защото вложителите се възползваха от обещанието за бърз и наличен превоз в небето.

И въпреки всичко провокациите да се финансират скъпи стратегии за разработка и тестови полети, както и компликациите при приемане на регулаторно узаконяване неведнъж принуждаваха фирмите да отсрочват основни стадии.

Хок настоя, че макар финансовата рецесия проектът на Volocopter да лети със своя двуместен VoloCity още по време на Олимпиадата в Париж това лято остава на път. Компанията обаче може да не е в положение да предложи комерсиална услуга още тогава, защото към момента преговаряше за приемане на документ от европейския регулатор за въздушна сигурност. Все още се чака да реализира това до края на годината, сподели Хоке.

Също в четвъртък, английският пионер в летящите таксита Vertical Aerospace разгласи, че неговият създател и основен изпълнителен шеф Стивън Фицпатрик предава ръководството на компанията на основния финансов шеф Стюарт Симпсън. Симпсън, който се причисли предходната година от компанията за интернет сигурност Avast, поема неотложно.

Фицпатрик, който също основа снабдител на домашна сила Ovo Energy, неотдавна отдели до $50 милиона от личните си пари, с цел да помогне на Vertical да приключи своя стратегия за летателни тествания. Той ще остане в борда на групата.

Германското министерство на превоза не отговори на искане за коментар.