Stellantis и Nissan задълбочиха страховете си от спада на автомобилната индустрия

Stellantis и Nissan задълбочиха опасенията, че световната автомобилна промишленост е изправена пред нескончаем спад след спада на облагите на два от най-големите производители.

Акции в фирмите се сринаха в четвъртък, откакто производителите на коли упрекнаха все по-ожесточената конкуренция в Съединени американски щати и забавящия се растеж на продажбите на електрически транспортни средства, пазар, с който промишлеността е обвързала благосъстоянието си.

Печалбите на Stellantis, която изостава марките Jeep, Peugeot и Fiat, спаднаха с 48 % до 5,6 милиарда евро през първите шест месеца на годината, което е много под упованията. Печалбите на Nissan се сринаха с 99% през първото фискално тримесечие.

Главният изпълнителен шеф на Stellantis Карлос Таварес сподели пред анализаторите, че резултатите са разочароващи и смиряващи. Той даде обещание повече ограничения за възстановяване на продажбите на основния пазар на групата в Съединени американски щати.

„ Това е грапавина по пътя, който в този момент виждаме да се поправя “, сподели той, добавяйки, че проблемите са включвали маркетингови тактики, които не са се отплатили, и разликата сред премахването на по-старите модели и 20-те, започващи този година.

Таварес добави, че Stellantis, четвъртият по величина производител на коли в света, има мащаба да се пребори с съперниците си, само че сподели пред Bloomberg TV, че някои марки могат да бъдат съкратени, в случай че е належащо.

„ Има безусловно никакво табу “, в случай че представянето им се утежни, сподели той.

„ Това, което се случва от страна на промишлеността и конкурентоспособността, беше по-бързо и по-трудно, в сравнение с чакахме тази година, а преходът беше по-неравен ”, сподели финансовият шеф на Stellantis Натали Найт.

След като вложиха милиарди долари в своите интервенции с електрически автомобили, производителите на обичайни коли в този момент се борят, защото потребителите се въздържат да купуват електрически автомобили, които остават по-скъпи от колите, задвижвани с бензин. По-рано тази седмица Tesla, най-големият производител на електрически автомобили в света, разкри мащаба на предизвикването, пред което е изправен пазарът, откакто регистрира внезапен спад на облагите.

В резултат на натиска върху цените Nissan понижи годишната си облага облагата се предвижда с съвсем една пета до 500 милиарда йени (3,3 милиарда долара). Неговите оперативни облаги през тримесечието до края на юни са спаднали от ¥128,6 милиарда до ¥995 млн.

Главният изпълнителен шеф Макото Учида сподели, че „ не успяхме да разтеглим продажбите си толкоз, колкото чакахме, заради увеличението на запасите в Съединени американски щати, намаляващото търсене и нарасналата конкуренция “.

Отслабващата картина принуди Stellantis да изгори съвсем $400 милиона пари в брой през първото полугодие, оставяйки компанията да би трябвало да понижи спомагателни €500 милиона разноски през второто полугодие. Освен това преразглежда ценовата си тактика в Съединени американски щати, където сподели, че запасите са високи.

Акциите на Nissan паднаха с съвсем 10 % в Токио, до момента в който тези на Stellantis се сринаха с повече от 10 % в Милано.

Неволите на Nissan се усложниха, откакто производителят на коли пропусна възраждането на продажбите на хибридни транспортни средства, към които потребителите се обърнаха като опция на цялостните електрически автомобили.

Групата съобщи, че възнамерява да пусне седем нови модела в Съединени американски щати и Канада, в това число plug-in хибриди, с цел да обнови остарялата си гама от транспортни средства.

„ Този ​​резултат от облагите е много тъмно “, сподели Коджи Ендо, началник на изследването на капитала в SBI Securities. „ Шокиращо е, че неговият авто свободен паричен поток е негативен за 300 милиарда йени и генерира облага единствено от финансовия си бизнес [автомобилен лизинг]. “

Имаше по-добри вести от френския производител на коли Renault, който увеличи маржовете си на облага през първата половина на годината. Главният изпълнителен шеф Лука де Мео сподели пред анализатори, че промишлеността е изправена пред „ коренно нестабилна и непредвидима “ среда.