Stellantis предупреждава за EV „кървава баня“, тъй като Ford намалява производството на F-150 Lightning

Шефът на Stellantis Карлос Таварес предупреди производителите на автомобили, които намаляват цените на електрическите превозни средства твърде бързо, рискуват „кървава баня“ в индустрията, часове след като Ford каза, че намалява производството на своя пикап F-150 Lightning, захранван с батерии, поради по-слабите продажби.

Ford заяви в петък, че иска да приведе производството на превозното средство в съответствие с търсенето на клиентите, като очаква „продължаващ растеж на глобалните продажби на EV през 2024 г., макар и по-малко от очакваното“.

F-150 от години е най-продаваното моторно превозно средство в САЩ, а пускането на модела Lightning през 2022 г. се разглежда като важен момент в еволюцията на електромобилите.

„Виждаме светло бъдеще за електрическите превозни средства за конкретни потребители“, каза главният изпълнителен директор на Ford Джим Фарли. Но групата „има наличен капацитет за мащабно производство на газови и хибридни камиони F-150 въз основа на търсенето на клиентите“.

Ford намали плановете си за завод за батерии за електромобили, докато General Motors и Tesla спряха някои от усилията си за разширяване на електромобилите.

Групата за отдаване под наем Hertz, която взе Teslas в своя автопарк през 2021 г. започна да продава 20 000 EV, или една трета от глобалния си електрически автопарк, за да закупи повече бензинови автомобили на фона на силното търсене на автомобили с вътрешно горене.

Таварес, чиято компания притежава марките Jeep и Ram, които се конкурират пряко с Ford и GM, каза, че забавянето на търсенето на EV в световен мащаб се дължи на високите цени, но предупреди компаниите да не ги намаляват за превозни средства, където вече произвеждат много малко пари.

„Ако тръгнете и намалите цените, пренебрегвайки реалността на разходите, това е надпревара към дъното и това ще завърши с кървава баня“, каза той. "Точно това се опитвам да избегна."

Stellantis е един от най-големите продавачи на EV в Европа чрез своите марки Peugeot, Fiat, Opel и Citroën и започва „офанзива“ за EV в САЩ от тази година.

Таварес изтъкна Tesla, която намали цените няколко пъти през последната година, за да стимулира търсенето, разпалвайки ценова война с Ford, но в същото време отбеляза спад в печалбите си.

„Познавам една компания, която брутално намали цените и рентабилността им брутално се срина“, каза той. „Когато правите това, скачате в червения океан и когато го правите, нещата стават много трудни в бъдеще.“

Компаниите, които постоянно губят пари, „се превръщат в потенциални цели за консолидация“, каза той, добавяйки, че не изключва по-нататъшни придобивания от групата в бъдеще. Stellantis беше създадена от сливането на собственика на Peugeot PSA - който сам купи губещите Opel и Vauxhall от General Motors - и Fiat Chrysler, бизнес, създаден, когато фалиралият Chrysler беше продаден на италианския Fiat.

Продажбите на електромобили продължават да растат в целия свят с по-бавни темпове от очакваното, тъй като клиентите на масовия пазар се отказват от по-високи цени в сравнение с бензиновите алтернативи.

Пазарният дял на продажбите на електромобили както в Обединеното кралство, така и в Европа спадна миналата година, докато растежът в САЩ се забави.

Рекордните 1,2 милиона електромобила са продадени в САЩ през 2023 г., включително 317 168 през четвъртото тримесечие, според данни от Kelley Blue Book, изследователска компания, собственост на групата за данни Cox Automotive. Електромобилите съставляват 7,6 процента от вътрешния автомобилен пазар миналата година спрямо 5,9 процента през 2022 г.

Въпреки че „докато бяха поставени рекорди, често съобщаваното забавяне е реално“, се казва в Kelley Blue Book анализатори. „Пазарът на електромобили в САЩ все още расте, но не толкова бързо.“

Продажбите през последните три месеца на 2023 г. са нараснали с 40 процента в сравнение със същия период на предходната година, намалявайки от 52 на сто цент през четвъртото тримесечие на 2022 г.

Последвайте ни в