Stellantis предупреждава за по-високи тарифни разходи на САЩ, тъй като отчита загуба от 22 милиарда евро

Stellantis предизвести за по-голям удар от комерсиалната война на Доналд Тръмп тази година, защото автомобилният производител се стреми да направи поврат с възраждането на бензиновите и дизеловите модели в Съединени американски щати и Европа. 

Собственикът на марките Peugeot, Fiat и Jeep в четвъртък сподели, че таксите за нулиране на неговата прекомерно амбициозна тактика за електрически транспортни средства са се нараснали до 25,4 милиарда евро, след отписване на 22 милиарда евро по-рано този месец за бракуване на нерентабилни модели и понижаване на потенциала за произвеждане на EV акумулатори. 

Въпреки напъните за увеличение на продажбите, анализатори споделиха, че средата остава предизвикателна със засилената конкуренция от страна на BYD и други китайски съперници в Европа и Обединеното кралство.

Компанията също беше подложена на рецензии от екологични групи за неотдавнашното си решение да вкара още веднъж моделите с дизелови мотори в района, макар че ръководителите подчертаха, че остава ангажирана с разширението на продажбите на електрически автомобили.

В Съединени американски щати Stellantis предвижда, че излагането ѝ на по-високите мита на Тръмп ще се разшири до 1,6 милиарда евро тази година от 1,2 милиарда евро предходната година. Компанията регистрира годишна чиста загуба от 22 милиарда евро след обвинявания, които включват също гаранционни разноски и провизия от 200 милиона евро, обвързвана със абсурда за непозволени продажби на коли във Англия. 

Stellantis дружно със своите американски противници General Motors и Ford оповестиха комбинирани такси от над 50 милиарда $, до момента в който се приготвят за доста по-бавен преход от бензинови транспортни средства, откакто администрацията на Тръмп отстрани данъчните тласъци за електрически автомобили и анулира разпоредбите за понижаване на автомобилните излъчвания.

В отговор основният изпълнителен шеф на Stellantis Антонио Филоза изостави плъгин хибридите и вкара още веднъж известния 5,7-литров бензинов мотор „ Hemi “ V8 в пикапа Ram 1500 и други модели, в това число Jeep Cherokee.

„ През 2026 година нашият фокус ще бъде върху продължаването на запълването на пропуските в осъществяването от предишното, добавяйки спомагателен подтик към връщането ни към печеливш напредък “, сподели Филоза в изказване. 

В ранните признаци на възобновяване компанията уточни 39% годишно нарастване на доставките в Северна Америка през втората половина на 2025 година Но анализаторът на Bernstein Стивън Райтман сподели, че нарастването отразява „ естественото възобновяване на запасите на дилърската мрежа “, откакто компанията предприе ограничения за понижаване на своите ресурси от 2024 година

Аналитикът на UBS Патрик Хумел сподели, че има опция за облага за Stellantis през идващите няколко години в Съединени американски щати с продажбата на бензинови модели с по-висок марж и като към този момент китайските съперници са изключени от пазара. 

„ Това, върху което те евентуално би трябвало да работят, е да употребяват по-добре връзката, която имат с Leapmotor, тъй като до момента има доста малко софтуерно съдействие “, сподели той преди оповестяването на облагите, цитирайки инвестицията, направена от Stellantis в китайския производител на коли.