Stellantis увеличава заплатата с 56% на главния директор Карлос Таварес
Възнаграждението на главния изпълнителен директор на Stellantis Карлос Таварес се повиши с 56 процента до 36,5 милиона евро през 2023 г., което го прави един от най-добре платените шефове в индустрията след година, когато водеха трудни преговори за заплащане с Синдикатите в САЩ удариха рентабилността на компанията.
Голяма част от увеличението на заплатата на Таварес идва от бонуси, свързани с дългосрочни цели, а Stellantis, който притежава марки, включително Peugeot, Fiat и Jeep, е един от най-печелившите производители на автомобили през последните години.
p>
Но високото заплащане на Таварес е предизвиквало сблъсъци с френските синдикати и с акционерите в миналото, включително през 2022 г., когато инвеститорите гласуваха против неговия пакет от заплати на годишното събрание на компанията, в необвързващо гласуване.
Миналогодишният пакет се сравнява с общата заплата от 23,5 милиона евро, получена от Таварес за 2022 г. През 2023 г. неговата фиксирана заплата от 2 милиона евро остана непроменена, а променливото му възнаграждение от 11,5 милиона евро, свързано с цели като безплатни парични средства поток, беше с 1,4 милиона евро по-нисък от година по-рано.
Но той също така получи бонус от 10 милиона евро, свързан с определени цели за трансформация в Stellantis, който подобно на други производители на автомобили се насочва към електрически автомобили, софтуер и технологии. Той също така получи 13 милиона евро дългосрочни стимули.
Заплащането на Таварес заплашва да предизвика нов политически спор, в допълнение към натиска, пред който е изправено от италианското правителство да увеличи производството в страната, битка, която въвлече в стола на Stellantis Джон Елкан.
Въпреки че шефовете на глобалните производители на автомобили обикновено са добре платени, нивата могат да зависят и от държавите, в които са базирани.
Докато шефовете на автомобилите в САЩ са склонни да получават повече заплати, цифрите са склонни да бъде по-нисък във Франция и Япония.
Карлос Гон, който ръководеше Renault и Nissan преди ареста си през 2018 г., често се оплакваше, че получава по-малко заплащане от главните изпълнителни директори на автомобилните производители в САЩ.
АвтомобилиВъзстановяването на автомобилната индустрия облагодетелства инвеститорите и шефовете пред работниците
Ford и GM все още не са публикували годишните си отчети за 2023 г., които ще предоставят подробности за заплатите на техните ръководители. Главният изпълнителен директор на Ford Джим Фарли получи 20 милиона долара през 2022 г., докато Мери Бара от GM направи близо 29 милиона долара. През същата година Таварес направи 23 милиона евро.
Миналата година трите най-големи автомобилни производители в САЩ - Ford, General Motors и Stellantis, който притежава Chrysler - претърпяха стачки по време на преговорите за заплатите с профсъюза United Auto Workers.
Нарастващите нива на заплащане на главните изпълнителни директори в трите компании бяха един от основните аргументи, които синдикатът използва в преговорите си, като каза, че заплатите на работниците не са в крак с възнагражденията на ниво заседателни зали.
Стачките, които доведоха до съгласието на Stellantis за увеличение на заплатите с 25 процента, намалиха рентабилността на компанията за годината. Въпреки че печалбите достигнаха рекордните 18,6 милиарда евро, маржът на компанията спадна от 13,4 на 12,8 процента, съобщи по-рано този месец.