Степента на увеличение на самолетните билети се забавя през 2023 г.

Безумното покачване на цените на самолетните билети, предизвикано от рязкото възстановяване на търсенето на пътувания след пандемията, се забави през 2023 г., но пътниците все още са изправени пред цени доста над нивата от 2019 г. на много от най-популярните в света маршрути.

Средните цени на билетите за повече от 600 маршрута са се повишили с годишен темп от 2,1% през септември, последният месец, за който има данни, което е спад от двуцифрения ръст в началото на годината, според към анализ на Financial Times на данни от авиационната компания Cirium.

Авиокомпаниите са изправени пред критики за покачването на цените на билетите, което се дължи на факта, че голямото търсене на пътувания съвпадна с недостига на глобални самолети. Разходите за промишлеността, включително гориво и персонал, също са се повишили.

ЕС каза на FT през ноември, че е „проучвал в детайли“ какво е причинило повишаване на цените в региона, което италианското правителство заплаши да наложи ценови тавани по някои маршрути и европейски летища също поставиха под съмнение скоковете на цените.

Но ръстът на цените на самолетните билети вече е паднал под нивото на инфлацията в САЩ, заместител на инфлацията в развитите икономики, която беше 3,7 процента през септември.

Данните анализираха цените по популярни маршрути и използваха средни еднопосочни тарифи за икономични места, без данъци и такси.

Цифрите показаха, че цените са се стабилизирали през 2023 г., но все още са доста над нива преди пандемията по много маршрути.

Средният еднопосочен трансатлантически полет в икономична класа от Лондон Хийтроу до JFK в Ню Йорк беше $343 през септември, с 19 процента повече, отколкото през 2019 г.

Тарифите между Сингапур и Сидни бяха с повече от $100 по-високи, отколкото през същия месец на 2019 г.

Авиокомпаниите по целия свят, от Ryanair до Singapore Airlines, отчетоха рекордни печалби, особено през летните месеци в северните полукълбо.

Глобалните приходи на авиокомпаниите за 2023 г. се прогнозират да достигнат рекордните 896 млрд. долара.

Но тъй като все повече самолети се издигат в небето, анализатори предупредиха, че свръхпредлагането на полети на пазара може да доведе до спад на цените.

„Има известна нервност от страна на инвеститорите относно устойчивостта на повишеното търсене [в Европа] след лятото и дали виждаме корекция в доходността . . . Дадени планове за нарастване на капацитета до [2024]; остава да се види дали доходността може да се задържи на повишените си нива“, казаха анализатори от JPMorgan в скорошна бележка.

Вече имаше някои признаци на свръхпредлагане на пазара в САЩ, което принуди много авиокомпании да намалят цените. Southwestern Airlines заяви през декември, че очаква приходите за всяко налично прелетено място на миля – внимателно наблюдаван показател – да спаднат с 10 процента на годишна база през четвъртото тримесечие.

Трима висши ръководители на авиокомпании казаха, че са загрижени, че рентабилността от продажбите на места няма да успее да поддържа импулса си през 2024 г., дори ако никой не прогнозира рязък спад обратно до нивата от 2019 г.

Роб Морис, ръководител на глобалната консултация в консултантското подразделение на Cirium Ascend, каза, че признаците на забавяне може да означават, че индустрията е изправена пред перспективата разходите да нарастват по-бързо от цените на билетите.

„[Това] не е щастливо място“, добави той.

Последвайте ни в