Тъмната фашистка тайна, скрита под една от най-големите железопътни гари в Европа

Връзката е копирана!

Със своята монументална фасада, украсена с колони в римски жанр, пиедестали и големи скулптури - голи мъже, крилати коне, лъвски глави и гаргойли, за начало - основната гара на Милано е туристическа забележителност сама по себе си. Това е град, който не прави нещата на половина - емблематичната Дуомо е най-голямата катедрала в Италия. Но станцията отива още по-далеч - тя е една от най-големите в Европа.

Спиращ дъха извън, той е не по-малко гръмък от вътрешната страна. Пътуващите влизат през монументални входове от три страни към интериор, където големи стълбища се издигат нагоре към залата за заминаващи с мозаечен под и изваяни стени. Влаковете потеглят от 21-те платформи, които съставляват главната зона на тази превъзходна гара, открита през 1931 година

Той е натруфен и моден – и беше идеалното встъпление към Зимните олимпийски игри Милано-Кортина през 2026 година по-рано тази година. „ L’emozione di essere italiani “ оповестиха плакати из цялата гара – „ тръпката да си италианец “. Фразата даже беше проектирана в зелени, червени и бели светлини - цветовете на италианското знаме - на фасадата.

И въпреки всичко постройката съставлява и друга, по-малко грандиозна част от Италия - нейната фашистка история.

Не единствено, че гарата е една от най-известните здания в страната, приключена по време на фашизма - въпреки да е проектирана в предходен интервал, тя е била " изменена ", с цел да добави знаци на диктатурата на Бенито Мусолини, които към момента са забележими - само че под главните пътнически уреди се крие скрита платформа, която е била употребена за ужасяващи цели по време на Втората международна война.

Скрита от генерации, Бинарио 21 — Платформа 21 — е подземната зона, от която нацистките окупатори и фашистките симпатизанти изпращаха евреи и политически съперници в лагерите на гибелта от Втората международна война.

Първоначално издигнат като място за превозване на артикули, ужасяващото потребление на региона по време на война беше премълчавано в продължение на десетилетия. Едва през 1994 година откривателите осъзнават какво е това.

Дори през днешния ден повече от 320 000 пасажери, които минават през Stazione Centrale всеки ден, нямат доста визия за нейната шокираща история.

Днес пространството е превърнато в Memoriale della Shoah di Milano, мемориал на Холокоста в града. Посетителите могат да се разходят по тайните платформи, да влязат в товарните вагони, които фашистите преустроиха за транспорт на хора, и да видят ярки свидетелства от оживели от Холокоста. През цялото време скърцането на спирачките и грохотът на влаковете по релсите минават над това мрачно подземно пространство.

Символ на режима

Когато Milano Centrale отвори порти през 1931 година, беше по време на мощен интервал за Мусолини. Фашисткият деспот на Италия идва на власт през 1922 година и става все по-популярен. „ До 1931 година режимът беше доста консолидиран “, споделя Ванда Уилкокс, помощник-професор по модерна европейска история в университета Джон Кабът.

Строителството на гарата стартира през 1912 година, когато архитектът Улисе Стакини печели конкурс със своя план. Той възнамерява едносъставен вход, чиито големи пространства и извисяващи се тавани се считат за въодушевени от античната римска и египетска архитектура, след което прибавя детайли от Арт Деко, жанр Либърти (отговорът на Италия на Арт Нуво) и стенописи на градовете на относително новата италианска страна.

Когато режимът пое построяването, бяха добавени фашистки линии, като извайване на фасции - снопове пръчки, които са символизирали властта в античен Рим, и корена на думата фашизъм - върху фасадата. Символът на превоза, пътуването и свободата е получил фашистки нюанс.

Тайно подземно пространство

Докато стилистичната визия на Stacchini беше усъвършенствана в публичните зони и платформите на горния етаж, долу той построи зона за превозване на пощата. Главната пощенска работа на Милано беше на странична улица и стоките, напускащи Милано, се пренасяха през пътя до страничния вход на гарата, където ги чакаха две платформи.

Стакини ловко е проектирал гарата като многоетажна постройка с пътнически платформи на последния етаж - даже през днешния ден стълби и ескалатори ви водят до влаковете - и пощенската зона изпод, невиждана от необятната аудитория.

Тук, в оградено пространство, мрачно като партер, само че в действителност на равнището на земята, е построена изцяло съвременна система: две платформи, свързани с кръг за превръщане в единия край и футуристичен асансьор в другия. Вагоните бяха натоварени на една платформа, завъртяха се на другата, след което се търкаляха един по един върху голям асансьор, който постепенно ги издигаше до обикновено равнище на платформата, където бяха закачени дружно и прикрепени към мотор.

Това беше безпроблемна система за превозване на пощата — такава, която свърши работата, без да визира пътническите влакове на тази все по-натоварена гара. Но по време на войната тази ефикасна система беше употребена за ужасяващи цели.

Брутално превземане

Италия влиза във Втората международна война на страната на нацистка Германия на 10 юни 1940 година Мусолини е свален от власт през юли 1943 година и страната подписва помирение със съдружниците през септември. В отговор нацистите нахлуха в някогашните си съдружници, окупирайки северна и централна Италия, до момента в който съюзническите сили напредваха в страната от юг. Германците-окупатори сложиха Мусолини като глава на марионетна страна, Repubblica Sociale Italiana (RSI), основана на езерото Гарда и номинално ръководеща огромна част от Северна Италия.

Италианският фашизъм от дълго време е напоен от антисемитизъм - расовите закони на Мусолини от 1938 година са лишили еврейското население на Италия от гражданските им права. Но до момента в който евреи и политически съперници са били затваряни, заточени и подложени на насилствен труд през първите години на войната, те към момента не са били депортирани в немските лагери на гибелта.