Търговските партньори размишляват на изкуството да се откажат от Тръмп със слаба сделка

Тази публикация е версия на нашия търговски секрети. Абонатите на Premium могат да се записват тук, с цел да доставят бюлетина всеки понеделник. Стандартните клиенти могат да надстроят до Premium тук или да проучат всички бюлетини за FT

Добре пристигнали в комерсиалните секрети, тези от вас не се любуват на Великденския отмора в понеделник. Днес ние преглеждаме какви солидни и трайни облаги Доналд Тръмп стигна до момента от тактиката си за договаряния за покупко-продажби с тарифна револвер в ръководителите на своите търговски сътрудници (няма) и какво е евентуално да получи (вероятно не много). Също по този начин, доказателствата всекидневно нарастват, че търговията с американско-китайски е изненадващо, в съществени проблеми. charted Waters , разделът, в който преглеждаме данните зад международната търговия, е на цените на какаото.

Внимавайте. Изпратете ми имейл на [email protected]

баби за топки за боулинг

Това тъкмо в: Тръмп няма поредна тактика за търговия и е неприятен при договаряния. Всеки, който продължава да счита, че неговата тарифна тактика е всичко хитро проект, би трябвало да прочете описа на Уолстрийт Списание за по този начин наречената „ пауза “ в спомагателни двустранни цени, в които секретарят на Министерството на финансите Скот Бесент и секретаря на търговията Хауърд Луник безусловно трябваше да изчака, до момента в който основният Китай Хоук Питър Наваро е бил на друго място в Белия дом Vibe.

Тръмп направи някои явни тактически неточности. Както тук показва Адам Посен на Института на Питърсън (също необорим от моя сътрудник на FT Гидиън Рахман), като избира борба с Китай, Тръмп направи стратегическата неточност в съкращаването на търговията с основен източник на принос за американската стопанска система. (Малко съм по -малко угрижен за сериозните минерали, в сравнение с наподобява консенсусът на коментара, само че ще се впусна в това в бъдещи части.)

Капризът на Тръмп, за който се твърди, че е основан да сеят комплициране измежду комерсиалните сътрудници, евентуално ще ги отклони и да вършат обвързващи покупко-продажби. Защо да сключвате съглашения с някой, който даже не може да резервира историята му? Politico оповестява, че тактиката на Тръмп да принуждава Китай към масата е да предложи куп покупко-продажби на други източноазиатски страни, като изрязват Пекин от веригите за доставки, с цел да го принудят да договаря със Съединени американски щати. Предполагаемо Китай предизвестява тези страни да не се съгласят. Оставяйки това настрани, за какво държавните управления биха сключили покупко-продажби, единствено с цел да бъдат употребявани като лост за подсилване на комерсиалните връзки сред Съединени американски щати и Китай? 

Ако тези държавни управления дават на Тръмп нещо в договаряния, те ще се опитат да създадат фантастично изглеждаща кошница за дарове, която в действителност включва някои прашни остарели Tchotchkes, които са изкривили от задната част на шкафа. Съединени американски щати звучат вяра за договорка с Япония. (Имайте поради, че в този момент звучи вяра по тази тематика, като японците звучат доста по -хладно.) Но договорката не звучи трансформативно. Nikkei тук оповестява, че Япония може да сътвори малки врати в своя режим на сигурност на автомобила за вноса на Съединени американски щати. Но е евентуално да е същите незначителни неща, които към този момент предлага в Транс-Тихоокеанския партньорство, от което Тръмп се изтегли през 2017 година

Тръмп продължи да се разпалва през уикенда за комерсиалните бариери, споменавайки японския „ тест за боулинг с топка “, което е нещо, за което той е ходил преди.

Това може да бъде малко по-малко, в сравнение с да звучи и да се отдръпна и да се разхищава от същински проблем, в случай че може да бъде малко по-малко, в сравнение с да се оплаква. Доколкото можем да кажем, евентуално е отпратка към обстоятелството, че във връзка с идиосинкратичните стандарти на Съединени американски щати, интернационалните правила за сигурност на автомобила, които Япония употребява, се концентрира върху заплахата за пешеходците, както и за пасажерите на автомобила. Има тест, при който тежестта, предопределено да съставлява главата на пешеходците, се изстрелва в качулка за кола („ похлупак “ за британци), с цел да разбере какъв брой да се даде. Качулка, която всмуква част от въздействието, а не остава твърда, ще докара до по -малко пострадвания. (Следователно изказванието на Тръмп тук, че пробата се проваля, в случай че основава хлътналост, го има тъкмо обратно.)

Това от своя страна отразява по -широко събитие, написа този наследник на някогашен старши инженер по сигурност. Съединени американски щати се отхвърлиха от куп регулаторни режими преди десетилетия - в този случай стандартите за сигурност на транспортните средства на UNECE, които започнаха през 1958 година Това е едно от нещата, които затрудняват американските коли и други производители, които продават в чужбина (нещо, за което писах в колоната от предходната седмица). Киберук с право беше конфискуван и арестуван от английската полиция по -рано тази година. Кибертрите са неразрешени във Англия, частично за заплахата, която съставляват на пешеходци.

Както се случва, поредните американски администрации - Бил Клинтън, Джордж У Буш, Джо Байдън - работиха по подравняване на интернационалните стандарти за сигурност на транспортните средства. След самодейност на секретаря по превоза на Байдън Пит Бътигейг, Съединени американски щати изготвиха правилник за отбраната на главата на пешеходците (тук). Предполагам, че няма да отиде доста по -далеч.

Ако огромните достижения на Тръмп евентуално ще включват незначителни отстъпки в тестванията за сигурност, Съединени американски щати към този момент са били препоръчани преди десетилетие - което няма да повлияе на обстоятелството, че огромните трима производители в Съединени американски щати не карат колите да желаят японските консуматори по този начин или другояче - тогава несъмнено му оферират това. Каквото и да го държи благополучен.

Лошите вести стартират да се инсталират

И по този начин, какви вести от действителния свят на търговията под формата на имоти, контейнери, кораби и самолети? И може ли администрацията на Тръмп да се стреми да откри метод да повреди нещата в допълнение? Отговори надлежно: „ в действителност не е добър “ и „ да, само че може да бъде по-лошо “.

Новините за спиранията в САЩ-Китай вследствие на Тръмп не престават да се натрупат. Благодарение на отсроченото унищожаване на освобождението от цени за 800 $ DE Minimis, сякаш в този момент се дължи на 2 май, пощенската работа на Хонконг към този момент няма да изпраща пратки в Съединени американски щати. DHL стопира доставките до Съединени американски щати на пратки на стойност над 800 $ поради увеличената документи. Форд е спрял износа на някои коли от Съединени американски щати до Китай поради отстъпващите цени на Пекин. Буинг аероплан, предопределен за потребление от китайска самолетна компания, беше върнат в Съединени американски щати в събота.

Думата от корабоплаването е, че има изненадващо срив в търсенето на контейнерно пространство в Съединени американски щати от Китай. Райън Петерсен, основен изпълнителен шеф на световната логистична компания Flexport, съобщи предходната седмица, че през седмицата от удара на цените, резервациите на Ocean Freight от Китай са намалели с към 50 на 100 в промишлеността. Петдесет. Per. Cent.

част от това се трансферира към маршрутите във Виетнам-САЩ, което съгласно него компанията му е видяла да се издигне над търговията с Китай и Съединени американски щати за първи път. Но защото Freightos, цифровата платформа за резервации на товари, сподели в изследване на дребните американски вносители, несигурността е осакатяваща за американския бизнес.

Имаше една умерено добра или най-малко не е пагубна вест на фронта на контейнера предходната седмица. Може би си припомните, че офисът на комерсиалния представител на Съединени американски щати обмисля проекти за големи такси до 1,5 милиона $ за пристанищно позвъняване за кораби, издигнати в Китай или експлоатирани от китайски компании. Този хрип, сякаш, ориентиран към построяването на комерсиалния флот на Съединени американски щати, беше отровена чаша, предадена на него от администрацията на Байдън. Световният съвет за мореплаване смята, че първичните проекти биха удвоили разноските за експорт на доставка.

Предложенията, оповестени предходната седмица от USTR, които в този момент ще излязат за консултация, са доста по -скромни. Те се основават на количеството товар, а не на закрепена такса на транспортен съд и се начислява на едно корабно корабоплаване, а не на всяко пристанище. Това към момента е неприятна концепция, само че най-малко не е толкоз несъзнателно разрушително, колкото е планувано първо. Предполагам, че това се регистрира в следствие в наши дни.

charted waters

Великденска тематична диаграма демонстрира, че какаовите фючърси, макар че те към момента са високи на десетилетие, като се спускат внезапно, защото епизодите на върховете-е-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-умря са умиращи, като какаовите фючърси, макар че те към момента са високи на десетилетие, които са били внезапно, защото епизодите на горкостта на горкостта. Моите контакти в света на децата оповестяват, че шоколадът остава необятно наличен.

Търговски връзки

FT преглежда интернационалната опасност от китайския надзор върху продажбите на рядката земя.

Пропускането на Think Bruegel преглежда по какъв начин цените на Тръмп ще повлияят на Европа. Chinatown.

В явен знак, че Съединени американски щати съзнателно се пробват да изгубят световната борба за въздействие с Китай, The New York Times оповестява, че администрацията на Тръмп обмисля да затвори по -голямата част от своите интервенции в Африка.

ICYMI, ето предходната седмица Q&A направих с два сътрудници от FT на Тръмп и от международния ред. Nriapia

предложени бюлетини за вас

Крис Джайлс на централните банки -жизненоважни вести и възгледи за това какво мислят централните банки, инфлацията, лихвите и парите. Регистрирайте се тук

FT Swamp Notes - Експертен взор върху пресечната точка на парите и властта в американската политика. Регистрирайте се тук