Тарифите на Доналд Тръмп Pummel южноафрикански производители на автомобили

В продължение на съвсем седем десетилетия Mercedes-Benz пусна разпръснато растение на обеднялия източен нос в Южна Африка, изнасяйки седани от C-Class в десетки страни.

Единствената фабрика на компанията в Африка, тя е линч на автомобилния бранш, който директно работят към 115 000 души в Южна Африка и се трансформира в центъра на индустриалното възобновление на страната след апартейда.

Но в този момент тази история на триумфа стартира да се разпада, защото фабричните барабани от 25 -процентов данък, натрапен от Съединени американски щати, най -голямата му дестинация за един експорт.

Работниците и локалните политици се тормозят, че заводът на Mercedes-Benz може фрапантно да понижи производството, откакто износът на коли в Южна Африка за Съединени американски щати е понижен с 90 % през второто тримесечие спрямо година по-рано, съгласно Асоциацията на производителите му.

Основните уволнения биха били тежък удар за промишлеността, която към този момент е в усложнение. Автомобилният бранш, който създава две трети от индустриалния експорт на Южна Африка, хвърли към 4000 работни места и затвори дузина заводи през последните две години.

Mercedes-Benz съобщи, че „ не е взето решение за бъдещето на индустриалния цех в Източен Лондон “ и че той постоянно прави оценка своите световни интервенции, „ с цел да се обезпечи дълготрайна резистентност и конкурентоспособност “. Компанията съобщи, че Европа като цяло купува повече коли от завода, в сравнение с Съединени американски щати.

Спадът на бранша оказа напън върху съдружното държавно управление на президента Кирил Рамафоса, което се бори да приключи повече от десетилетие на икономическо горко, което остави една трета от жителите безработни. Миналата година Брутният вътрешен продукт на глава от популацията към момента беше с 28 на 100 под равнищата от 2011 година

Южноафриканската федерация на профсъюзите дефинира „ ескалираща работни места, опустошителни всеки бранш на нашата стопанска система “, като застрашените загуби, удрящи промишленостите от земеделието до превозване. Базираната в Йоханесбург мениджърите на световните фондове в Бенгуела, които изхвърлиха неналичието на вътрешни вложения през последното десетилетие.

Производството, което съставлява 13 на 100 от Брутният вътрешен продукт, е трансферирано от корупция, объркана държавна политика, нараствайки процентите на анализаторите.

Рамафоса предложи капиталов проект R940 милиарда Губернаторът на Централната банка Лесетя Кганяго съобщи, че американските отговорности могат да причинят към 100 000 загуби на работни места в Южна Африка, като фермерите и производителите на коли се удрят най -силно.

„ Икономическият напредък през днешния ден се случва в напредналата част на стопанската система, само че междинната част на стопанската система последователно изчезва “, сподели Dawie Roodt, създател и основен икономист на Group Group Group. 32 африкански страни бяха подкрепени да изгубят достъп до нулев тариф до пазарите на Съединени американски щати, когато Африканският закон за напредък и благоприятни условия (AGOA) изтече във вторник.

Загубата на достъп до AGOA може да докара до спад на 17 % в индустриалния експорт на Южна Африка за Съединени американски щати, като загубите са съсредоточени в метали, транспортни средства и химикали, съгласно данни на Международния търговски център, Агенция на Организация на обединените нации.

„ Последиците за няколко страни ще бъдат увреждащи “. Криза и усвояват разноските, Mercedes-Benz обмисля да показа фабриката, в която работят 2400 души, с различен производител на коли, споделиха двама души, осведомени с полемиките, споделиха на FT.

се качиха на магазини в градския център на Източен Лондон, загатват за безработица, които се движат към 40 на 100 в провинцията.

Това може евентуално да се трансформира в „ град на призраци, в случай че заводът на Mercedes-Benz, котва на тази локална стопанска система, идва на смилаща се за мелене “, Mikel Mabasa, основен месец на локалната стопанска система, се стига до смилаща се на Business Council.

Борбите на страната се подхранват от вълна от деиндустриализация, която през последното десетилетие порази южноафриканските производители.

Последните съкращения в Arcelormittal Южна Африка могат да доведат до хиляди загуби на работни места в промишлеността на съставените елементи на транспортните средства, споделят синдикалистите. Миналия месец Форд уволни 470 чиновници в своя цех за сглобяване в Претория-въпреки че разгласи повече от R16 милиарда Инвестиции там през 2022 година

„ Когато авто колос като Ford подхваща такива фрапантни стъпки, това е предизвестие за цялата промишленост “, съобщи Уили Вентър, секретар на профсъюзната взаимност.

Източният нос, най -бедната провинция в страната, е измежду най -тежките удари. Goodyear Tyres затвори индустриалния си цех през юни, оставяйки 900 чиновници от работа. Contitech, дъщерно сдружение на Tyremaker Continental, също разгласи проекти за понижаване на интервенциите си на нос.

Като разнообразни западни компании, Южна Африка може да има известна разтуха посредством вложения от Китай и Индия.

Шестнадесет китайски автомобилни марки - от две - от две - са основали магазин в Южна Африка в мастната част на Десетище, сподели Мабаса, сътвориха водач в Южна Африка в масторанното десетилетие. „ Те желаят да влагат в страната, желаят да реиндустриализират, да употребяват Южна Африка като портал към останалата част от континента “, сподели той.

Indian automotive giant Mahindra & Mahindra has said it will boost its South African plant’s capacity by two-thirds, with plans eventually to manufacture vehicles using South African components and employ thousands of people.

But, hit hard by US tariffs, those countries’ automakers are also expected to pivot towards South Africa as an export market, undercutting domestic producers. Вероятно „ ще види потоп от внос… до момента в който Китай пренасочва износа надалеч от Съединени американски щати “, съобщи основният икономист на RMB Исаа Мланга на семинар в Йоханесбург този месец.

Правителството разгласи поредност от тласъци за поддръжка на експортьорите на електрическите транспортни средства, които са в тежко търсене в Европа в поддръжка на експортьорите на транспорт на електрически транспортни средства, които държавното управление разгласи поредност от тласъци за поддръжка на експортьорите на електрическите транспортни средства, които са в тежко търсене в Европа в поддръжка на експортьорите. Но общата продукция е надалеч от целта-при малко над половин милион, индустриалните данни предходната година пропуснаха задачата на държавното управление с повече от една трета.

Някои водачи в промишлеността упорстват за по-радикална концепция, която би понижила разчитането на страната на комерсиалните сътрудници на далечни континенти: пан-африканска автомобилна промишленост.

„ Континента Buys 1,3mn New Vehicles. Главен изпълнителен шеф на бизнес управлението Южна Африка, написа в записка. " Сега е по -важно от всеки път... да се съсредоточим върху останалата част от Африка. "

Допълнително отчитане от Себастиен Аш във Франкфурт