The growing Brics divide between carbon and electro-states

The writer is assistant professor of sociology and international affairs at Princeton University and author of ‘Urban Power: Democracy and Inequality in São Paulo and Johannesburg’

When leaders convened in Rio de Janeiro for the 2025 Brics summit, the bloc projected confidence: freshly expanded to 11 member states, it issued a Декларация на 31 страници и възобновени позвънявания за понижаване на зависимостта от $. Но под тази хореография на многополярната упоритост се крие структурно разделяне, което ще дефинира какъв брой стратегическа автономност могат да упражняват страните от БРИКС.

Това разделяне не е идеологическо, а инфраструктурно. Нараства се сред електро-държави (онези, които построяват индустриални качества за технологии за чиста енергия) и въглеродни положения (тези, чиито стопански и политически институции остават надълбоко обвързани с изкопаеми горива). Енергийните системи отразяват и активизират политическите обединения, които ръководят националните стопански системи, и тези обединения оформят националния потенциал да се опълчват на външната икономическа насила на фона на задълбочаването на световната фрагментация.

Електроза страни управляват основните възли в разрастващите се зелени вериги за доставки, до момента в който въглеродните страни остават изложени на въглеродния въглерод на въглеродния налог и климатичните връзки.

Китай, в първата категория, построява промишлен потенциал към електрически транспортни средства, възобновима сила, вериги за доставка на акумулатори и експорт на зелени технологии; Сега тя построява три четвърти от международната слънчева и вятърна сила. За разлика от тях, въглеродните положения като Русия остават компактно обвързани с въглеводородни наеми и експорт на изкопаеми горива. Икономическата им мощ разчита на въглерод-интензивни търговски потоци, което лимитира гъвкавостта и заключва в откритите елитни обединения. 

Южна Африка загражда това разделяне и по тази причина е уязвима. Енергийната му матрица остава в огромна степен на въглища, автомобилният му бранш към момента е съвсем извънредно построен към транспортни средства с вътрешно горене и е надълбоко привързан с американските пазари. Автомобилите за лед са измежду най-големите износи на Америка в Южна Африка, а по-голямата част от търговията му остава деноминирана в долари.

Тези структурни действителности лимитират способността му да се опълчи на външния стопански напън. Наскоро той е позициониран като водещ случай за нови форми на финансиране на климата. Неговото партньорство с 12,8 милиарда $ Just Energy Transition, стартирано през 2021 година с Western Backing, имаше за цел да поддържа прекосяване от въглища към чиста сила. Но той значително ускорява целите на донорите към извеждането на въглища, а нейният военен модел е задълбочил фискалните ограничавания.

По-важното е, че JETP е източник на ескалиране на политически спор, изкопаване на брокери на въглища и профсъюзи против зараждащия зелен капитал и държавни реформатори в страна, в която държавните предприятия, регулаторните системи и политическите мрежи са построени към зависимостта от въглищата. Геополитическата накърнимост на страната стана ясна през май, когато президентът Кирил Рамафоса посети Овалния кабинет. Там Доналд Тръмп предизвести за нови цени за износа на транспортни средства в Южна Африка. Писмо от Белия дом този месец повтори тази опасност, обрисувайки цените от 30 на 100. Южна Африка има малко място за маневриране.

За разлика от тях, Бразилия, като близо 90 на 100 от електричеството му идва от възобновими източници, се препозиционира пъргаво. Той притегли огромни вложения в зелени индустриални вложения от китайски компании, в това число индустриалния комплекс на BYD в Bahia. Банките за развиване на Бразилия опитват с принадлежности за зелено финансиране и механизми за търговия с търговски уреди, подготвяйки се за по-голям стопански суверенитет. Този метод не е без риск: Тръмп разгласи 50 -процентова цена за бразилския импорт. Но енергийната динамичност на Бразилия му разрешава да се върти на други електро страни като Китай, към този момент най-големият му търговски сътрудник.

Някои членове на БРКС, в това число Китай, Бразилия и Индия, също координират по стандартите на зелените технологии, капиталовите платформи и инфраструктурата на оперативната интервенция, което допуска евентуална основа за кооперативна индустриална тактика, вкоренена в чистата сила. Но групата се бори да работи като обединена мощ на световната сцена заради разнообразни енергийни пътища. Много членове към момента зависят от западните пазари, а малко на брой имат индустриалните основи и политическите обединения за гонене на същинска автономност.

в миг, когато икономическата насила е станал централна за външната политика на Съединени американски щати, страните със зелени индустриални бази и подкрепящите вътрешни политически обединения са по -издръжливи на подобен напън. Тези, заключени в изкопаеми инфраструктури, остават уязвими.

В свят, завършен от геополитическото съревнование, стратегическата автономност на БРИКС ще се издигне и ще падне върху потенциала на страните -членки да активизират обединенията, нужни за отклоняване от изкопаемите горива.