„Това беше трансформация“: Селските общности, свързани с нови електрически автобусни маршрути

На селски кръстопът едноетажен автобус забавя, за да спре. Тихо. Възрастен мъж става от мястото си и се приближава до вратите. „Ще ми отвориш ли вратата, хей?“ - изревава той на шофьора.

С топло яке и високи до коленете чорапи, той слиза близо до място, наречено Каменното корито, и се разхожда по селска алея, махайки весело на път.

Той е един от нарастващия брой хора, които използват автобус 171 на TFI Local Link между Дъндолк и Шеркок, в Ко Каван. Откакто маршрутът на електрическия автобус замени маршрут 166 на Bus Éireann през юли, той обслужи 12 000 пътнически пътувания и свърза малкото селце Шеркок, Ко Каван.

Тази година бяха въведени шестдесет и две нови и подобрени автобусни услуги.

Преминаването към електричество е част от усилията на държавата да декарбонизира транспортния сектор в съответствие с неговата законово обвързваща цел за намаление с 51 процента до 2030 г. В доклад на Агенцията за опазване на околната среда през април миналата година се казва, че емисиите от транспорта се очаква да намалеят само с 35 процента през следващите девет години. Ако успехът на 171 е нещо, което трябва да се приеме, Ирландия се нуждае от повече от тях – и то бързо.

Обслужва хора от всички сфери на живота: Баща украинец Максим и двете му деца отиват на кино в Дъндолк. Той не знае какво ще видят, но те са щастливи да отидат и да разберат нещата по-късно.

Две млади момичета също отиват в Дъндолк за един ден в общуване. Друг млад мъж с дредове прави бързо рулце с пилешко филе на път за Карикмакрос, а още тийнейджъри клюкарстват в ъгъла.

Тереза ​​Дъфи е на път за работа в Карикмакрос. „Преди [този маршрут] имах чувството, че наистина се движат безпроблемни автобуси“, казва тя. „Беше много лошо.“ Сега тя кара новия автобус да работи всеки ден, казва тя.

„Това е най-доброто нещо за града“, казва развълнувано Норийн Кофлан. Тя е на път за Дъндолк, за да изпрати някои съобщения. „Беше трансформация. Особено за хора като мен – възрастни граждани.“

Кофлан не шофира и преди това разчиташе на дъщеря си да я заведе на пазар или просто си стоеше вкъщи. „И с нетърпение очаквам да взема автобуса, за да видя внуците си. Преди нямаше накъде. Нямаше транспорт извън града – дори не можеше да си вземеш такси.“

Между дома на Кафлан в Шеркок и Дъндолк два електрически автобуса сега обслужват Карикмакрос, Инискин и редица по-малки населени места по пътя. Докато човек прави пет отиване и връщане сутрин, друг автобус се зарежда в депо, преди да се смени вечерта.

Това е част от правителствена инвестиция от 1,9 милиарда евро тази година в по-екологични възможности за пътуване в подкрепа на смяната далеч от използване на автомобил, където е възможно. 62 нови и подобрени автобусни услуги бяха въведени само тази година.

Един редовен на услугата – въоръжен с торба с различни артикули за дарение на благотворителен магазин – е впечатлен от услугата. „Мисля, че е страхотно“, казва тя и добавя, че е на път да си направи косата и да направи коледни покупки в Карикмакрос.

„Бих отишла в четвъртък, за да отида до сергиите на малък пазар; в събота да си направя косата; и [в] неделя, само за да се измъкна от къщата.“

Шофьорът на автобус Франк Макгавърн си изкарва прехраната с кола от дълго време. Роденият в Каван, който сега живее от другата страна на границата в Ко Арма, казва „о, много, много време“ за кариерата си на пътя. „Винаги съм карал автобуси – по-голямата част от живота си.“

Той обича да кара новия електрически автобус и казва, че не е много по-различен. Отвътре обаче е оборудван с всички най-нови екстри: USB портове за зареждане на всяка седалка, достъпна врата, отопляеми прозорци в мъртвите зони на водача и достатъчно камери за видеонаблюдение, за да накарате Big Brother да ревнува.

„Хората са възхитени от този нов маршрут“, казва той. „Особено хората, които не шофират. И учениците също го използват за училище или колеж в Дъндолк. Мисля обаче, че има много хора, които не осъзнават, че този автобус се движи по този маршрут, защото има няколко места, където никога не качваме никого.“

Той предполага, че е въпрос на получаване думата към хората. Но предходната седмица той трябваше да изостави хората в Карикмакрос, такова беше търсенето.

„Харесва ми да се срещам с хора и да имам треска. Всеки ден има различни хора. Винаги намираш някого: ти откриваш откъде е, те откриват откъде си ти – това съкращава пътуването.“

Той върви достатъчно бавно по маршрута, с време на екрана до него, показвайки кога трябва да пристигне на следващата спирка.

Няма нужда да се състезавате дотам и след това да чакате на спирката, казва той. На път към църква обаче катафалка спира пред автобуса и тълпа от опечалени бавно следва. Независимо дали става въпрос за кола, фургон или автобус, винаги ще попаднете на задръстване от време на време – дори и в задръстванията.

Макгавърн вижда пътниците в техните върхове и спадове. Една жена отзад може да бъде чута да ридае тихо по телефона, след като очевидно е чула новината за смъртта на приятел. По-късно тя се ободрява и започва да пее The Killers в телефона си, за да го чуят всички. При свързването на общности има кратка интимност с хората около вас в автобус, който е много жив в 171.

За местната жителка на Шеркок Кофлан този маршрут й е дал „истинска независимост“.

„Отне малко време, за да излезе през първите няколко седмици, но се вдигна. И както се казваше, „Това е най-доброто нещо след нарязания тиган“, казва тя с усмивка.

Вашето пътуване се брои. Карайте го с автобус, тренирайте го, карайте го с колело, ходете пеша.

Помогнете за намаляване на емисиите от транспорта на Ирландия. Планирайте пътуването си тук.

Последвайте ни в