Toyota повиши прогнозата за печалбата си, тъй като продажбите на хибриди скочиха

Нарастващите продажби на хибридни коли помогнаха на Toyota да надвиши прогнозите през третото тримесечие, защото най-големият производител на коли в света увеличи прогнозите за облагата за цялата година и даде в допълнение опрощение на залога си върху технологията.

Японската компания усили прогнозата си за оперативна облага за годината до март до 4,9 трилиона йени (34 милиарда долара) от 4,5 трилиона йени и съобщи, че облагата през третото фискално тримесечие е достигнала 1,7 трилиона йени, нарастване от йени 957 милиарда година по-рано. Резултатите надминаха упованията на анализаторите, съгласно данни на LSEG, и изпратиха акциите му нагоре с 4,8% до затварянето на Токио. всички райони “, изключително за по-висок марж и хибридни електрически транспортни средства, до момента в който слабата йена обезпечи спомагателна изгода.

„ Във всички райони делът на продажбите на хибриди се е повишил, тъй че като реалистично решение хибридите към момента са желани от нашите клиенти “, сподели пред публицисти основният финансов шеф на Toyota Йоичи Миядзаки.

„ Миналата година хибридните транспортни средства са продали 3,4 милиона до 3,5 милиона бройки. През 2022 година мисля, че беше към 2,6 милиона. Така че в границите на годината е имало нарастване с малко по-малко от 1 милион в търсенето на хибриди в международен мащаб. И считам, че търсенето евентуално ще доближи 5 милиона единици до към 2025 година “, сподели той.

През третото тримесечие продажбите на хибриди са се нараснали с 47 % на годишна база до 951 000, като общите продажби на транспортни средства са нарастнали с 10 %.

Оживените продажби на хибридни електрически транспортни средства противодействат на опасенията на някои анализатори, че Toyota не се движи задоволително бързо към чисти електрически транспортни средства с акумулатори (BEV). Планира да продава 3,5 милиона електрическия автомобил всяка година от 2030 година, само че продаде единствено 104 000 BEV през календарната 2023 година

„ Много [производители на автентично оборудване], като GM, вършат същия тип заложете на хибриди в този момент, защото растежът на BEV понижава и задачите за CO₂ от регулаторите остават в действие “, сподели Томас Бесон, началник на автомобилните проучвания в Kepler Cheuvreux.

Групата Toyota — която резервира короната си на най-големия в света производител на коли предходната година, продаден от рекордните 11,2 милиона пътнически транспортни средства, в това число неговите дъщерни сдружения — от дълго време се е заел с „ многопътен метод “, който разчита на огромно многообразие от коли, продавани допълнително от 170 страни, където BEV ще останат недостъпни за години напред.

Миналия месец неговият ръководител Акио Тойода сподели, че вижда навлизането на BEV над 30 % и равнището на приемане е „ нещо, което клиентите и пазарът ще решат, а не регулации или политическа власт ”. Останалите 70% от транспортните средства ще бъдат хибриди, задвижвани с водород или с обичайни бензинови мотори, добави той.

Toyota сега се бори с поредност от кавги с данни в някои от най-близките си филиали, в това число Daihatsu, което докара до леко намаление на прогнозите за продажби за Япония.

Тойода сподели предходната седмица, че персонално ще „ предприеме дейности “ и ще участва на годишните срещи на филиалите това лято, където ще ги преценя какви дейности са подхванали. Групата също по този начин ще изследва темпото на нови планове и развиване в светлината на свадите, някои от които са провокирани от прекомерно огромен напън върху филиалите.