Toyota прогнозира 20% спад на годишната печалба

Toyota предвижда 20% спад на годишната облага, защото най-големият производител на коли в света усилва разноските за електрически транспортни средства и изкуствен интелект в опит да сътвори „ променител на играта “, който да се конкурира против китайски противници.

Акциите на Toyota паднаха за малко с цели 3 % заради слабата прогноза в сряда макар хитовата година, която увеличи облагите на автомобилния производител до връх на фона на мощните продажби на газ-електричество хибриди и по-слабата йена.

За фискалната година до март 2025 година компанията чака оперативна облага от 4,3 трилиона йени (28 милиарда долара) спрямо 5,3 трилиона йени през фискалната 2024 година, оценка, която беше доста под упованията на анализаторите.

На конференция в сряда основният изпълнителен шеф на Toyota Коджи Сато сподели, че японската група ще се концентрира върху „ циментиране на позицията си “ и ще обезпечи напредък, като преформулира своя бизнес модел, фокусиран върху хардуера, с цел да включва услуги за подвижност и програмен продукт.

„ За тази фискална година ще изразходваме нужните пари и време с решителност да затвърдим позицията си “, сподели Сато.

Компанията възнамерява да влага ¥ 1,7 трилиона в „ области на напредък “ като AI, електрически транспортни средства и програмен продукт. Той също по този начин възнамерява да изкупи назад до 3 % от акциите си на стойност ¥1tn и алармира, че ще стартира да освобождава повече от многото си кръстосани дялови участия.

В края на април Toyota разкри партньорство с Tencent, Китайският притежател на суперприложението WeChat, защото задграничните автомобилни производители търсят партньорства с китайски компании, с цел да останат конкурентоспособни на жестокия пазар на страната.

Йоичи Миядзаки, основен финансов шеф на Toyota, сподели, че японският авто производител е „ много обратно “ своите китайски противници в някои области, добавяйки, че ще би трябвало да „ издържи “ няколко сложни години и да избегне да бъде замесен в конкуренция за понижаване на цените с локални марки.

„ Трябва да помислим по какъв начин можем да за смяна на играта “ посредством увеличение на вложенията, добави Миядзаки.

През трите месеца до края на март оперативната облага на Toyota се увеличи със 77 % по отношение на година по-рано до 1,11 трилиона йени, подсилена от внезапното поевтиняване на йената по отношение на $.

Продажбите на групата на транспортни средства останаха съвсем без смяна на 2,4 милиона единици за тримесечието, защото поредност от кавги за сигурност и данни в някои от най-близките му дъщерни сдружения навредиха на продажбите в Япония. Компанията е продала 374 000 автомобила в Китай, което е спад от 1,6% по отношение на година по-рано.

Групата, която включва Daihatsu и Hino Motors, чака да продаде 10,4 милиона автомобила през настоящата финансова година, спрямо 10,3 милиона транспортни средства през миналата година.

Коджи Ендо, началник на изследването на капитала в SBI Securities, сподели, че най-голямата изненада е проектът за назад изкупуване на огромен дял на Toyota, който може да отразява по-широки промени в ръководството на японската група.

Той също по този начин добави, че „ пауза “ в растежа на облагата на Toyota е неизбежна, защото огромната мрежа от снабдители и личен състав на компанията е изтощена от индустриални спирания, породени от скандал с проби за сигурност в дъщерното сдружение на Toyota Daihatsu.