Трудовите спорове заплашват от прекъсване на „земетресение“ във веригите за доставки в САЩ

Трудовите разногласия, разпростряли се от Северна Америка до Индия, заплашват с нова вълна от спирания на веригите за доставки в Съединени американски щати, откакто железопътните служащи в Канада стопираха работа в четвъртък.

Групите за товарни транспорти предизвестяват, че прекъсването на работата на двата най-големи железопътни оператора в Канада може да бъде последвано от стачка в пристанищата на източното крайбрежие на Съединени американски щати в бъдеще седмици, оставяйки пристанищата на западното крайбрежие претрупани в навечерието на пиковия коледен сезон за търговците на дребно.

Размириците могат да се влошат с обещаните индустриални дейности в пристанищата в цяла Индия, в миг, когато корабоплаването към този момент е прекратено от месеци от офанзивите на бунтовната формация Хути против кораби в Червено море, които съвсем затвориха основен проход за международната търговия.

Вносителите са изправени пред „ земетресение във веригата на доставки в Съединени американски щати “, сподели Миа Гинтер, началник на северноамериканската океанска търговия в групата за товарен превоз CH Robinson. Ако вносът, предопределен за пристанищата на източния бряг на Канада и Съединени американски щати, би трябвало да бъде пренасочен, „ няма опция [пристанищата на западния бряг] да могат да се оправят “.

Тя добави: „ В тази промишленост съм от 40 години и мисля, че това е най-значимото доближаване на евентуални разстройства, което в миналото съм виждал. “

Мадс Равн, началник на въздушната и морската логистика на Съединени американски щати в спедитора DSV, който свързва търговците на дребно и притежателите на кораби, сподели: „ Виждаме угриженост от съвсем всеки огромен вносител. “

Търговците на дребно в Съединени американски щати поръчаха огромна част от своите коледни ресурси по-рано заради спирането на Червено море. Но в случай че те към този момент не пренасочват недоставените ресурси към западното крайбрежие в подготовка за стачките, „ евентуално няма да видите тези ресурси в магазина доникъде на ноември “, сподели Равн. „ Това е рискът. “

Трудовите разногласия може да затворят входните точки за вноса от Съединени американски щати, защото компаниите бързат да вкарат артикули в страната освен за празничния сезон, само че и в очакване на увеличение на комерсиалните ограничавания с Китай. Стоки на стойност милиони долари влизат в Съединени американски щати всекидневно през пристанищата на източното крайбрежие и във влакове, пренасящи артикули, които влизат в Северна Америка през канадските пристанища.

От май президентът Джо Байдън увеличи митата върху китайски артикули, в това число електрически коли и стомана, в избирателен опит за отбрана на работните места в Съединени американски щати и създаване на поддръжка в някогашните индустриални центрове. Доналд Тръмп, републиканският претендент за президент, заплаши да наложи налог от 10 % върху целия импорт на Съединени американски щати, в случай че бъде определен през ноември, както и налог от 60 % върху китайските артикули. Потенциалните стачки биха могли в допълнение да покачат цената на вноса.

В подготовката за стачките в канадските железници немският корабособственик Hapag-Lloyd разгласи тази седмица такса от $400 за всяка доставка от Съединени американски щати, отклонена от канадско пристанище към Съединени американски щати. В допълнение към тези спомагателни такси вносителите също ще би трябвало да заплащат за превозване на артикули през страната с влакове или камиони до дестинации като Ню Йорк.

„ Видяхме голям напън за импорт на артикули, които са били мощно наранени от цените на Байдън “, както и артикули, към които се чака Тръмп да се насочи, в случай че бъде определен, сподели един от шефовете на спедицията. 

Търговците на дребно в Съединени американски щати „ би трябвало [да пренасочат вноса] тъкмо в този момент [но] всички се бавят към решението, тъй като ще коства “, сподели той, добавяйки, че отклоняването на артикули, предопределени за пристанищата на източното крайбрежие, към западното може да утрои разноските им за доставка.

Броят на контейнерните кораби, идващи на западното крайбрежие на Лос Анджелис и пристанищата на Лонг Бийч, се е нараснал със 7 % до 108 сред първите 20 дни на юли и същия интервал на август, съгласно консултантската компания за мореплаване MDST Transmodal. Броят на пристанищата на Ню Йорк и Савана спадна с 4 % до 205.

Около 75 % от канадския товарен железопътен трафик беше спрян до четвъртък, откакто двата съществени превозвача в страната, Canadian National и Canadian Pacific Kansas Сити блокира 9300 служащи. Железниците не съумяха да реализират съглашение със синдиката на служащите Teamsters Canada по въпроси, в това число работни графици и възнаграждение преди приключването на предходния контракт.

Moody's пресметна тази седмица, че стачката може да коства на канадската стопанска система повече от 341 милиона канадски $ (251 милиона щатски долара) дневно. Бизнес групи предизвестиха за „ опустошителни “ последствия от двете страни на американо-канадската граница, защото промишлености, в това число селско стопанство, строителство, месопреработка и произвеждане на коли, разчитат на железопътните линии за транспорт на товари през Канада и в Съединени американски щати и Мексико.

Доставчиците към този момент са пренасочили някои товари към американските пристанища в подготовка за прекъсване, сподели Джим Вена, основен изпълнителен шеф на железопътния съюз на Съединени американски щати Тихия океан. Но това непредвидено състояние се усложнява от капацитета за индустриални дейности в Съединени американски щати.

Около 85 000 докери в 36 пристанища на източното крайбрежие на Съединени американски щати и крайбрежието на Персийския залив, представлявани от Международната асоциация на крайбрежните служащи, заплашват да стачкуват през октомври след приключването на договорът им. ILA съобщи, че възнамерява да се срещне с пристанищните оператори, с цел да разиска заплатите идващия месец.

Ръководителите на товарни транспорти споделиха, че идните стачки в Индия, 10-ият по величина експортьор в света, единствено задълбочават техните опасения.

Този месец група синдикати на индийски пристанищни и докери оповестиха безсрочна национална стачка, която ще стартира на август 28.

Разочарована и недоволна от траялите повече от две години договаряния по отношение на заплати, надбавки и пенсии, профсъюзната коалиция съобщи, че полемиките са в „ задънена улица “, като назова индустриалните връзки в пристанищата, ръководени от държавното управление на Индия, „ жалки “, съгласно писмо, забелязано от Financial Times. 

Индийското министерство на корабоплаването не отговори на искане за коментар. 

Една продължителна стачка може в допълнение да подкопае износа на артикули от Индия, който падна с 3 % през последната финансова година до 437 милиарда $, тъкмо когато се стреми да подтиква търговията и да извлече изгода от влошаващите се връзки сред Съединени американски щати и Китай.

p>

„ Индия е главен търговски сътрудник за Съединени американски щати “, сподели Гинтер от CH Robinson. „ Това беше един от бенефициентите от отдалечаването от Китай. Така че прекъсването за какъвто и да е интервал от време би било доста въздействащо. “