Цените на горивото за реактивни горива се извисяват в Европа, тъй като войната в Близкия изток заплашва доставките

Войната между Иран и Израел е насочила европейските цени на дизела и реактивния горив до най -високите им нива за 15 месеца, тъй като търговците се притесняват от потенциални прекъсвания на износа от Близкия изток.

Тъй като военните действия избухнаха миналия петък, премията за дизела над суровия нефт нарасна с 60 на сто, докато реактивното гориво се е повишило с 45 на сто, според данните за цените на пазара от Argus.

Ралито отразява притесненията, че всяко прекъсване на пратки от Персийския залив, ключов източник на горивата за Европа, може сериозно да затегне предлагането преди пиковия летен сезон на пътуването.

Въпреки че Brent Crude, международният показател, е спечелил около 9 на сто до малко под 77 долара за барел за същия период, анализаторите заявиха, че глобалният пазар на петрол остава добре доставен и Израел досега се е насочил към насочването към инфраструктурата за износ на петрол в Иран.

По -рязкото покачване на изисканите цени на горивата подчертава разчитането на Европа от вноса на Близкия Изток. „Това е един от най-драматичните скокове от седмицата на седмица“, казва Джордж Махер-Боннет от агенцията за отчитане на цените Аргус. „Изведнъж тези маржове са избухнали.“

Той предупреди, че всички проблеми в пролива Хормуз, ключовата задушаване за износа на нефт, газ и рафинирано гориво от залива, ще се отрази особено на дизеловото предлагане на Европа.

Миналата година над една пета от вноса на пътния дизел в ЕС, Великобритания и Норвегия идва от залива, особено Саудитска Арабия, Кувейт и Обединените арабски емирства.

Персийският залив също е бил отговорен за над половината от вносното реактивно гориво в Европа, приблизително 13mn тона, според фигури на компанията за данни Kpler. Други страни, които продават двете горива в Европа, включват САЩ, Индия и Турция.

Обединеното кралство е особено изложено, като е внасял около една трета от дизела си и две трети от своето реактивно гориво миналата година.

В четвъртък Jet Fuel се търгуваше с близо 27 долара премия за барел на Brent Crude, а Diesel струваше близо 29 долара за барел повече от Brent. Махер-Боннет каза, че ще отнеме няколко седмици, за да могат високите цени да се усещат от потребителите и авиокомпаниите, тъй като много компании имат стратегии за хеджиране. За разлика от това, маржовете за бензин в Европа са отслабили поради търсенето на силно както вътрешно, така и на ключовите експортни пазари като САЩ, Канада и Нигерия.

Отварянето на рафинерията на Dangote в Нигерия, която преди е била вторият по големина пазар за износа на бензин в Европа, оказа значително влияние. „Видяхме нивата на износа [за Нигерия] намалени наполовина“, каза Махер-Бенет.