Цените на горивото за реактивни горива се извисяват в Европа, тъй като войната в Близкия изток заплашва доставките

Войната сред Иран и Израел е насочила европейските цени на дизела и реактивния горив до най -високите им равнища за 15 месеца, защото търговците се тормозят от евентуални спирания на износа от Близкия изток.

Тъй като военните дейности избухнаха предишния петък, наградата за дизела над суровия петрол набъбна с 60 на 100, до момента в който реактивното гориво се е повишило с 45 на 100, съгласно данните за цените на пазара от Argus.

Ралито отразява терзанията, че всяко спиране на колета от Персийския залив, основен източник на горивата за Европа, може съществено да затегне предлагането преди пиковия летен сезон на пътуването.

Въпреки че Brent Crude, интернационалният индикатор, е спечелил към 9 на 100 до малко под 77 $ за барел за същия интервал, анализаторите обявиха, че световният пазар на нефт остава добре доставен и Израел до момента се е насочил към насочването към инфраструктурата за експорт на нефт в Иран.

По -рязкото повишаване на изисканите цени на горивата акцентира разчитането на Европа от вноса на Близкия Изток. „ Това е един от най-драматичните скокове от седмицата на седмица “, споделя Джордж Махер-Боннет от организацията за отчитане на цените Аргус. „ Изведнъж тези маржове са избухнали. “

Той предизвести, че всички проблеми в пролива Хормуз, основната задушаване за износа на петрол, газ и рафинирано гориво от залива, ще се отрази изключително на дизеловото предложение на Европа.

Миналата година над една пета от вноса на пътния дизел в Европейски Съюз, Англия и Норвегия идва от залива, изключително Саудитска Арабия, Кувейт и Обединените арабски емирства.

Персийският залив също е бил виновен за над половината от вносното реактивно гориво в Европа, почти 13mn тона, съгласно фигури на компанията за данни Kpler. Други страни, които продават двете горива в Европа, включват Съединени американски щати, Индия и Турция.

Обединеното кралство е изключително изложено, като е внасял към една трета от дизела си и две трети от своето реактивно гориво предходната година.

В четвъртък Jet Fuel се търгуваше с близо 27 $ награда за барел на Brent Crude, а Diesel струваше близо 29 $ за барел повече от Brent. Махер-Боннет сподели, че ще отнеме няколко седмици, с цел да могат високите цени да се усещат от потребителите и самолетните компании, защото доста компании имат тактики за хеджиране. За разлика от това, маржовете за бензин в Европа са отслабили заради търсенето на мощно както вътрешно, по този начин и на основните експортни пазари като Съединени американски щати, Канада и Нигерия.

Отварянето на рафинерията на Dangote в Нигерия, която преди е била вторият по величина пазар за износа на бензин в Европа, оказа доста въздействие. „ Видяхме равнищата на износа [за Нигерия] понижени на половина “, сподели Махер-Бенет.