UK adds just 65 miles of motorway in 10 years

Britain has added just 65 miles of new motorway in the past decade, with a large proportion of this figure the result of a statistical quirk rather than actual construction.

The length of Britain’s motorways increased from 2,265 to 2,330 miles between 2014 and 2024, equivalent to 65 miles, according to data from the Department for Транспорт.

Някои други европейски страни са построили хиляди благи от нови автомагистрали през същия интервал.

Но някогашният държавен чиновник на DFT Майкъл Днес съобщи пред Financial Times, че в този интервал са открити единствено три нови сектори от автомагистралата, покрай Глазгоу и на A1 (m) до Нюкасъл, M8 покрай Глазгов и M90/Queensferry Cross. Майлс, съгласно изчисленията на DNES, който в този момент работи за консултантската Стоунхейвън, повдигайки въпрос по отношение на местонахождението на останалите 41 благи.

Разминаването може да се изясни с усъвършенстваната акуратност на картите на Ordnance, сподели DNES. Националната организация за картографиране на Англия може по-прецизно да мери по този начин нареченото „ размахване “ по пътищата, което нищожно удължи записаната дължина на автомагистралите.

DNES съобщи, че може да бъде „ препълнен, че напредъкът в построяването на автомагистрали във Англия е бил толкоз муден, че може да бъде„ препълнен от дословни закръглени неточности “. 

Новите автомагистрали постоянно са спорни с природозащитниците заради тяхното влияние върху изменението на климата и върху локалното биоразнообразие. И въпреки всичко доста водачи са разочаровани от постоянно подготвените пътища на Англия.

The statistics will raise questions over why the UK has been so slow to build motorways in recent decades, with just 422 miles added since 1990.

In the same 35-year period, Spain has built 6,917 miles, France 3,057 miles, Germany 1,440 miles, Turkey 2,082 miles and Poland 1,545 miles, according to data from the Европейски Съюз.

Един чиновник на DFT съобщи, че Англия не е построила доста материя през последните години, защото поредните държавни управления са „ приоритизирани усъвършенствания в съществуващата мрежа на автомагистрала “.

Друг чиновник съобщи, че в английската система на автомагистралата е по -зряла, в сравнение с други доста по -големи европейски страни, като се разраства бързо през 1950 година и 60 -те години и затова по -малко в потребността на краката, прерастваща в кралството през 1950 година и затова по -малко в потребността на краката, прерастваща в английската система за автомагистрала в Обединеното кралство е по- „ зряла “, в сравнение с други доста по -големи европейски страни, като се разраства бързо през 1950 година и 60 -те години и затова по -малко в потребността на крал. Организацията за коли, сподели, че поредните държавни управления са подкрепили „ умни “ автомагистрали „ в ущърб на фактически възстановяване на мрежата “.

Умните автомагистрали са сектори от пътя, където трафикът се ръководи посредством контролиране на рестриктивните мерки на скоростта. Те имат за цел да усилят потенциала, като употребяват твърдото рамо като течаща лента.

Но Кинг сподели, че на процедура „ те не работят като една трета от водачите не употребяват вътрешната лента “ от боязън от счупени транспортни средства. Системи.

Въпреки обещанието на държавното управление да достави „ рекордно равнище на разноски за фиксиране на пътната мрежа “ в бюджета, се чака вложенията в строителни пътища да падна easier and quicker. ”

Asphalt sales volumes have declined in five of the past six years and are now at their lowest in a decade, according to the Mineral Products Association, which represents the heavy materials industry.

Aurelie Delannoy, MPA director of economic affairs, said asphalt producers continue to face “investment strategies beset by delays, cancellations and a shrinking pipeline of new work — Наред с утежняването на бюджетния напън върху локалните управляващи, влияещи върху поддръжката на пътя ”.