United Airlines преосмисля голяма поръчка за самолети Max 10 от Boeing

Главният изпълнителен шеф на United Airlines, един от най-големите клиенти на Boeing, усили натиска върху обсадения производител на самолети, предупреждавайки, че премисля огромна поръчка за нови самолети.

Скот Кърби във вторник сподели, че е „ отчаян “ от продължаващите проблеми в Boeing и прикани компанията да предприеме „ действителни дейности “.

„ Разочарован съм, че провокациите в производството не престават да се случват в Boeing, това не е ново “, сподели той в изявление за CNBC. „ Те би трябвало да подхващат действия ... това би трябвало да бъде действително деяние “, сподели той.

Юнайтед беше принудена да спре 79 от своите самолети 737 Max 9, защото федерално следствие преглежда развален пробив във фюзелажа по време на полет на аероплан на Alaska Airlines по-рано този месец.

Kirby сподели, че заземяването значи, че Юнайтед премисля огромна поръчка за по-новия, по-голям аероплан Max 10, чието произвеждане е с години обратно и към момента не е сертифицирано от регулаторите.

„ Мисля, че заземяването на Max 9 е може би капката, която преля чашата за нас. Ние най-малко ще изградим проект, който няма Max 10 в него “, сподели той. Юнайтед се споразумя за поръчка за доста милиарди долари за 277 от Max 10, с варианти за още 200.

Разочарованието на Кърби пристигна, когато Юнайтед съобщи, че чака да понесе финансов удар от приземяването през първото тримесечие и че дълготрайните му проекти за напредък ще бъдат наранени от забавянето на доставките на Boeing.

„ Няма да растем толкоз бързо, колкото другояче бихме имали, тъй като действителността е, че Boeing няма да може да ни достави всички самолети в [обещания] период “, сподели той.

Коментарите на Кърби съставляват едни от най-значимите рецензии към Boeing от началото на рецесията по-рано този месец.

Той сподели, че поръчката не е била анулирана. Кърби няма да бъде притеглен от това къде другаде Юнайтед ще откри самолети, с цел да извърши амбициозните си проекти за напредък. Той не сподели дали е взел участие в полемики с съперника на Boeing Airbus по отношение на поръчка за подмяна.

Говорейки по време на позвъняването за облагите на United във вторник, основният финансов директор Майкъл Лескинен сподели, че е „ нереалистично “ да се чака цялостният комплимент от доставки на 31 Max 9 от Boeing тази година и че забавянията от производителя на самолети в по-широк проект може да се чака през 2025 година

Докато Boeing се опитваше да ограничи вредите върху репутацията си от прекъсването на Max 9, което се случи на фона на по-големи забавяния на доставките, един от неговите най-високопоставени ръководители сервира извинения на засегнатите самолетни компании.

„ Разочаровахме клиентите на нашите самолетни компании и надълбоко съжаляваме за забележителните разстройства за тях, техните чиновници и техните пасажери “, каза Стан Дийл, президент и основен изпълнителен шеф на Boeing Commercial Airplanes.

„ Ние подхващаме дейности по повсеместен проект за безвредно връщане на тези самолети в употреба и за възстановяване на качеството и успеваемостта на доставката “, сподели той.

Въпреки финансовото влияние от прекъсването на Boeing, акциите на United се покачиха с съвсем 7 % във вторник, откакто регистрира резултати за четвъртото тримесечие, които надминаха прогнозите, наблягайки „ най-натоварения интервал на пътешестване в историята “ в края на декември. Той регистрира чист приход от $1,81 на акция при $13,6 милиарда доходи през трите месеца, завършили на 31 декември, надминавайки консенсусните прогнози и за двата индикатора.