Въглеродните „вложки“ се справят с емисиите, като отприщват силата на капитализма

Още през 2018 година компанията за биогорива на Gene Gebolys получи ненадейно питане. Може ли групата да донесе партида стабилно авиационно гориво от своята рафинерия в Калифорния в Давос, Швейцария, тъй че елитите, присъстващи на Световния стопански конгрес, да могат да заредят своите частни самолети за по-ниско въглеродно пътешестване на връщане?

Разходите и въздействието върху въглеродните излъчвания превозването на толкоз доста гориво до Алпите направи проекта комичен. Но настояването накара Gebolys да се замисли. Зеленомислещите клиенти постоянно са подготвени да платят повече, с цел да употребяват екологично чисти артикули, само че постоянно не се намират на вярното място за достъп до тях. Трябва да има метод да се свържат двете неща.

Шест години по-късно неговата компания, World Energy, оказва помощ за въвеждането на нов способ за понижаване на общите въглеродни излъчвания в авиацията. Въпреки че не е съвършен, той предлага метод за ускорение на декарбонизацията в някои от най-трудните браншове.

World Energy употребява отпадъчни мазнини, масла и малко възобновима сила, с цел да създава гориво, което съгласно държавното управление на Обединеното кралство понижава въглеродните излъчвания с до 70 %. Въпреки че може да се употребява от днешните самолети без особено съоръжение, устойчивото авиационно гориво е по-скъпо за произвеждане от елементарното реактивно гориво, което значи, че стандартните купувачи, като самолетните компании, не са склонни да заплащат за него.

Но други фирмите, които желаят да понижат въглеродния отпечатък от превозването на своите чиновници и съоръжение със аероплан, могат да изберат да платят разликата в разноските. Те получават документи за понижаване на излъчванията, когато продуктът на World Energy се добави към елементарното авиационно гориво в елементарния развой на зареждане с гориво.

„ Вложките разрешават на пазарите да си правят работата. Те отприщват капитализма . . . така че можете да продадете артикул на клиент, който в действителност желае този артикул “, споделя Gebolys. Девет компании, в това число Boston Consulting Group, са подписали съглашения с World Energy до 2032 година, а още 11 са в развой на договаряния.

Сертификатите звучат доста като въглеродни обезщетения, спорните доброволни заеми, които фирмите купуват, за потвърждават, че са помогнали за понижаване на излъчванията някъде другаде, постоянно посредством засаждане на дървета или разпространяване на по-чисти готварски печки.

Но има основна разлика, която заобикаля някои от проблемите, които накараха водещия международен съдия на задачите за корпоративния климат да заявяват, че обезщетенията на въглеродните излъчвания са най-вече „ неефективни “. Сертификатите са „ въглеродни вложки “ — те понижават въглерода по проследим метод от съответната верига за доставки, а не посредством някаква несвързана активност.

World Energy употребява цифрови регистри, с цел да наблюдава физическото гориво и да предотвратява двойното отчитане и откровена машинация, която сътвори неприятно име на обезщетенията.

Министерството на финансите на Съединени американски щати сподели, че потреблението на вложки е за предпочитане пред обезщетенията за корпоративни купувачи в своя скорошен документ за доброволните пазари на въглеродни излъчвания.

Подходът предизвиква вложенията в зелено произвеждане, защото многогодишният корпоративен контракт всъщност блокира търсенето. Изглежда стартира да се хваща. JPMorgan Chase, Netflix и други корпоративни купувачи се ангажираха през април да закупят документи на стойност близо 50 милиона галона, които биха насочили близо 200 милиона $ към бранша.

Този тип сигурност е извънредно нужна във време, когато някои огромните компании понижават или преразглеждат своите проекти за декарбонизация. Shell неотдавна спря работата по великански цех за биогорива, до момента в който преразгледа икономическите преимущества на плана.

Сертификатите за стабилно авиационно гориво и други вмъквания имат своите критици. Някои еколози предизвестяват, че биха могли да отклонят крайната цел за ограничение на световното стопляне, тъй като отстраняват натиска върху фирмите и хората да трансформират държанието си. Със документите фирмите непринудено заплащат повече, с цел да летят, вместо да летят по-малко. Те също могат да бъдат обект на същата машинация и корист като обезщетенията.

Но главният способ има действителен капацитет за декарбонизиране на най-тежките промишлености. В момента най-обещаващият метод за произвеждане на зелена стомана употребява пещи, работещи с електричество и водороден газ, а не с въглища. Това работи най-добре, когато наоколо има задоволително ресурси от възобновима сила. Ако получената зелена стомана не е комфортно ситуирана за автомобилния производител или строителната компания, която желае да я употребява, закупуването на документ за декарбонизация е по-добро за планетата, в сравнение с заплащането за доставка на доставки по целия свят.

В дълготраен проект, тези пазарите могат да създадат толкоз доста. Ако желаеме да предотвратим световните температури да станат неуправляеми, въглеродно-интензивните промишлени съоръжения би трябвало да бъдат оттеглени и сменени. Но най-малко това е начало.

Следвайте Brooke Masters с и в