Вълнуващите Детройт Лайънс дават спортен удар на икономическото съживяване на града

Сияещи електронни знаци по автомагистралата, която свързва центъра на Детройт с неговите по-проспериращи западни покрайнини, афишират непозната причина за оптимизъм в град, който преди десетилетие беше толкоз опустошен, че не можеше да заплати даже за улично осветяване.

„ Още две “, знаците увещават в синьо и бяло, отнасяйки се до броя мачове, които Детройт Лайънс би трябвало да завоюват по американски футбол, с цел да получат тазгодишната Суперкупа.

Победата на тима над Tampa Bay Buccaneers предходната неделя отразява възраждането както за Lions, по този начин и за метрополията от Средния запад, където кметът Майк Дъган се надява да притегли националното внимание към по-ярка икономическа визия от покварената пустота, която американците видяха на време на банкрута на града през 2013 година

Лъвовете не са напредвали толкоз надалеч в Националната футболна лига на Съединени американски щати от края на Студената война. Те в никакъв случай не са се появявали, камо ли да са печелили, Super Bowl, а последното им състезание е през 1957 година, когато хромираният Ford Skyliner е най-продаваният автомобил в Америка, а популацията на Детройт към момента е покрай пика си от 1,9 милиона.

„ Година след година се надяваш при започване на сезона “, сподели създателят на започващия бизнес Грег Шварц, който е израснал отвън града през 90-те години на предишния век и е пътувал с татко си, с цел да гледа мачове на Silverdome стадион в северното предградие на Понтиак.

Загубите постоянно ужиляха. Но предходната година, сподели той, „ започнахте да виждате нещо друго. Игри, които нормално намирахме метод да губим, ние започвахме да печелим. ”

Мнозина в Детройт се осмеляват да се надяват, че десетилетие след разграничителната фискална рецесия в града, победната серия на Лъвовете ще означи нова зора в това, което в този момент е град с към 600 000 души.

Градската администрация на Детройт се обърна към съда през 2013 година, с цел да преструктурира своя дълг от 18 милиарда $, пенсионни обещания и други финансови отговорности. Най-големият общински банкрут в историята на Съединени американски щати провокира яростна борба сред пенсионирани държавни чиновници и институциите на Уолстрийт, които бяха купили облигациите, поставяйки и двете групи в спор с музея на изкуствата в града, който се опълчи на продажбата на съкровища, оценени на повече от 4 $ милиарда.

С част от дълга, който към този момент е анулиран, Детройт се пробва да ограничи цикъла на промишлен крах и крайградски полети, които изтощиха данъчните му доходи и доведоха държавното управление до съсипия.

И двете икономическото възкръсване, което гражданските водачи се пробват да провокират, и спортният подем, който повдигна духа на футболните почитатели, демонстрират по какъв начин огромният бизнес — и някои от най-богатите жители на Детройт — са поели водеща роля в напъните за увеличение на благосъстоянието на града.

Лъвовете са закупени през 1963 година от Уилям Клей Форд, внук на известния фабрикант. Феновете наблюдават скорошния триумф на тима с решенията, взети от щерка му Шийла Форд Хамп, която ръководи тима от 2020 година (Майка й е наследница на благосъстоянието на гумите Firestone.)

Форд Хамп нае някогашен NFL постави завършек на Дан Кембъл като треньор през 2021 година, възвестявайки нова, уверена физика в тим, който беше гледан със страдание от години.

„ Този ​​град падна и откри метод да се издигне “, изръмжа Кембъл на конференция, с цел да разгласи назначението си. „ Ще те ритнем в зъбите, нали? И когато ни отвърнете с пестник, ще ви се усмихнем. И когато ни съборите, ще станем и по пътя нагоре ще отхапем капачката на коляното. “

Реториката на Дъган е по-приглушена, само че напъните му да се притегли сътрудниците от частния бранш в трансформацията на Детройт са не по-малко амбициозни. „ Тези изображения на изоставени здания и фалирал град са последното усещане, което направихме “, сподели той. Но от този момент „ градът Детройт мощно се завръща “.

В квартала, прочут като Нов център, да вземем за пример, уголемен болничен комплекс и център за медицински проучвания ще се повдигнат като част от Проект за развиване на недвижими парцели на стойност 3 милиарда $, подсилен от Том Горс, частният вложител, който има Detroit Pistons.

Gores реалокира баскетболния франчайз от северното предградие Auburn Hills през 2017 година Новият му дом, Little Caesars Arena, стои в обзаведен център на града до Лайънс Форд Фийлд, издигнат, с цел да поеме преместването на футболния тим от Понтиак десетилетие по-рано.

Семейство Илич, притежатели на веригата Little Caesars Pizza, стои зад предложение за създаване на търговски, жилищни и офис здания в съседство със спортните зали, където предходните старания за развиване са в застой.

Но никой не е положил по-големи старания да запълни икономическия вакуум в Детройт от Дан Гилбърт, който реалокира своя Rocket Ипотечна империя от предградията през 2010 година и сътвори компания за недвижими парцели, Bedrock, с цел да подхранва — и в последна сметка да печели — нов живот в центъра на града.

Разходете се по Woodward Avenue, улица в центъра, която получи голям дял от тези капиталови долари и „ ще започнете да си мислите, че може би бихте могли да сте в Детройт от 1940 година, по позитивен метод “, сподели Кофи Бонър, архитектът и градоустройството, който управлява Bedrock от 2020 година

На малко разстояние, работещи на свободна процедура балансират чаши за кафе до преносими компютри в пещерата Dessert Oasis Coffee Roasters. В късния следобяд служащите се процеждат от офис кулата, проектирана от Минору Ямасаки, която беше модел за истинския Световен търговски център в Ню Йорк, осигурявайки малко традиции за околните питейни заведения.

Населението в този център на града се усилваше, сподели Бонър, който означи, че множеството от новопристигналите са възрастни в трудоспособна възраст, „ сериозната демографска група “, която носи най-вече претовареност и разноски. „ Това е гръбнак “, сподели той, „ и задачата на градското преустрояване е гръбнакът да сътвори гръбнака за всичко останало. “

Отвъд централния квартал, върху който бизнесмените на недвижими парцели са се съсредоточили, градската администрация събаря изоставени здания, заплаща за нови улеснения и се пробва да подтиква предприемачеството посредством партньорства с компании, в това число JPMorgan Chase. Банката съобщи, че е отделила повече от 200 милиона $ за града през последните 10 години.

Stellantis стартира построяването на нов цех за Jeep в Детройт през 2019 година, първият от близо 30 години. За да обезпечи личен състав, компанията откри извънредно съдействие с града, който ревизира повече от 30 000 поданици за работа в завода в опит да улови допустимо най-вече благоприятни условия за работа за локалните жители; съгласно последното броене компанията е наела към един на всеки четирима от предложените чиновници в града.

Нивото на безработицата в града остава много над междинното за страната. Все отново Детройт към този момент не е нарицателно за стопански ограничения и градски крах, както беше преди десетилетие, когато Шварц наемаше първите чиновници за StockX, пазар за колекционерски предмети, който той сътвори в Детройт с поддръжката на Гилбърт.

„ Когато се опитвахме да наемем хора на ранен стадий в Детройт, щяхме да приказваме с някого в Калифорния и те просто щяха да се смеят “, сподели Шварц.

Толкова скъп, колкото и директният въздействията на програмата за възобновяване на града, са по-малко осезаемите резултати, които позитивните вести могат да имат върху душeвността на града, добави Шварц.

„ Започвате да виждате освен [Гилбърт], само че Ford и JPMorgan Chase стартират да влагат в кварталите “, сподели той. „ Те изцяло прекатурнаха сюжета. “