Въздушното пътуване от Европа до Азия беше притиснато в тесен коридор след атака с дрон

Въздушното пътешестване сред Европа и Азия беше притиснато в стеснен кулоар с широчина единствено 50 благи, откакто офанзива с дрон против Азербайджан затвори южното въздушно пространство на страната.

Атаката, за която Баку упрекна Иран, оказа спомагателен напън върху западните самолетни компании, които се борят да поддържат жизнерадостен маршрут изток-запад като в същото време заобикаля войната в Близкия изток и възбраните за полети над Русия.

Експерти от промишлеността предизвестиха, че самолетните компании ще бъдат принудени да връщат пасажери, с цел да подсигуряват, че полетите до Азия са задоволително леки, с цел да извършат цялото пътешестване, в случай че северното въздушно пространство на Азербайджан също се затвори.

Хиляди полети дневно се извършват сред Европа и Азия и сега са извънредно натоварени, защото пасажерите не могат да прекачват на летища в Персийския залив, като Дубай.

Западните самолетни компании, на които за разлика от китайските противници им е неразрешено да летят над Русия, предизвестиха, че затварянето на Близкия изток в Иран, Ирак и Катар ще добави време и разноски за полетите им до Азия.

Virgin Atlantic предизвести, че полетите до Индия и Малдивите ще лишават повече време, само че акцентира, че нейните самолети постоянно носят задоволително гориво.

Северният бранш на Азербайджан — в това число летището в Баку — остава отворен. Непосредствено след офанзивата самолети са прегръщали северната граница с Русия, съгласно данни на Flightradar24.

Но в случай че северното въздушно пространство на страната се затвори изцяло, самолетите ще бъдат принудени да пътуват хиляди благи към южния завършек на Персийския залив.

Това може да сложи някои от услугите с най-дълъг обсег, като тези до Австралия, отвън обсега на някои самолети, сподели Андрю Чарлтън, съветник в Aviation Advocacy, който е профилиран в световното придвижване на въздушния трафик.

„ Задръстителната точка е най-трудна, несъмнено, за самолетните компании, които не могат да прелитат над Русия, което единствено прибавя към геополитическата трудност на обстановката “, сподели той.

Той добави, че някои самолети може да се наложи да лимитират броя на пасажерите, с цел да подсигуряват довеждане докрай на пътуванията си.

„ Справедливо е да се каже, че полетът на Qantas Лондон-Сидни ще има усложнения, а може би и Пърт. Понякога самолетната компания, а не страната, прави тези позвънявания. “

Qantas в четвъртък сподели, че маршрутът му Лондон-Пърт ще работи със прекъсване на горивото в Сингапур „ заради корекции, нужни на полета пътеки ”.

British Airways и Qantas извършват услуги от Лондон до Австралия, които стопират за зареждане на половината път. Много от най-популярните услуги до Австралия бяха спрени тази седмица, защото доста от полетите се свързват в Доха в Катар, която остава затворена.

Air France, KLM и Lufthansa също правят чести услуги до Азия от родните си страни, до момента в който Cathay Pacific извършва постоянни линии за Лондон от Хонг Конг. Turkish Airlines ръководи забележителен азиатски трафик, само че е основан отвън Истанбул, което разрешава зареждане с гориво.