Възходът на супер електронния скутер

Новите типове превоз постоянно са предизвиквали публично неспокойствие, от конския трамвай до свръхзвуковия аероплан. Електронният скутер обаче беше подложен на изключително остри критики. Интегрирането му в инфраструктурата на дребни и огромни градове по света се оказа правно и практическо главоболие: велосипедистите и автомобилистите се възмущават от тях, пешеходците са предпазливи от тях, а схемите за отдаване чартърен, предназначени леко да ги въведат в градския живот, ги видяха разпръснати като отпадък през тротоари и паркове. Всъщност те предизвикаха такова неспокойствие измежду парижани, че електронните скутери чартърен бяха неразрешени в града през септември 2023 година

В Обединеното кралство пробните схеми за наемане не престават, само че частните електрически скутери към момента могат да се карат единствено законно върху частна земя. Тези, които нарушат закона, са изправени пред санкция от £300, шест точки върху своята шофьорска брошура и допустима конфискация на транспортното средство – едни от най-строгите закони в света. Но в Съединени американски щати, като се изключи няколко щата, няма такива ограничавания и в целия свят персоналните скутери стартират да се класифицират като почти еквивалентни на велосипедите, макар че доста локални аномалии остават (например в Мелбърн сте добре, но в Сидни не сте).

„ Нищо не може да спре една концепция, чието време е пристигнало “, споделя Оскар Морган, съосновател на компанията за електронни скутери Bo, който ги вижда като бъдещето на подвижност. Неговият сътрудник, Люк Робъс, изяснява: „ Имахме хора, които са опитвали Bo M [първия му продукт], които са виждали електронни скутери и са били ужасени от тях, само че те се качват, карат, слизат, усмихват се. Те са супер щастливи. Ние променяме целия мироглед на хората. “

Първото ви каране на електронен скутер сигурно може да се почувства трансформиращо. През първите 50 метра, до момента в който свикнете да балансирате (един крак зад другия) и да управлявате дроселната система (понякога с показалец, по-често с палец), се чувствате като хлапе, което кара колело без стабилизатори за първи път, необятно отворени очи и тревога. Скоро стартирате да разбирате какво ги прави толкоз приятни, даже пристрастяващи: те са лесни за работа, комфортни за качване и слизане и ви дават най-слабото чувство, че се носите върху вълшебно чердже. Сега следва борбата за построяването на най-хубавия градски електроскутер, който е комфортен, грациозен и на първо място безвреден.

Нищо не може да спре една концепция, чието време е пристигнало

Оскар Морган, съосновател на Bo

„ С велосипедите имате повече от 100 години хора, захласнати от детайлите, с всеки един формат, с който си играят – разнообразни геометрии, разнообразни материали “, споделя Морган. „ Все още доста малко от това съществува за скутерите. “ Гъвкавостта и естетиката на Bo M отразяват предишното на създателите на компанията (луксозни коли и Формула 1), от алуминиевото цяло тяло до запазената марка кормилна система и чак до куката за чанта. В сравнение с много порутения електроскутер чартърен, който бях карал из родния си град в Есекс, Bo M се усещаше в действителност величествен. „ Бихте се появили за среща с Бо и няма да се почувствате като тъпак “, твърди ме Морган и може да е прав.

The най-хубави резултати един против различен

Bo M
Максимална скорост 35 км/ч
Обхват на батерията 50 км
Време за зареждане По-малко от три часа до 80 на цент
Тегло 22 кг
Приложения за iOS, Android
Цена £2095, налична за предварителна поръчка в bo.world

Motorun от PET
< /strong> Максимална скорост 50 км/ч
Обхват на батерията 40 км
Време за зареждане Пет часа и половина
Тегло 25 кг
Приложения за Android (предстои iOS)
Цена £1195, персонален електрически превоз.co.uk

Golden Ride A6 Pro
Максимална скорост 25 км/ч
Обхват на батерията До 25 км
Време за зареждане Шест часа
Тегло 16 кг
Приложения няма
Цена £479, goldenride.co.uk

Lavoie Series 1
Максимална скорост Повече от 40 км/ч < br/> Обхват на батерията 50 км в еко режим
Време за зареждане Стандартно зарядно устройство три часа и половина; компресор два часа
Тегло 18,5 кг
Приложения за iOS, Android
Цена £1890, lavoielectric.com

Има също F1 връзки към новата серия 1 електронен скутер от Lavoie, компания за електронна подвижност, учредена от McLaren Applied, снабдител на моторните спортове и автомобилната промишленост. Той е цялостен с функционалности и линии, които наподобява са свързани със основаването на мечтан, скъп артикул, за разлика от скутерите чартърен, които виждате да лежат край пътищата. Изящна система за прегъване, очакваща патент, сгъва скутера неповторимо и елегантно, „ режимът на паркиране “ му разрешава да почива на основата си и може да бъде излязъл с натискане на спирачката, а триъгълният фар „ ореол “ му придава характерен външен тип. Отново вниманието, положено към ергономичността, беше неотложно явно при тестово каране (естествено на частна земя): дъждът валеше този ден, само че завоите се усещаха безвредно, а газта, ръководена с палец, беше комфортна за потребление.

Как Да го харчите рационално: специфичната резистентност за 2023 година Доброто управление за EV

Времето е мъчно за марките електронни скутери в някои територии, изключително Обединеното кралство. Inokim, учредена в Израел през 2009 година, неотдавна затвори магазина си в централен Лондон, като се базира на неналичието на поредно законодателство – макар че това съответства с откриването в Лондон на първия чуждестранен магазин на основаната в Милано компания Golden Ride, продаваща своя лична пъргава, срещу пробиви Електронен скутер A6 Pro и предлагащ услуги за поддръжка.

Очевидно е убеждението, че в средносрочен до дълготраен проект електронните скутери ще се възстановяват. „ Те имат дребен отпечатък, леки са, енергийно ефикасни са “, споделя Марк Шафър от Personal Electric Transport (PET) в източен Лондон, който е профилиран в електронните скутери и е очевидец на възходи и спадове в продължение на осем години бизнес. „ Имаме решение тъкмо пред нас, което може да революционизира метода, по който се придвижваме. “ Неговият сътрудник Влад Маларц се съгласява: „ През лятото бях в Чешката република, в Прага и Острава и желаех да рева – хора от всички възрасти, остарели момчета, майки, всички на скутери. Всички карат! “

Източник: ft.com