Възходът на супервана

Имаше време, когато лимузината беше избраното превозно средство за изпълнителни директори и знаменитости. Време, в което седаните се носеха по градските улици, шляеха се между летищата и правеха лъскави изявления на събития на червения килим. Но има нов предизвикател, който се появява в света на ВИП транспорта – микробусът.

Спечелвайки благосклонност за своето вътрешно пространство, капацитет за сядане и незабележим външен вид (които позволяват на пътниците им да се движат под радара), van е идеалната платформа за създаване на мобилен дом от дома. „Забелязахме значителна тенденция пътниците да избират луксозни ванове пред традиционни автомобили седан“, казва Том Риперт, главен изпълнителен директор на Rolzo, частен шофьор и първокласна услуга за коли под наем. „Повече хора пътуват на групи, търсейки удобство, комфорт и простор.“ Наблюдавайки развитието на тенденцията от основаването на компанията през 2017 г., Ripert адаптира своя автопарк, за да отговори на търсенето. „Разширихме нашата селекция от луксозни ванове, включително популярните Mercedes-Benz V-Class и Mercedes-Benz Sprinter, за да отговорим на предпочитанията и изискванията на нашите клиенти. В момента нашето съотношение на инвестициите е две към едно в полза на луксозни ванове пред седани.“

От представянето си през 1996 г. Mercedes-Benz доминира на пазара на луксозни хамали с много обичаната и универсална V-класа . Вече предлагана с до осем места в най-практичната си конфигурация, V-класата се превърна в популярна платформа за персонализатори, върху която да надграждат, като често премахват седалките в полза на повече технологии, оборудване и удобства. Германската тунинг компания Klassen модифицира както Mercedes-Benz V-Class, така и ванове Sprinter повече от две десетилетия. Разполагайки с флотилия от модели по поръчка, преустроените микробуси Sprinter на Klassen могат да струват над £400 000, заедно с бронировка (ако имате нужда от такава) и избор от конзоли за игри, кафемашини, седалки в самолетен стил, които се превръщат в плоски легла и дори самостоятелни бани. По подобен начин базираният в Обединеното кралство специалист Клайв Сътън персонализира ванове V-класа и Sprinter към подобна спецификация, като цените започват от £180 000.

От Япония автомобилният гигант Lexus навлезе на пазара на миниванове през 2019 г. с Luxury Mover или LM. Сега във втората си итерация, която се предлага на 60 пазара, включително Европа за първи път, LM е водещият автомобил на марката, наличен като опция със седем или четири места, като последният е лимузина за £112 995, маскирана като миниван . Задвижван от 2,5-литров бензинов хибрид, който произвежда 247 конски сили, основната характеристика на LM от най-високо ниво е неговото задно отделение, което може да се похвали с две отопляеми и охлаждани масажни седалки, които се накланят легнато като самолетна седалка в бизнес класа. Пред тях има покрито с килим пространство за разтягане, докато 48-инчов широкоекранен монитор се намира в преградата между задната част и кабината на водача отпред.

Не само немските и японските производители се включват в действието на суперван. Притежаваното от Китай Volvo разкри луксозен изцяло електрически ван през 2023 г. с пробег от 458 мили, който цели да осигури „удобно изживяване във всекидневната“. Оборудван с шест седалки, включително две вентилирани и отопляеми накланящи се фотьойли на средния ред, EM90 разполага и с 15,6-инчов екран, който се сгъва от тавана за забавление или видео срещи. Въпреки че има Lexus LM и Mercedes-Benz V-Class в полезрението си, EM90 засега е достъпен за поръчка само в Китай, въпреки че Volvo проучва възможността да го пусне на други пазари в бъдеще.

С все повече производители, които следят отблизо нишата, но растящ сектор, тъй като продажбите на седани намаляват, тенденцията за компактни, VIP автомобили изглежда ще продължи. Дори иконите на автомобилния стил Alfa Romeo признаха, че обмислят идеята за луксозен ван, докато Volkswagen вдигна предно ниво през 2022 г. с добре обзаведения си ID Buzz, както и корейският производител на автомобили Hyundai с елегантния си Staria година по-рано. В Китай производствените гиганти BYD, Zeekr на Geely и Maxus на SAIC предлагат микробуси с високи спецификации, които до голяма степен се продават на вътрешния пазар – засега. Въпреки че SUV-овете остават популярна средна позиция за мнозина, малцина се доближават до съперничество с гъвкавостта на микробуса. В света на ВИП транспорта размерът изглежда наистина има значение.

Последвайте ни в