Велосипедите без пристанища се превръщат в „победители“ на лондонския удар на тръбата

като пътуващите в Уолтхамстоу се приготвят да пътуват в централния Лондон по време на подземния удар на тази седмица, един угриженост господства в квартални групи WhatsApp: дали биха могли да намерят велосипед чартърен? ; 

Докато предходните разходки се оправят с столицата на Обединеното кралство-оставяйки служащи малко други възможности, само че пренаселени рейсове, мъчно намиращи се такси или разходки на дълги разстояния-най-новата прекъсване на Съюза на RMT съответствува с необятното съществуване на по този начин наречените докити, които могат да бъдат отключени с телефонно приложение и оставени на улицата. 

„ Това е първият главен удар, откогато пристигнаха колела без пристанище “, сподели Мунк. „ Наличието на опцията да вземете и пуснете мотор “ дружно с „ чистата тежест на инфраструктурата “ в новите колоездачни платна означаваше, че столицата е блъснала „ преломна точка “ в приемането, добави той. 

On Tuesday morning, Transport for London registered a 33 per cent rise in Elizabeth Line usage and 9 per cent increase in bus passengers, compared with the same day in 2024. 

Cycle use is far higher: there were 22,805 hires of TfL bikes as of Tuesday afternoon, up on 73 per cent on the previous week, while data from bike-sharing schemes Lime and Forest, the two largest providers, Показва внезапно повишаване на изтеглянията на приложения и пътуванията, пътуващи тази седмица. 

Video description

Commuters use Lime bikes during the tube strike in London on Tuesday

Forest, which Работи в 18 от 32 -те региона на Лондон, записа 20 000 изтегляния от приложението си за един ден, 10 пъти по -високо от естественото. Във вторник сутринта той записва четирикратно нарастване на вози спрямо седмица по -рано. 

„ Можете да видите рояци хора, които търсят мотори [в приложението] “, сподели основният действен шеф Уил Янсен. „ Имахме хора, които се подредиха на опашка, с цел да извадят моторите от гърба на микробусите, незабавно щом дойдоха “, добави той, с мотоциклети в горещи точки на пътуващите като Waterloo и Clapham Junction, които отиват „ незабавно “. 

Компанията удвои броя на дневните патрули, които почистват неприятно паркираните мотоциклети или заменят изчерпаните акумулатори в своите електрически подпомагани цикли. 

Lime, the largest provider in London, has enjoyed an almost 50 per cent jump in trips on Tuesday morning, compared with the same day last week, with a 28 per cent rise in distance travelled.

The surge in uptake presents a challenge: pictures on social media of its lime-green bikes scattered across pavements — reminiscent of bicycles piled high on Beijing street corners — have become the Определяйки изображения на стачката, която приключва в четвъртък.

Хал Стивънсън, шеф на политиката на Обединеното кралство в Lime, съобщи, че е „ разположил спомагателни екипи в централния Лондон “ за пренасяне на мотори. „ Всички наши микробуси работят плоско. “ 

Мобилните екипи се вписват допустимо най -много мотори в разпределени заливи за паркиране, преди да реалокират непотребните цикли на други места. Но това към момента не е задоволително. 

Компанията има към 3500 места за паркиране в столицата, посредством покупко-продажби с локални региони, само че пресмята, че се нуждае от почти 10 000, с цел да се погрижи за упования предстоящ напредък. 

„ Събития като това акцентират смисъла на споделените мотоциклети за включване на пропуските “ в транспортната мрежа, сподели Стивънсън. 

Повишаването на безкомните цикли не е попречил на гнева от пътуващите с пътувания - или подиуми на претъпканост на рейсовете - само че е заседнал част от въздействието за пътешествениците. 

велосипедите ще „ бъдат огромният победител “ на стачката, предвижда професор Дейвид Бег, икономист от превоза, който посъветва държавното управление на сър Тони Блеър по политиката. ;   

В знак, че някои „ Stricelysts “ може да възнамеряват да продължат да карат, търговецът на дребно Halfords регистрира 30 % растеж на продажбите в своите лондонски търговски обекти спрямо предходния уикенд. ; 

голям брой фактори-по-широки настилки, кафенета на улицата, квартали с невисок трафик, ограничавания на по-ниските скорости и повече тапи от възхода на домашните доставки, които отиват в офиси-се комбинираха, с цел да забавят скоростта на трафика в Лондон до пълзене. ; „ Това прави частния наем или таксита или рейсът надълбоко непривлекателен; това от своя страна е подтикнало хората към колоездене или електрическо колоездене. “ 

Появата на електрически асистирани колела, които изискват по -малко интензивно педалиране за реализиране на високи скорости, също отвори колоездене на хора, които не се вписват или са задоволително уверени, с цел да се преминат през лондонските улици.

Възможността да оставят колела без док на всички места - а не в отдадени доки, нужни посредством откритата скица на цикъла на Сантандер.

цикъла Superhighways и увеличението на лентите за предпазен цикъл също го направиха по -безопасно. Лондонската акция за колоездене прави оценка велосипедните платна в столицата са се извисявали от 2016 година, когато кметът Садик Хан встъпи в служба. 

Но тези направления, които постоянно се вършат за сметка на пътното пространство за водачите, също значи, че колоезденето постоянно ще бъде бенефициент на сходна стачка, аргументира се Даниелс. 

За разлика от предишното, възходът на домашната работа също значи, че хората могат да избегнат централния Лондон. 

Анонимизирани мобилни данни от O2, постоянно употребявани за оценка на придвижването на популацията и моделите на пътешестване, демонстрират, че в централния Лондон има 16 на 100 в централния Лондон във вторник обяд, в сравнение с седмица по -рано - макар че цифрите предхождат завръщането на някои учебни заведения предходната седмица. 

В бизнес регионите, разчитащи на ъндърграунда, спадът беше по -остър: канарското пристанище е намаляло с 31 на 100, до момента в който градът е бил с 21 % по -нисък, а Уестминстър е с 19 на 100. 

Дори и по този начин, предприятията оповестяват, че хората - евентуално подкрепени от неналичието на дъжд - са ясно решени да го създадат.

Грег Джаксън, изпълнителен шеф на Octopus, разгласява фотоси на мотоциклети, струпани към централата на Oxford Street на Energy Group в понеделник. „ Как нашият екип влезе макар ударите на тръбата “, написа той на X.

pret, повсеместната лондонска верига за кафе, съобщи, че шлагерът на бизнеса му евентуално ще бъде по -малък от предстоящото. ; ; Визуализация на данни от Джонатан Винсент.

Писмо в отговор на тази публикация: