Vitol, уловен в Crossfire, тъй като блокира ОАЕ нефтените пратки
нарастващ спор сред Обединените арабски емирства и Судан е вградил стоковия търговец на витол и е нарушил доставките на един от най -натоварените международни морски центрове. Обвинява Абу Даби, че се намесва в бруталната Суданска революция.
Блокадата на Порт Судан е предотвратила Витол, най -големият самостоятелен търговец на нефт в света, от изпращане на желания недопечен в рафинерията си в емирството на Фуджайра, който да бъде изработен в долната сулфурно гориво, употребявано в електроцентралите. Изпраща огромна част от ежедневната си продукция до Порт Судан и до терминала на Витол за обработка.
Но това съглашение е било увеличено от спора в Судан, който е настъпил на военното държавно управление на Абдел Фатах ал Бурхан против паравоенните сили за бърза поддръжка.
Судан е обвинил Уау от въоръжение Хемедти и поддържане на двугодишна революция, която се счита, че е умъртвила повече от 150 000 души.
Суданското държавно управление раздели дипломатическите връзки с Абу Даби през май, откакто RSF дронове удари Порт Судан, база за държавното управление на военно време, офанзива, която частично упреква в богатия щат на Gulf. 7 Указ, който не разрешава обработката на всевъзможни товари до или от суданското пристанище, съгласно вести, изпратени до пристанища и доставки на клиенти. Силите, които се привеждат в сходство с ислямистките милиции на бойното поле.
Южен Судан създава към 149 000 барела недопечен ден дневно, съгласно американската администрация на енергийната информация, макар че прекъсването на тръбопровода до Порт Судан е нарушил търговията даже преди блокадата.
Much of the crude is taken to Vitol’s Fujairah terminal to be refined into so-called bunker fuel, used to power tankers and other marine vessels.
Facilities in the UAE — close to the Strait of Hormuz, one of the world’s busiest shipping lanes — specialise in this type of marine fuel, with Vitol saying its product powers about 1,800 ships in the region a година.
Рафинерията на Витол, в която държавното управление на Фуджайра е притежател на малцинство, употребява основно недопечен, доставен от Порт Судан за произвеждане на бункерно гориво.
Женева и Ротердам със седалище е единственият елементарен вносител на Порт Судан, който е минимум в ОАЕ най-малко една година, в сходство с данните от оценената компания Kpler.
Въпреки това, в ОАЕ не са пристигнали никакви товари в Южен Судан от 30 юли, съгласно данните, изискващи оборудване с дневен потенциал от към 100 000 барела, с цел да работят без желаната му суровина. ; Данните на Kpler демонстрират, че Vitol е купувачът на към 2mn барела от различните първични материали, пристигнали в ОАЕ през август.
Витол отхвърли да разяснява действия в своята рафинерия Fujairah, само че отхвърли, че отсъствието на суровина в Южен Судан го е принудило да спре рафинирането.
Суровият, на който държавното управление на Южен Судан разчита за огромна част от приходите си, е пренасочено към други дестинации, съгласно данните на KPLER, по -специално Малайзия, където Vitol има различен бункер за рафинерия за гориво.
Докато нито един недопечен от Судан не беше разтоварен в ОАЕ през август, малко над 100 000 барела от страната вместо това дойдоха в Малайзия. Това беше огромно нарастване на междинното месечно от 27 000 барела през последните пет години.
Допълнително отчитане от Том Уилсън и Уилям Уолис в Лондон, Картография от Стивън Бернар
