Volkswagen ще обсъди бъдещето на дейността си в Синдзян с китайски съвместен партньор
Volkswagen отговори на нови обвинения, че се е възползвал от принудителен труд в Синдзян, като обяви разговори с китайския си съвместен партньор относно „бъдещата посока на бизнеса“ в регион.
Краткото изявление дойде, след като германският вестник Handelsblatt публикува твърдения, че съвместното предприятие на VW с притежавания от Пекин автомобилен производител SAIC е използвало принудителен труд при изграждането на тестова писта за автомобили в региона през 2019 г.
През декември VW заяви, че дългоочакваният одит на фабриката му в Синцзян го е освободил от обвиненията в принудителен труд, въпреки че по-голямата част от персонала на Löning, базираната в Берлин фирма, която ръководи одита, публично се дистанцираха от резултати. Одитът помогна на автомобилния производител да загуби своя рейтинг „червен флаг“ ESG от доставчика на индекси MSCI
В сряда VW заяви, че „различни сценарии [са] в момента се проучват интензивно“ заедно със своя съвместен партньор SAIC, с която извършва приблизително половината от бизнеса си в Китай.
Компанията отказа да каже дали предстои пълно изтегляне от региона, където Пекин е обвинен в жестоко потискане на местното уйгурско население и други етнически малцинства. масата. Инсайдери на компанията по-рано казаха, че прекъсването на връзките с региона няма да е възможно, докато текущите договори не изтекат през 2029 г. поради риска от накърняване на отношенията на VW със SAIC.
Позовавайки се на изследване на видния изследовател по проблемите на Синдзян Адриан Зенц, Handelsblatt съобщи в сряда, че снимки на строящата се писта показват уйгурски работници във военни униформи. Твърди се, че това е знак, че хората са били част от програми за принудителен труд.
Той също така се позовава на доклад на държавната компания, построила пистата, в който се отбелязва, че на някои работници са сканирани ирисите и информацията е изпратена на полицията, за да „укрепи идеологическото съзнание“.
VW каза пред Handelsblatt, че не е открил никакви доказателства за нарушения на човешките права по време на изграждането на тестовата писта, но че ще преразгледа новите искове.
VW миналата година обяви стойност от 5 млрд. евро инвестиции в Китай, тъй като беше подложен на натиск да спре падащия си пазарен дял на фона на нарастващата конкуренция от китайски стартиращи компании за електрически превозни средства. Базираната във Волфсбург група беше една от първите западни компании, навлезли в Китай в края на 70-те години на миналия век и прави приблизително половината от печалбите си в страната.
Германските компании са изправени пред нарастващ натиск да преустановят дейността си в региона .
Миналата седмица германският производител на химикали BASF обяви, че ще продаде дялове в двете си съвместни предприятия в Синцзян след съобщения, че служители на неговия местен партньор в JV са участвали в санкционирани от държавата посещения на местното население с цел идентифициране и излагане на лица, смятани за нелоялни към китайското правителство.
Ситуацията на BASF е различна от тази на VW, тъй като няма бизнес извън Синцзян със своя съвместен партньор в региона, но също така и защото химикалите му са по- жизненоважни за функционирането на китайската икономика, отколкото автомобилите, които VW произвежда.
SAIC беше потърсен за коментар.
