Volkswagen ще обсъди бъдещето на дейността си в Синдзян с китайски съвместен партньор

Volkswagen отговори на нови обвинявания, че се е възползвал от насилствен труд в Синдзян, като разгласи диалози с китайския си взаимен сътрудник по отношение на „ бъдещата посока на бизнеса “ в район.

Краткото изказване пристигна, откакто немският вестник Handelsblatt разгласява изказвания, че взаимното дружество на VW с притежавания от Пекин авто производител SAIC е употребило насилствен труд при построяването на тестова писта за коли в района през 2019 година

През декември VW съобщи, че дълго чаканият одит на фабриката му в Синцзян го е освободил от обвиняванията в насилствен труд, макар че по-голямата част от личния състав на Löning, основаната в Берлин компания, която управлява одита, обществено се дистанцираха от резултати. Одитът оказа помощ на автомобилния производител да загуби своя рейтинг „ червен байрак “ ESG от доставчика на показатели MSCI

В сряда VW съобщи, че „ разнообразни сюжети [са] сега се изследват интензивно “ дружно със своя взаимен сътрудник SAIC, с която прави почти половината от бизнеса си в Китай.

Компанията отхвърли да каже дали следва цялостно евакуиране от района, където Пекин е упрекнат в грубо угнетяване на локалното уйгурско население и други етнически малцинства. масата. Инсайдери на компанията по-рано споделиха, че спирането на връзките с района няма да е допустимо, до момента в който настоящите контракти не изтекат през 2029 година заради риска от накърняване на връзките на VW със SAIC.

Позовавайки се на проучване на видния откривател по проблемите на Синдзян Адриан Зенц, Handelsblatt заяви в сряда, че фотоси на строящата се писта демонстрират уйгурски служащи във военни униформи. Твърди се, че това е знак, че хората са били част от стратегии за насилствен труд.

Той също по този начин се базира на отчет на държавната компания, построила пистата, в който се отбелязва, че на някои служащи са сканирани ирисите и информацията е изпратена на полицията, с цел да „ укрепи идеологическото схващане “.

VW сподели пред Handelsblatt, че не е разкрил никакви доказателства за нарушавания на човешките права по време на построяването на тестовата писта, само че че ще преразгледа новите искове.

VW предходната година разгласи стойност от 5 милиарда евро вложения в Китай, защото беше подложен на напън да спре падащия си пазарен дял на фона на възходящата конкуренция от китайски започващи компании за електрически транспортни средства. Базираната във Волфсбург група беше една от първите западни компании, навлезли в Китай в края на 70-те години на предишния век и прави почти половината от облагите си в страната.

Германските компании са изправени пред възходящ напън да преустановят активността си в района.

Миналата седмица немският производител на химикали BASF разгласи, че ще продаде дялове в двете си взаимни предприятия в Синцзян след известия, че чиновници на неговия локален сътрудник в JV са взели участие в глобени от страната визити на локалното население за идентифициране и излагане на лица, считани за нелоялни към китайското държавно управление.

Ситуацията на BASF е друга от тази на VW, защото няма бизнес отвън Синцзян със своя взаимен сътрудник в района, само че също по този начин и тъй като химикалите му са по- жизненоважни за действието на китайската стопанска система, в сравнение с колите, които VW създава.

SAIC беше потърсен за коментар.