Volvo Cars се отказва от обещанието да продава само електрически автомобили до 2030 г.

Volvo Cars изостави амбициозната си цел да продава единствено електрически коли до 2030 година на фона на световното закъснение на растежа на транспортните средства, задвижвани от акумулатори.

Шведската група, притежавана от Geely, беше първата измежду производителите на обичайни коли, която даде обещание цялостно прекосяване към електричество, и остава най-добре настроена за прехода даже защото противници, в това число Ford и General Motors, също се отдръпнаха от своите цели за EV.

Джим Роуън, основен изпълнителен шеф на Volvo, в сряда упрекна изменящите се пазарни условия и терзанията на потребителите по отношение на неналичието на инфраструктура за зареждане за преразгледаната цел.

„ Ще бъдем подготвени да преминем напълно на електричество през това десетилетие, само че в случай че пазарът, инфраструктурата и приемането на клиентите не са изцяло там, можем да позволим това да отнеме още няколко години “, сподели Роуан, до момента в който показва Новите електрически и плъгин хибридни водещи спортни коли на Volvo.

Ръстът на продажбите на електрически автомобили се забави в международен мащаб основно заради неналичието на налични оферти с коли, задвижвани от акумулатори коства към 20 до 30 % по-висока от транспортните средства с стандартни бензинови мотори. Спадовете в растежа на продажбите са изключително остри в Европа, където Германия и други страни ненадейно прекратиха дотациите за покупки на електрически автомобили.

Навлизането на електрически автомобили, захранвани с акумулатори, в Германия се чака леко да намалее по отношение на предходната година до 15 на 100, като продажбите са намалели с 20 на 100 през интервала януари - юли, съгласно HSBC. За Европа чака навлизането на EV от 14,8 % през 2024 година спрямо 14,5 % предходната година.

Според преразгледаната си цел Volvo в този момент ще се стреми да трансформира 90 до 100 % от световните си продажби в електрически коли и plug-in хибриди до 2030 година Освен това ще продължи да влага в хибридни технологии на фона на възходящия консуматор търсенето.

Въпреки смяната в задачата си, Volvo сподели, че търсенето на първокласни електрически автомобили е траяло да пораства и брутният марж на колите, захранвани с акумулатори, е достигнал рекордните 20 % през второто тримесечие. „ Бяхме доста ясни, че изцяло електрическите коли също би трябвало да бъдат печеливши “, сподели основният търговски шеф Бьорн Анвал. „ Нашата тактика остава същата, само че също по този начин е обвързвана с пригаждане към действителността. “

Все отново анализаторите предизвестиха, че по-високите мита в Съединени американски щати и Европа върху вноса на китайски електрически автомобили евентуално ще задържат цените високи, защото фирмите ще бъдат принудени да създават транспортни средства в по-скъпи фабрики отвън Китай. За да подтикват търсенето, производителите на всеобщи коли предложиха парични тласъци, които навредиха на маржовете им.

FT WealthЛуксозният състезателен автомобил получава електрическо видоизменение

Volvo към този момент има фабрики в Китай, Швеция и Белгия и строи нова фабрика в Словакия, която ще стартира да създава коли през 2026 година Но с цел да се оправи с възходящите цени, компанията сподели, че ще създава своя модел EX30 EV в завода си в Гент в Белгия, както и в Китай от идната година.

Роуън сподели пред Financial Времена, че групата имаше задоволително земя в Словакия, с цел да построи нов цех за акумулатори, в случай че искаше. Някои анализатори спекулират, че спомагателният потенциал може да се употребява за произвеждане на други марки, благосъстоятелност на Geely, които желаят да пренесат произвеждане в Европа. „ В този миг проектът за Volvo е първо да създава свои лични коли “, сподели той, без да изключва тази опция.