Volvo Cars ще спре финансирането на бизнеса с електрически спортни автомобили Polestar
Volvo Cars ще спре да финансира своята марка електрически спортни автомобили Polestar и ще обмисли продажбата на своя дял на компанията майка Geely, тъй като последните резултати показват, че печалбите са били намалени от губещ бизнес.
Polestar беше отделен от Volvo и листнат през 2022 г., но ключов нов модел беше отложен и акциите му паднаха с 84 процента през последната година поради притесненията на инвеститорите относно глобалните продажби на електрически превозни средства забави. Бизнесът търси около $1,3 милиарда ново финансиране.
Volvo, която притежава 48 процента от Polestar, ще обмисли прехвърлянето на акциите си в компанията на Geely, каза в четвъртък, което би направило групата значителен акционер в Polestar. Собственикът на Geely Ерик Ли вече притежава дял в Polestar, но холдинговата компания Geely не притежава.
Geely е „много повече естествена холдингова компания“ за Polestar, каза главният изпълнителен директор на Volvo Cars Джим Роуън пред Financial Times в четвъртък. Докато първите два електрически модела на Polestar, Polestar 2 и 3, споделят технология с Volvo, бъдещите модели ще бъдат по-тясно базирани на системите на Geely, добави той.
Той каза, че решението за прекратяване на финансирането за Polestar носи „яснота“ за инвеститорите на Volvo. Миналата година даде заем на Polestar за около $1 милиард, който ще бъде изплатен през 2028 г.
Главният изпълнителен директор на Polestar Томас Ингенлат нарече промените „напълно положителни“ и каза, че „ангажиментът на Geely да развие Polestar в независима силна марка е кристален ясно”. Той добави, че преговорите за набиране на $1,3 милиарда са „добре напреднали“.
Решението на Volvo да прекъсне връзките си с Polestar идва, докато шведският производител на автомобили се опитва да повиши цената на акциите си, която е намаляла наполовина през последната година. Нейните акции поскъпнаха с една пета в четвъртък след съобщението.
Печалбите на шведския производител на автомобили паднаха със 17 процента до 14 милиарда шведски крони (1,3 милиарда долара) миналата година, включително загубите от Polestar. Приходите нараснаха с 21 процента до 399 милиарда шведски крони, докато маржовете на Volvo се повишиха с 18 процента до 6,4 процента, след като Polestar беше премахната.
Volvo заяви, че се стреми към марж от 8 процента до 2026 г. чрез по-високи маржове на нови електрически автомобили, както и намаляване на разходите в бизнеса.
