VW и Stellantis се борят с падащото търсене в Китай и Европа

Двата най-големи производители на автомобили в Европа претърпяха забавяне през първите три месеца на тази година, тъй като по-ниското търсене в Китай и у дома удари индустрията.

Във Volkswagen печалбите на групата през трите месеца до 31 март спаднаха с една пета спрямо същия период на миналата година до 4,6 милиарда евро, до голяма степен поради падащите стойности при препродажба и проблеми с доставките в Audi, едно от най-големите печеливши марки.

По-ниските стойности при препродажба са проблем за автомобилните компании като VW, които осигуряват по-голямата част от финансирането на клиентите. Ако употребяваните автомобили се продават на по-малко от очакваното, те са принудени да отписват тези заеми.

Stellantis, която притежава Peugeot и Jeep, отчете по-голям от очаквания спад на приходите до 41,7 млрд. евро през първото тримесечие , воден от по-слабото представяне в централната част на Европа.

Собственият на Daimler Mercedes-Benz, който също отчете резултати във вторник, имаше почти 30-процентен спад в печалбите преди лихви и данъци до 3,9 млрд. евро, тъй като както обемът на продажбите, така и маржовете спаднаха.

Mercedes-Benz съобщи, че продажбите на нови автомобили са паднали с 8 процента спрямо миналата година до 463 000, водени от спада в Азия. Анализаторите от Citi казаха, че са „все повече . . . притеснен за операциите на [Mercedes] Cars“, позовавайки се на по-слабото търсене на луксозни продукти и от китайските потребители.

Анализаторът на Jefferies Philippe Houchois написа, че това е било „лошо начало“ на годината за VW.

След няколко години, в които печалбите бяха увеличени от проблеми с веригата за доставки, които повишиха цените, индустрията е изправена пред проблеми от срива в стойността при препродажба на електрически превозни средства - поради по-слабо от очакваното търсене, проблеми като остарял софтуер и ценова война, подхранвана от Tesla и Китай - и по-високи лихвени проценти, които отблъснаха потребителите.

VW и Mercedes също са по-изложени на проблеми на най-големия си пазар в Китай, където потребителското търсене е отслабнало и има все по-ожесточена конкуренция от местните производители на автомобили.

VW отчете по-нисък над очаквания оперативен марж поради отстъпка за неговите модели и вътрешни проблеми с веригата за доставки, които забавиха производството на двигателите Audi V6 и V8.

Групата предупреди за „бавно начало на годината“, предвид подготовката за намаляване на производството на по-стари модели и фокусиране върху 30 нови модела в своите марки, почти всички EV.

Той повтори перспективата си за цялата година за „до 5 процента ръст“ спрямо цифрата на продажбите си за 2023 г. от 322,3 млрд. евро, с главен финансов директор Арно Антлиц подчертавайки мерките за спестяване на разходи и пускането на новите модели.

Главният финансов директор на Stellantis Натали Найт каза, че тримесечието е било „накъсано“, тъй като се подготвя да пусне нови модели, особено електрически автомобили, по-късно през годината . Нетните приходи през трите месеца до март бяха 41,7 милиарда евро, което е с 12 процента по-малко от година по-рано, след като компанията изчерпа инвентара, който беше натрупала миналата година. Това се сравнява със средните очаквания на анализатори от 42,3 млрд. евро, според проучване на Refinitiv.

Акциите на VW и Mercedes паднаха с около 3 процента по време на сутрешната търговия. Stellantis падна с около 2 процента.

Последвайте ни в