VW се подготвя за първото затваряне на производството в Германия в своята 88-годишна история
Volkswagen ще спре производството на коли в завода си в Дрезден след вторник, отбелязвайки за първи път в 88-годишната история на автомобилния производител, че ще затвори производството в Германия.
Затварянето на индустриалната линия на завода идва, защото най-големият производител на коли в Европа е под напън върху паричния поток вследствие на слабите продажби в Китай и търсенето в Европа, както и цените на Съединени американски щати, натоварващи продажбите в Америка.
Volkswagen се бори с разпределението на своя капиталов бюджет от почти 160 милиарда евро за идващите пет години, като се чака по-дълъг живот на колите с бензинови мотори. Текущият бюджет, който се актуализира годишно, беше понижен през последните години. За интервала от 2023 година до 2027 година еквивалентната цифра е 180 милиарда евро.
Главният финансов шеф на автомобилния производител Арно Антлиц допусна през октомври, че неговият чист паричен поток за 2025 година, който преди беше плануван да бъде покрай нула, може да бъде леко позитивен. Въпреки това анализаторите споделиха, че автомобилният производител ще продължи да изпитва спомагателен напън.
„ Със сигурност има напън върху паричния поток през 2026 година “, сподели анализаторът на Bernstein Стивън Райтман. Той означи, че автомобилната група търси способи да понижи разноските и да усили оперативните облаги.
Volkswagen беше изправен пред „ необятно публикувани “ провокации, като предстоящият по-дълъг живот на моторите, работещи с изкопаеми горива, изискваше нови вложения, сподели Райтман. „ Трябва да погледнете новите генерации бензинови технологии “, добави той.
Мориц Кроненбергер, портфолио управител на Union Investment, сподели, че някои планове ще би трябвало да бъдат изключени от разходните проекти на Volkswagen. За да може Volkswagen да извърши капиталовата си цел, „ други хрумвания и планове би трябвало да бъдат отстранени от проекта “, сподели той.
Дрезден е създал по-малко от 200 000 автомобила от началото на производството през 2002 година, или по-малко от половината от годишното произвеждане на централната фабрика на VW във Волфсбург.
Ходът прави на Volkswagen дребна крачка напред в проектите си за понижаване на потенциала в Германия. Промените са част от съглашение, контрактувано със синдикатите предходната година, което също ще докара до съкращения на 35 000 работни места в марката VW в Германия.
Ръководителят на марката VW Томас Шефер сподели този месец решението за затваряне на производството не е било взето „ леко “, само че че „ от икономическа позиция е значимо “. След като Phaeton беше прекратен през 2016 година, обектът в Дрезден стана знак на напъните на Volkswagen за електрификация, като за последно се създава захранваният с акумулатори ID.3.
Обектът ще бъде предан чартърен на Техническия университет в Дрезден за основаване на проучвателен кампус за създаване на изкуствен интелект, роботика и чипове
Volkswagen дружно с университет, дадоха обещание да влагат 50 милиона евро през идващите седем години в плана, до момента в който автомобилният колос съобщи, че ще продължи да употребява оборудването за доставка на коли на клиенти и като туристическа атракция.
